自然的设计是动态的，底盘基础仍然存在，但由于全系列三缸的问题，很少有人感兴趣。福特福克斯的情况（参数|询价）确实令人遗憾。这不禁让人想象，福克斯在合适的车主手中是什么样子的？
“P Zai给了我们一个答案。这位坚定不移的福克斯车主深深地爱着整个汽车系列。”。真正的粉丝不会因为三缸发动机而气馁。在PJ的手中，福克斯终于向大家展示了最帅的一面。
“今年1月底我刚买的那辆车已经是我人生中的第二辆福克斯了。至于掀背车，它灵活、紧凑、有趣，再加上我对福克斯RS的长期信念，让我在换车时没有必要挣扎。第一选择是福克斯。”
“提车后，我刚开车回家过年，新年后立即开始换。新款福克斯的车身线条非常好，1.5T三缸发动机的性能有点难发挥，所以我决定玩姿态。首先从车身颜色开始，选择了相对低调的金属曼巴绿。”
改变颜色后，我们将到达最重要的底盘部分。Airlift 3P气动系统+SCC气动减震器套装是让Fox躺下的秘诀。
然而，随后更详细的外倾角和前束角调整将更具挑战性。市场上没有合适的产品，如垫块和拉杆，需要定制。
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轮毂选择是一组Rotiform RSE。根据普扎伊的说法，仍然很难为福克斯找到一个合适的枢纽。这套Rotiform RSE保留了福克斯的运动感，并可以在数据中提供齐平的边缘效果。真的很好。
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“整辆车最令人满意的是气动改装。在达到最低水平的那一刻，福克斯给我的感觉是最美的。”
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整体质感很好，细节方面我也没有放弃打磨。打开性感的掀背式尾门，可以看到备胎位置、油箱和蜿蜒的管道的充气形状，就在透明亚克力版本的下方，相当精致。
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“我对汽车目前的状态变化很满意，但福特原厂的做工需要吐槽，尤其是车门接缝和车内噪音的问题。我建议有强迫症的人千万不要考虑。”
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“我们来谈谈全网吐槽的三缸发动机。就连我的朋友都说我头骨上起了水泡，从四缸变成了三缸。虽然三缸发动机与四缸不是自然平衡的，但福特的三缸引擎对抖动的处理非常好，整体使用体验没有网上报道的那么差。”
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在这一点上，我也支持PZ。每个制造商都有一个……
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拼音 双语对照处理三缸抖动的方法。他们必须测试怠速、起步、加速和巡航等各种工况才能接受。如果他们效仿，他们将失去判断能力。
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“我相信我会继续对福克斯做出改变，包括一些细节和后来的宽体设计。我的小目标是把这只人人鄙视的三缸福克斯变成中国最强大的……”
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每个追求梦想的人都值得尊重，并希望PJ能够成功实现自己的目标。
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???? 所有者/SCMC@p什么摄影/蔡老师
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拼音 双语对照
更高效、更环保、更经济，可以说是当下汽车内燃机发展的主要趋势。
1900/1/1 0:00:00在皮卡这一细分市场，畅销北美四十余载的福特F系列是当之无愧的领军者。F系列皮卡的多功能特性与强大的装载能力深受美国家庭喜爱，如今已经成了美式文化与美系硬汉肌肉车的代表。
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