1月日系在华表现很尴尬 日产、本田销量腰斩

最近，丰田、本田和日产相继公布了1月份在中国的销量，结果令人惊讶。丰田1月份在中国市场的新车销量为11.38万辆，同比下降23.5%，已经被比亚迪甩在了后面。本田和日产在中国的销量减半，分别同比下降56.2%和64.4%。丰田1月在中国的销量同比下降23.5%，至11.38万辆，同比下降23.5%。值得注意的是，其高端品牌雷克萨斯也经历了一段艰难的时期。由于该品牌的进口和日本当地生产的停滞，1月份的销量下降了约60%，当月仅售出6600辆新车。为什么曾经如此傲慢的丰田现在陷入了困境？

作为燃油车时代的巨头，丰田自身的技术和质量确实非常强大，但任何产品都应该有自己合适的价值。做得太多会显得言过其实。电动汽车普及后，丰田最看重的节油优势消失了，节油将不再能够在电动汽车上节省。在电动化的浪潮下，比亚迪等自主品牌迅速完成了超车，弥补了自己的不足。当运营成本更低、安全性、舒适性、经济性和耐用性相同的国产电动汽车在市场上广泛分布时，丰田等日本汽车只能袖手旁观。即使在丰田引以为傲的油电混合动力领域，中国车企也成功渗透。汽车行业有一种说法，混合动力汽车有丰田和其他两种，这表明它们的地位很高。尽管如此，比亚迪的DM-i插电式混合动力车型还是成功突破。

除了卓越的品质，雷克萨斯还以其宁静著称，这次也被比亚迪超越。显然，雷克萨斯在燃油车时代的优势已经过时了。如今，当中国消费者想要购买纯电动汽车时，有比亚迪、蔚来、小鹏和吉克龙等多种品牌可供选择。他们想购买续航能力更高的混合动力汽车进行过渡，还有比亚迪DM-i车型可供选择。为什么他们要以更高的价格购买日本汽车？本田同比下降56.2%。2月3日，本田中国公布了1月份的终端汽车销量。数据显示，1月份本田在中国的终端汽车销量为64193辆，同比下降56.2%。本田官方解释称，主要原因是春节假期的影响。细分市场方面，广汽本田1月终端销量为40284辆；

笔记

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