为博销量放弃三缸，换回四缸机的福克斯还有机会吗？

在过去，经销商买一辆奔驰新车能赚三五万元并不是什么大事。现在，奔驰E的折扣是几万，奔驰C的折扣几乎超过5万。EQS（参数|询价）不到半年，优惠20万元起。即使产品有“大奔”这样的影响力，其他品牌和4S店能否获得良好的回报？“新车赚得少，赚得不多，成本这么高，保险透明得多，财务竞争平淡，售后太暗，人不回来，二手车不造，新车卖得不好，售后不回来，其他衍生产品都没生意了。对于这个产品，如果是最近的，状态好，4S店会优先抢。”t。”。更不用说，4S店只有3万家，每年超过100万次的各种制造商渠道的汽车试驾越来越难以“流动”“落入二手车商家手中。即使他们这样做了，成本也不低。二手车的激烈竞争、高收入和高销售额的道路贷款已经消亡！六年来，二手车交易量翻了一番，二手车从业者的数量翻了四番多。场地租金也很贵，人员成本也很高d流量线索变得更加昂贵。因此，近年来，二手车确实收到了“高价”，我总是觉得它们仍然可以出售。出乎意料的是，“崩溃”已经在最近几个月开始了。我估计，经过这次惨痛的教训，许多二手车从业者已经学会了沉淀成本和决策效率的江湖经验。我有空的停车位，但补偿租金没什么大不了的。我不得不遵循传统的停车位，不得不“填满仓库”，导致“赔了妻子，赔了士兵”，这比主播还要累。为什么要麻烦？经过这一轮二手车经销商的洗牌，他们将细化分类，合理化运营，淘汰“幸运”的投机者。因此，该领域的二手车价格将恢复到合理水平，并将出现逐步与“国际价格”接轨的可能性。目前，在2013年之前，许多排放低于国五排放标准的汽车已经比国际市场上的汽车便宜，一些车型在国外仍然无法买到。因此，中国的二手车，从旧到新，都开始进入“白菜价”时代。如果你想换车，不要太雄心勃勃，多比较，但还是要卖掉。和过去一样，等待“高价”的可能性不大，二手车经销商和汽车用户也是如此。“除非有一天，不限购、不限迁、不限行，并且学习一些在国外使用旧车的合理条件，否则只有在中国的好车才能有合理的价格。”。不幸的是，不幸的是再过十年，也许许多经典汽车将不复存在！

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一个没有汽车文化的汽车制造大国永远不会成为强国！建立在全球采购技术和互联网营销基础上的网红汽车一定不会走得太远！依靠政策支持和短期刺激，我们希望汽车新势力不会被彻底消灭！我希望我们的国家，我们在中国的汽车，拥有技术、文化和实力-

笔记

拼音 双语对照

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