凯迪拉克CT4自降身段，1.5T车型即将上市，打折卖竟与思域同价？

在高端市场，BBA占据了近70%的市场份额，导致二线豪华品牌不得不降价才能生存。但随着近年来自主品牌逐渐向高端市场发起冲击，进一步压缩了二线豪华品牌的生存空间。为此，以凯迪拉克为首的二线豪华品牌逐渐采取了“降维打击”的方式。

例如，凯迪拉克CT4（参数|询价）作为最便宜的凯迪拉克，其官方指导价为23.57万元，起价优惠4万元。起步价仅19.77万元，与合资B级轿车的价格基本没有区别。“现在，CT4将推出1.5T车型，这势必会进一步降低整车价格，甚至与合资a级轿车竞争，以适当降低成本”。

为什么最便宜的凯迪拉克卖不出去？从凯迪拉克CT4上市后的表现来看，它一直面临着被市场边缘化的局面。即使在高光时刻，月销量也不到2000辆，今年的累计销量也只有8000多辆。作为一款豪华车，CT4的定价与合资车相同，但仍无法出售。这表明了国内消费者对CT4的态度。

如果只看产品力，CT4的性价比并不差，2.0T+8AT+后驱在20万元的价格下没有对手。因为在合资B级车中，动力总成要么是2.0升自吸+CVT，要么是2.0T+7DCT，甚至是1.5T+CVT，这在CT4面前根本不值得考虑。

至于同价位的BBA入门级车型，更不用说奔驰A（参数|询价）了，它仍然搭载1.3T发动机，而宝马1系（参数|询）只是1.5T发动机。即使有2.0T车型可选，其性能也远不如CT4。至于奥迪A3L（参数|查询），尽管升级后其竞争力有了很大提高，但与CT4相比仍然不值一提。

对于凯迪拉克CT4来说，最大的弱点仍然是尺寸。尽管凯迪拉克将CT4定位为中级车，车长4760毫米，轴距2775毫米，但很难相信它是中级车。此外，由于后驱布局的原因，第二排有一个非常高的凸起，使本已紧凑的空间比a级轿车更窄，给人的空间印象也更少，这就是为什么CT4的销量一直低迷的原因。

1.5T车型即将上市还是与思域价格相同（参数|询价）？除了折扣，凯迪拉克给人的印象是一台标准的2.0T发动机。现在，为了重振销量，凯迪拉克即将推出CT4的1.5T车型。从参数上看，这款1.5T发动机的最大马力达到了211Ps，与别克昂科威搭载的全新Avatar 1.5T发动机相似（参数|询价）。基本可以肯定的是，将使用上汽集团的第八代Ecotec 1.5T发动机。与其他1.5T排量发动机相比，CT4在性能和油耗方面比现有的2.0T车型具有显著优势。

对于1.5T版本的CT4，外界实际上更关心的是价格。参考目前CT4的官方指导价23.57万元起，可以推测1.5T版本上市后，官方的起售价将在20万元左右。降价4万元后，1.5T版CT4的实际裸车价格将在16万元左右，这已经侵占了思域、凌渡L等a级车市场（参数|询价）。值得一提的是，由于CT4已经推出了1.5T版本，这是否意味着凯迪拉克未来也将为其更多产品推出1.5T版本以降低价格？更不用说，按照目前在高端市场的参与程度，凯迪拉克真的可以做到。当然，这并不意味着……

笔记

拼音 双语对照所有凯迪拉克车型，至少CT5和XT4都不排除这种可能性。

毕竟，就性能而言，凯迪拉克的1.5T发动机并不弱，完全可以安装在紧凑型SUV和B级轿车上，而不会失去豪华车的地位。毕竟，1.5T发动机不是也适用于梅赛德斯-奔驰的C级吗（参数|查询）？如果搭载1.5T发动机，价格可以明显降低，竞争力无疑大大提高。

写在最后：由于尺寸限制，凯迪拉克CT4很难以20万元的价格实现销量。1.5T车型上市后，价格将降至16万元左右，这势必对思域、凌渡L等a级轿车产生重大影响。

笔记

拼音 双语对照

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