丰田在电车上吃瘪了？

船很难掉头。最近，丰田bZ4X降价的消息传开了，南北丰田的态度越来越强硬。广汽丰田制造商在限期内降价3万元，随后一汽丰田直接降价6万元。其他福利政策也不胜枚举，一副“跑路”清仓的样子。这是K兄弟的另一个提示，来源@KamChi。据说一汽丰田的bZ4X即将停产，工厂已经卖给了比亚迪。有一点需要说，可以理解的是，广丰比广丰跌得更厉害。

如果这个消息是真的，那么bZ4X的停产确实意味着丰田在电车上大吃大喝。无论是易峰还是广丰，bZ4X都是第一款纯电动汽车。但谁能想到，去年10月才上市的汽车到2月就会开始缺货。K兄弟已经经历了bZ4X的销售浪潮。说实话，我知道这辆车卖得很差，但我不知道它卖得这么差。。。去年，广丰bZ4X共售出1624辆，而在今年1月，共售出767辆，而益丰bZ4X的销量更差，去年共售出1159辆，而今年1月仅售出287辆。总统一开始就放弃松懈是有道理的。

毕竟，丰田去年在全球售出1050万辆汽车，连续三年成为全球销量最高的汽车制造商。大众和丰田以220万辆的销量位居第二。然而，去年，丰田在关键市场出现了下滑。国内市场十年来首次出现下滑，同比下降0.2%。在美国市场，被通用汽车反超，同比下降9.6%。即使在日本，其销量也同比下降12.66%。这位老人正计划在巅峰时期离开赛场，接下来的事情是让年轻一代接手比赛。说到bZ4X，这辆车卖得不好可能并不奇怪。“在电车上使用丰田标志并不容易。”有一点要说，在雷克萨斯销售这款车依赖于防御。

开玩笑吧，屋顶太阳能电池板的可选价格是2万元，而且需要40年的时间才能从这些电力中收回成本。然而，太阳能电池板的使用寿命通常只有25年，这是一项纯粹的亏损业务。bZ4X仍然以快著称，不是因为它跑得快，而是因为它用电快。这款车配备了一个50.3-66.7度的低衰减电池组。10年后，电池容量仍能保持90%，但也正是这种电池使其在-15°C的冬季测试中的续航里程仅为208.6公里，续航里程实现率仅为37%。此外，bZ4X还存在低温充电缓慢的问题。66.7度的电池已在低温环境中充满电423分钟，约7.05小时。北方的汽车爱好者不希望这辆车继续工作。它必须像你一样在冬天睡在kang上。即使你装腔作势地给它充电，bZ4X也跑不快。四驱性能版前后两个电机的总功率仅为160千瓦，每个电机的功率为80千瓦，不如一个特斯拉电机的功率大。可以看出，丰田在制造电动汽车的问题上仍然倾向于使用旧的风格。就像bZ4X的内饰一样，它真的很环保，但一块抹布真的很降级。K哥在展厅里见过实车，感觉很粗糙。帮助环境保护是可以的，但帮助环境保护需要20万元！

笔记

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