2023款丰田汉兰达，解读智能电混双擎，价格不变，与老款有差异

2023款丰田汉兰德（参数|询价）双擎保持了老款车型的价格，并增加了酷炫的黑骑士外观套件。原来的双发动机已更名为智能电动混合动力双发动机，发动机功率和扭矩有所变化。为什么总油耗数据会在功率下降的同时增加？什么是智能电动混合动力？在2022款车型仍在销售的情况下，选择2023款车型是否划算？让我们详细分析一下。

智能混合动力双擎和老款双擎有什么区别？在2023车型上，丰田将双引擎更名为智能电动混合动力双引擎，这实际上是为了匹配即将推出的第五代THS混合动力技术。与目前的第四代相比，第五代强调电动混合动力并提高电池容量，主要是优化三电系统，使电池电机小型化，提高电池的功率密度。用锂电池取代镍氢电池轻了40%以上，电机在高转速下的能耗损失降低了19%，同时整个电力系统的功率也得到了提高。但需要注意的是，汉兰德2023款车型仍搭载第四代混动，第五代将首先用于丰兰德（参数|询价）双擎和凌尚（参数|询）双擎。

第四代混合动力车的核心是动力分流混合动力车。E-CVT动力分配器使丰田的混合动力车长期处于领先地位。由于缺乏纯电动续航能力，它在过去两年才被其他混合动力技术超越。第四代THS使用行星齿轮组来分配内燃机和电动发动机的动力，就像CVT无级变速器一样，它可以根据前轮的需要调节和混合来自发动机和电机的扭矩。这种集成式配电装置结合了三个机构，包括变速器、电动机/发电机组和电子控制装置。

一个电动机/发电机MG2连接到输出轴，在反向旋转期间在输出轴处回收动能，并且在正向旋转期间驱动车辆以增加车轮的扭矩。驱动轴的内燃发动机端具有二阶差速器；

笔记

拼音 双语对照差速器的一端连接到内燃发动机，而另一端连接到第二电动机/发电机MG1。专用联轴器和传感器监测每个轴的转速和驱动轴上的总扭矩，以反馈给控制计算机，最终由控制计算机分配功率。简单地说，这意味着两台发动机+一台内燃机。动力通过一个汇总设备进行均匀智能的分配，因此您在驾驶时不需要操作驾驶模式。

电动混合动力双发动机的优点是，在没有传统多挡变速器的情况下，它还可以节省发动机的燃油。一方面，它节省了变速器的成本，降低了混合动力汽车的成本，并降低了混合燃料汽车的售价。这也是丰田长期以来的优势。一方面，它具有动能回收功能，电机可以在低转速下产生动力，帮助自吸发动机在迟滞阶段提高低速扭矩，另一方面，减少发动机负载，降低油耗。

由于2023车型仍然是第四代产品，其缺点也相当明显。也就是说，它仍然是合资公司科力迈提供的“老式”镍氢电池，体积大、容量小，无法让车辆在纯电动模式下长距离行驶。

2023款2.5升智能电动混合动力双擎双驱精英7座版的实用性。驱动代码为A25D的2.5升自吸发动机的最大功率从192马力降至189马力，峰值扭矩从238牛米降至236牛米。然而，峰值扭矩范围略有增加，峰值从4200转/分爆发，最大转速从4600转/分增加到4700转/分，这意味着在高发动机转速下的扭矩更充足。

电机的功率保持不变，最大扭矩为270牛米，以补偿内燃机的低转速扭矩。油耗方面，虽然数据从5.3L增加到了5.82L，但由于从NEDC到WLTC的标定变化，新的规格更加准确，这意味着新的数据更接近实际使用。

第二次乘坐的长度为4.965米，轴距为2.85米，这使得在这种尺寸下放置三排座椅略显局促。第三排可用于紧急情况。悬架方面，汉兰达双擎采用前麦弗逊后三横一纵E型多连杆设计，与卡罗拉等A级车结构相同（参数|询价）。乘坐舒适性符合标准，但高速转弯侧倾角明显。对于一辆1.9吨的SUV来说，没有上控制臂的前悬架支撑力有限。

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精英版具有较低的乘坐配置，如织物座椅、无天窗、驾驶员和乘客座椅的电动调节、腰部支撑调节以及座椅加热和通风功能。这应该是容量接近30万辆的SUV的标准配置。8英寸中央显示屏是Apple Carplay、华为HIcar和百度生活的标准配置，但缺乏OTA升级。

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在第三安全/驻车安全方面，汉兰德的配置很高，配备了前后排侧面安全气囊、前后排头部安全气囊帘、膝部安全气囊。停车不是很方便。入门级精英版没有倒车摄像头或前后驻车雷达。如果你需要这两种配置，你只能选择30万元以上的尊贵版，360度倒车摄像头只有高级版才有。

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选车侦探的观点：与旧款车型相比，2023款汉兰德没有太大变化。功率调整并没有带来新一代THS混合动力，只是改变了它的名称。THS混合动力具有明显的优势，可以降低油耗。然而，在乘坐、停车、倒车和娱乐方面，30万以下版本的配置较低。你认为插件实用还是丰田的THS实用？欢迎讨论。

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