“没事就好。没事就可以赢得世界冠军。”。虽然这是网络上流行的笑话，但它也证明了赛车运动的危险性。上周在英国F1比赛中，中国车手周冠宇的赛车发生了严重事故。他的车被撞了，翻车，冲出缓冲区，直接越过轮胎壁，卡在防护网之间的缝隙里。幸运的是，周冠宇并没有表现出任何严肃的态度。赛后，周冠宇在社交媒体上表达了对光环系统的赞扬，光环系统在事故中发挥了重要作用。在这次事故中，本应工作的防滚架意外脱落，再次引发了人们对F1安全性的质疑。事实上，仅从事故本身来看，暴露出的安全隐患远不止防滚架。
▲ 早期突破300km/h，但安全隐患仍然很大
▲ 进入商业化，越来越多的高速街头比赛即将加入
▲ 应强调缓冲区的作用
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对于银石赛道等更传统、相对较大的专业赛道，需要增加沥青缓冲区的面积；对于巴库赛道等高速街头比赛，Tecpro材料的布局应该更合理。此外，高速街头赛车对车手来说无疑更加困难。例如，吉达赛道的高速死角+护墙也给驾驶员带来了许多困难，同时也带来了更多的安全隐患，组织者应该考虑到这一点。
笔记
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