逸动PLUS月销超过2万台 3月底上新款能否破纪录？

紧凑型汽车仍然是中国最大的细分市场，但长期以来，这一“肥肉”一直由合资品牌主导，使中国品牌车型难以挤进月销量前十。然而，吉利和长安等某些车型仍然可以在众多合资竞争对手中占据自己的“地盘”。特别是对于后者，根据中国汽车中心最近发布的2021 1月紧凑型汽车终端销售数据，易东（Parameter | Inquiry）PLUS已成为唯一一款进入上海保险榜前十名的中国品牌汽车。几天前，2021一东PLUS的官方形象已经曝光，据说将于今年3月底推出，以取代目前的车型。新车上市后能否继续保持“中国单车产品销量之王”的地位？

笔者认为，逸动PLUS之所以能成为“爆款”，离不开两个重要因素，一是口碑，二是产品力。从口碑层面来看，长安逸动已有8年的汽车历史，而在那一年，逸动是长安汽车的革命性产品。八年后，逸动现已成为逸动PLUS，正式定义为第三代车型。得益于前两代车型品质积累的良好口碑，“逸动”实际上已经成为中国品牌紧凑型车的“金字招牌”。对于汽车来说，口碑是他们给消费者的“第一印象”。正如梅赛德斯S级（参数|询价）是豪华品牌旗舰轿车的代表一样，易胜PLUS也有潜力成为中国品牌轿车的代表。

如前所述，在不利用品牌溢价能力的情况下，更好的质量将成为中国品牌车型的杀手锏。老实说，去年长安为逸动PLUS进行了多项与质量相关的“促销活动”，官方称之为“精益求精”。当然，一方面，有必要进行宣传。毕竟，汽车是商品，主机厂是“商人”；

笔记

拼音 双语对照另一方面，我们也可以看到官方的自信——向公众展示安全碰撞、细节工艺、风阻系数、动态性能等方面。就像许多餐馆现在推广的“透明厨房”一样，尽管你可能只是“不知道”，但至少它不再是“厨房区域，除非你不被允许进入”。

除了口碑之外，没有任何有竞争力的产品力，这也像是“空中楼阁”。笔者认为，逸动PLUS在7万-10万元的价格区间，可以算是一款综合产品力非常均衡的“六边形战士”。让我慢慢地谈谈。我们简单地将产品力分为四大部分：美观、空间、动力和配置。在颜值方面，这个价位选择汽车的目标群体大多是年轻人。虽然逸动PLUS不是主要的跑车车型，但你可以看到烟熏的进气格栅、立体丰满的车尾，以及双边单排气口的装饰。精致和运动的感觉仍然非常紧凑。说白了，逸动PLUS的外观甚至有着豪华品牌的魅力。

就空间而言，逃生可以被描述为一种固有的优势——“硬索引”的大小是同类中最好的之一。长度、宽度和高度分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。实测后排腿部空间没有朗逸（参数|查询）和轩逸（参数|查询）大，但比英朗（参数|搜索）和卡罗拉（参数|搜索）大，乘坐舒适性也可圈可点。简而言之，与空间不足相比，空间部分属于同级别第一梯队的表现。

动力方面，1.6升自然吸气车型就不多说了。对于最低优惠6万元或以上的汽车，不要对动力要求太高。这里的重点是1.4T蓝鲸动力发动机，最大功率为158马力，最大扭矩为260牛米。与合资品牌的小排量涡轮增压发动机相比，逸动PLUS上的1.4T也极具竞争力。除了福克斯（参数|询价）和思域（参数|询），我想谈谈几款强调运动、动力比它更强的紧凑型车。就像大众的1.4T和丰田的1.2T一样，账面数据不如它。如果你看看一款售价在8-10万元的车型，逸动PLUS的动力恐怕真的没有对手。搭载1.4T发动机和7速湿式双离合器变速箱，Escape PLUS的100公里加速时间为9秒。

在配置方面，这已经是中国品牌车型的强项了。如果你看看精化PLUS的旗舰车型，它有主动制动、全速自适应巡航、360度全景图像、全景天窗、10.25英寸全液晶仪表、10.25寸中控屏、武通智能汽车连接系统、全LED大灯、自动空调，等等。“逸动PLUS绝对不是10万元车型的最高配置，但在这个预算下选择合资车型会导致配置相对较低。逸动PLUS错位的竞争策略非常明智”。

从上面的产品力分析可以看出，将逸动PLUS称为“六边形战士”一点也不夸张——尽管它不是同级别所有类别中最好的，但基本上是第一梯队的实力。从它较低的价格来看，它真的是“又便宜又大”。而且，凭借上述多年来良好口碑的积累，逸动PLUS每月能卖出21634台也就不足为奇了。

对于开始提到的2021车型，这不是中期或垂直升级车型，因此新车只需要在当前车型的基础上进行加固。从目前曝光的官方图片来看，新车的外观与现款车型相同。作者唯一能区分的细节是轮辋。2021一东PLUS已被一种新型轮辋所取代，但其时尚和年轻的气质与当前的m……相比并没有改变……

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标签：逸动长安大众思域奔驰

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