目前汽车面临的最大问题之一是空气污染，各国都在推动对新能源汽车的优惠政策。在这些政策的推动下，新能源汽车的未来前景目前非常广阔。目前，中国有几大类新能源汽车，包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池。其中，插电式混合动力汽车和纯电动汽车是最常见的两种新能源汽车。在燃料电池中，“辣子鸡”属于非氢能源。
尽管氢能有很多优势，但在关键技术上仍然没有重大突破。到目前为止，氢能源汽车还没有得到广泛推广，只是在商业领域进行了小规模推广，比如一些城市的氢公交车。
然而，最近推出的两款氢动力汽车可以被视为具有里程碑意义的车型。一辆是氢燃料电池超级跑车，另一辆仍然是家用汽车，但它的技术超出了你的想象。
英国公司Viritech宣布，它正在开发一款名为Apricale的氢动力超级跑车，它来自拉丁语单词Apricus，意思是被太阳触摸，其中含有73%的氢。
首先，让我们来看看外观。Apricale采用了非常流畅和流线型的设计，在美观方面与Konisek相似，几乎所有的车身形状都是为终极空气动力学而设计的。此外，我们可以从车尾的通风口看到，新车的燃料电池将安装在前后轴之间，以实现最佳的平衡重量比。
车门采用蝴蝶式车门，上下车时有很强的仪式感。车门上的后视镜是一个流媒体后视镜，通过摄像头将后方图像传输到车内屏幕。这大大降低了后视镜的体积，并可以减少高速行驶时的风阻。
动力方面，新车的最大马力为1115Ps，最高时速为320公里/小时。储气罐由石墨烯复合材料制成，重量更轻，强度更强。此外，储气罐还将用作车辆底盘的一部分，以实现完美的平衡重量比。
其他更详细的信息尚未公布，但我们可以知道的是，Viritech将在英国沃里克郡的汽车工业研究协会技术园进行研发工作。该项目的工程团队经验丰富，甚至有Matt Fox的加入，Viritech的联合创始人、前F1赛车研发工程师（Parameter|Inquiry），他在赛车和超级跑车的设计和开发方面拥有丰富的经验。
Viritech宣布，Aprice超级跑车将于明年开始制造和测试，最快将于2023年交付给客户，限量25辆，税前价格为170万欧元（1330万元人民币）。此外，Viritech未来还将开发Jovian氢动力卡车和Tellaro SUV车型，公司未来将专注于燃料电池技术的第三方开发和改进。
此前，有一款普通的两厢版卡罗拉（参数|询价），吸引了许多车迷的注意，他们的心中也得到了一丝安慰，因为这款卡罗拉并不普通。
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从外观上看，这款卡罗拉只进行了赛道改装，与其他地方的普通卡罗拉没有区别，因为这款卡罗拉的主要改装是燃油系统，从传统的油箱改为70MPa的压缩液氢罐……
笔记
拼音 双语对照奥约塔·米拉伊。
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动力方面，这款卡罗拉搭载了1.6T三缸涡轮增压发动机，最大马力超过272Ps。然而，燃料已经从汽油变成了氢燃料，而不是汽油，二氧化碳排放几乎为零。此外，这款卡罗拉的一切都与燃油版相同。虽然是三缸发动机，但噪音仍然存在，这也是车迷们最关心的。
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赛道是验证和改进新技术的最佳场景之一，旨在通过糟糕的赛道驾驶来改进和磨练新技术。因此，丰田表示，这辆花冠将代表ORC新秀参加日本富士赛道的比赛，丰田总裁丰田章男将驾驶这辆车参加2021日本超级耐力赛/超级太球赛。
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氢是宇宙中最丰富的元素，几乎取之不尽用之不竭。然而，第一个问题是提取氢气的方法非常复杂，很难有一种更高效、更环保的氢气生产方法。目前，最简单的制氢方法是电解水以获得氢气和氧气，但效率相对较低，污染大，耗电量大。这种方法不经济。
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其次，氢气的能量密度相对较低。这是一个例子。宝马曾在十多年前推出氢能7系，但动力系统的转换效率较差，每100公里需要50升氢气。此外，由于加氢站密度不足，宝马并未成功推广氢动力汽车。
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用于储存液氢的材料是压缩液化气罐和氢化金属。如果车载储氢装置使用前者，储气罐将变得非常大。如果使用氢化金属来储存液态氢，成本将变得非常昂贵。
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另一个问题是安全。氢气本身是一种可燃气体。如果储气罐发生碰撞事故或火灾，将造成重大人身伤害和财产损失。就像84年前的兴登堡飞艇一样，它最大的问题是飞艇中充满了氢气，再加上天气和人为因素，导致了这场灾难的发生。因此，安全将是所有氢动力汽车工程师的首要任务。
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尽管存在上述缺点和困境，但仍有许多氢能源。首先，上述大量库存可以取代日益稀缺的化石燃料。其次，它的续航里程很长，加上与加油相同的加氢时间和操作习惯，但有一个额外的锁定动作，这对那些天生抗拒纯电动或插电式混合动力汽车的人来说是一个非常重要的好消息。
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最后，我想说的是，目前许多国家和地区都在研究氢动力汽车，从燃料电池到储氢技术，以及直接由氢燃料驱动的内燃机。这就是氢能的未来。如果有人发现了一种更方便、更低成本的储氢方式，他们将成为未来的顶尖科学家之一，也可能成为世界上最富有的人。
笔记
拼音 双语对照
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