试驾Focus，CX30和Vantage谈谈感受

ly是否稳定，ST线也带来了方向感，即准确性。无论是s形转弯、U形转弯还是直角转弯，ST线的通过都显得如此轻松舒适。

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到达午餐地点后，ST线的试驾活动告一段落。尽管还有一些未完成的任务，但大家对ST线的性能和操控都非常满意。在下午的回程中，我们更换了另一款车型，新款Focus Active。对于福克斯车型的首款SUV，我们的期望值也不低。新款福克斯Active之所以被称为SUV，是因为制造商在新款福克斯的基础上专注于多道路驾驶的设计。

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新款福克斯Active的离地间隙增加了30mm，使车辆的离地距离达到150mm。它已经可以与市场上许多主流SUV的水平相媲美。

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2705毫米的轴距也提供了一个宽敞舒适的后排座位空间。这辆车的内饰与新一代福克斯几乎相同，所以我不会重复太多。

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这里特别提到的是主动车辆发动机系统。它是百度和福特SYNC+的合作版本，具有识别率高、响应速度快等优点。

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同时，该系统配备了丰富的娱乐内容，包括QQ音乐、听歌头条、喜马拉雅等热门音频内容平台，以及“爱奇艺for Xiaodu Car OS”，可以让司机在等待或休息时打发无聊的时间。在谈论它的驾驶体验之前，有一件事也有必要站出来谈谈。也就是说，新款福克斯Active在新一代福克斯的标准、经济和运动三种驾驶模式上再次升级，增加了防滑和崎岖两种新的驾驶模式。

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我们都知道，衡量一辆城市SUV的驾驶控制水平，它是否具有多功能性，以及满足不同的车辆场景，是消费者普遍看重的。工厂专门设计了一段很长的砾石路面，供大家体验。在这一点上，Active的高离地间隙和越野车身套件的优势得以体现。

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用一句话来形容新款福克斯Active车型，马拉松认为它是一款兼具通过性和机动性的多动力城市SUV。经过一天的试驾，全新一代福克斯ST Line的性能和操控创造了无限的驾驶乐趣。新款福克斯Active向人们展示了城市多功能SUV应该具备的基本素质。优势是非常明显的，但也有一些领域是人们无法理解的。例如，在新一代福克斯ST Line车型上，驾驶员座椅的座椅调节仍然是手动设置的，这可能有点不合时宜。此外，两款车型的天窗“遮阳”屏幕也让人在炎热的天气里感到不安

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据说，为消费者提供更多选择是汽车制造商开拓更多细分市场的目标之一。福克斯的做法相对简单粗暴，福克斯家族系统由三款车型组成，分别对应不同的细分市场。这也将极大地增加福克斯的观众。在新一代福克斯因其三缸而备受争议之际，ST Line和Active的出现尤为必要。“劣势”会在更多的“优势”面前被淡化。这两款具有各自竞争属性、针对不同细分市场的车型，能否为福克斯新一代打开第二个脉搏发挥作用，让我们就事论事吧！

笔记

拼音 双语对照ce去年的全轮驱动版本。安迪的父亲两年前下了订单，等了整整40个月才取车。然后我告诉他，Model 3在上海生产，最近公布的价格不到30万元。安迪的爸爸很震惊。下次我们联系时，我们将与他谈论Model 3。

笔记

拼音 双语对照

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