都说三缸车不能碰？难免太片面了吧

近日，一张改装后的福特福克斯（参数|询价）照片在网上曝光。据报道，最大的变化是更换了四缸发动机。无论是出于尊重消费者的意愿，还是被迫向市场妥协，结果都是意料之中的。

事实上，每个人对三缸发动机的抵抗无非是对可靠性、噪音和振动的恐惧。不可否认，近年来的三缸发动机是环境法规的产物。有些车型确实表现不佳，不仅省油少，怠速时还会抖动，降幅明显。“所谓的坏消息广为流传，难怪大多数消费者都表示不屑，但相比之下，欧洲市场并非如此”。当然，用户在每个地区的偏好不同是很正常的，这并不能证明谁更了解汽车。我不是“三缸鼓风机”，但如果我们能抛开偏见，我们确实可以在今天的市场上找到一些表现不错的产品。闯入天空

在自主品牌中，吉利是一个敢于吃螃蟹的人。它的许多车型都选择搭载三缸发动机，例如畅销的吉利品越和领克03（参数|询价）。可以看出，只要产品给力，用户亲身体验并感到满意，销量实际上就能增加。

领克03搭载1.5T三缸涡轮发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。如果这是一个键盘派对，看到他们两个已经判了死刑。然而，实际情况是，由于完美的匹配，这种动力组合的乘坐舒适性和响应速度完全没有问题。即使与配备四缸发动机的车型相比，三缸版本的前端更轻，操控更平稳。

目前在售的2022款三缸版本可产生180马力和265牛米的最大输出。官方表示，它可以在7.9秒内“破百”。由于车型的简化和放弃了之前的手动变速器版本，目前搭载三缸发动机的车辆价格区间在13.68-14.88万元之间。值得注意的是，全功率是以增加95%的燃油为代价的。宝贵的勇气，糟糕的销售

新一代日产奇骏（参数|询价）的话题都被三缸发动机所吸引。很多人觉得花20多万买合资品牌SUV是三缸发动机，而老款仍然是大排量自吸发动机。它在心理上是不平衡的，即使你想起来也很生气，但实际表现是可以保证的。

不要说你是否捂住眼睛让自己猜测，即使你被告知这是一台三缸发动机，也很难相信。在大多数日常路况下，发动机舱传递的声音和振动都会被抑制到位，类似于调谐良好的四缸发动机。“差不多”这个词可以在这里去掉。

最大输出功率为204马力和300牛米。全系配备了CVT变速箱，即使驾驶1.7吨左右的四驱版本也不会感到困难。如果你买的是两轮驱动版本，在城市地区加速和控制会更舒适。而且，这款发动机使用了日产的许多最新技术，如可变压缩比等。测量的油耗也可以很低，只需要加满92号汽油。从后期车辆成本的角度来看，它确实有优势。它接受“双重标签”

另一个“反面例子”是MINI。我听说你们都讨厌三缸发动机？但我仍然卖得很好。如果你在一辆注重家用和舒适的宝马X1上使用同一台机器，用户的心理差距仍然很大。说实话，它的NVH性能仍然落后于普通四缸……

笔记

拼音 双语对照发动机。

然而，在MINI上贴上“双重标签”是合适的。毕竟，它被定位为一款个性化的汽车，具有游戏导向，上面有太多吸引人的标签，这削弱了这款三缸发动机的存在。因此，MINI ONE和COOPER车型因其相对入门级的定价和精致的感觉而自然受到欢迎。

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他们搭载的宝马B38 1.5T三缸发动机的动力性能并不差，尽管最入门的ONE只有102马力，而COOPER有136马力。幸运的是，由于车辆重量轻，7速双离合变速箱的传动效率好，他们愿意在日常驾驶中提高转速。整体感觉非常活泼，非常符合传统MINI的精神。一根长满珍珠的吸管？

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事实上，作为最早开发并量产三缸发动机的汽车公司，欧洲品牌已经相对成熟，例如标致大量车型搭载的1.2T三缸发动机。不幸的是，合法品牌在中国越来越边缘化，很少有人有机会体验它们的表现。

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回想几年前，我通过一家汽车租赁公司体验了新型三缸发动机。那是一辆新推出的标致308（参数|查询）S。行驶了数百公里后，我打开引擎盖，发现原来的设备是欧洲屡获殊荣的1.2T发动机。目前在售的小型SUV标致2008（参数|询价）也配备了该机器。

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不幸的是，在三缸车上添加标致标志对传统消费者来说简直是“一次又一次的错误”。尽管发动机的动力参数并不令人印象深刻，但它在与许多竞争对手的比赛中表现良好，尤其是在乘坐舒适性方面。无论发动机是踩刹车保持转速，还是在负载下加速，机舱内都听不到粗糙廉价的发动机声音，动力输出表现也活泼轻快。最终，很难把握消费者的口味。如果你想在竞争激烈的市场中占有一席之地，你必须从天时地利人和中受益。然而，舆论和偏见掩盖了许多优秀的产品，但这就是现实。我真诚地希望一个饱和的市场能有百花齐放的一天。

标签：标致MINI宝马领克领克03

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