换电，智驾……它的目标不止“屏霸”

e非凡的工程师可以在多个声音区域进行交替命令和连续对话，这将达到行业的前沿水平。

除了引人注目的三重屏幕外，R7还为驾驶员准备了一个大型AR-HUD。HUD系统的硬件来自华为，可以提供13°*5°的视场角。实际可见的区域确实非常宽。除了基本的车速、限速和导航信息外，AR-HHUD还与高级驾驶员辅助系统相连，以识别有碰撞风险的行人和车辆。在实际使用中，标有物体的盒子也会随着车辆间距的不同而在尺寸和视角上发生变化，充分利用了HUD的性能。

但除了行人和车辆，非凡R7的驾驶员辅助系统还能看到什么？根据仪表和中控面板的视觉界面显示，R7的视觉+毫米波雷达感知可以准确识别地面箭头标记、道路隔离护栏、桩筒、红绿灯等常见元素。该系统可以区分红灯和绿灯，但无法区分特定的箭头方向。此外，得益于4D成像毫米波雷达和高清摄像头，该系统在识别静止车辆和远处的大型车辆方面也相对高效，这将有助于LCC在城市中的使用体验。

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目前，非凡R7还没有配备高速和城市导航辅助设备，但它可以在高速公路上开灯和变道，这比目前的类似系统要软得多，速度也慢得多。然而，相关逻辑支持三挡可调节性，并且应该能够更积极地进行调节。在城市路段，它可以在没有标记的十字路口独立跟随前方车辆；只要相邻车道的前方车辆压线，系统就会主动减速防止碰撞，体验更加自然。然而，当遇到车道变窄和标线不清晰等情况时，人工干预仍然是必要的。

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==============================================对于非凡品牌和R7来说，一切才刚刚开始。由于时间和场地的限制，我们还没有能够体验到它的换电过程，以及它在停车和其他场景中的智能驾驶能力。然而，我们看到了一个各方面发展平衡的玩家，准备进入这个竞争激烈的市场。它的野心不仅仅出现在屏幕上。

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笔记

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