“当许多竞争对手逐渐退出燃油车领域时，福特继续投资开发新一代野马（参数|询价），表明了一种重要的态度。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利的一份声明使野马成为这个时代美国肌肉车阵营的“清流”。毕竟，另外两款美国双门肌肉车道奇挑战者和雪佛兰科迈罗（参数|询价）已经确定，它们的继任者车型将是新能源产品。作为美国肌肉车的杰出代表，福特野马已经连续七年登顶双门跑车的全球销量冠军宝座。即使在中国跑车文化相对较弱的背景下，第六代野马自2015年推出以来，销量也已超过2万辆。最近，这款传奇跑车终于迎来了全新的第七代产品。接下来，Buycar将向您展示这款新的第七代野马有多与众不同。这是一款经典但毫不妥协的新外观，向早期野马致敬。自1965年推出Fastback斜向车身以来，早期的野马已经确立了其车身造型的基本方向，随后的每一代产品都提供了Fastback斜向车身。从第四代产品开始，Fastback斜向车身已成为硬顶野马的标志性设计。
全新第7代福特野马的外观设计不仅继承了Fastback斜向车身，还在设计中加入了几条硬朗的腰线，以现代魅力定义了新时代的肌肉车。同时，新车的车顶线条进一步优化，让驾驶员在赛道上驰骋时无需摘下头盔即可轻松进出车辆。
前脸有一条低矮的水平线贯穿车头，强调了整体的视觉宽度。梯形进气格栅设计呼应了20世纪60年代早期福特野马的风格。值得一提的是，每一款野马都有自己独特的前脸设计。与EcoBoost车型不同，野马GT车型有一个更大、更具侵略性的进气格栅，旨在增强气流，同时展示其更强大的动力和性能。发动机罩增加了新的进气口，并升级了前固定翼的设计，进一步优化了车辆的空气动力学性能。
在车尾，延续了野马标志性的三柱灯组，并将光源更换为更科技、更明亮的LED光源。值得一提的是，EcoBoost车型和野马GT在车尾也有细微的区别。野马GT车型配备了加长的水平尾翼和新设计的后扩散器，在车尾实现了更好的空气动力学平衡。“与技术的纯粹共存，展示了新时代肌肉车的外观。新的第七代野马在常规入门版中继续提供2.3T四缸涡轮增压发动机，而5.0L V8自然吸气发动机仍然保留。”。根据福特汽车公司的市场研究结果，第六代野马40%的用户仍然选择5.0升V8+手动变速箱组合，但只有10%的用户选择2.3T+手动变速器组合。因此，在新的第七代野马中，6速手动变速器仍然可用，但仅限于5.0升V8版本。2.3T发动机仅提供10速自动变速器作为选装件。值得一提的是，福特官方还表示，5.0升V8版本仍将在美国以外的市场推出，但考虑到国内高昂的“排量税”，很可能只会推出2.3T四缸涡轮增压发动机版本。
作为一款纯美式肌肉车，全新第七代野马在保留V8发动机、后轮驱动结构和手动变速器的同时，还增加了许多“黑科技”，例如新设计的电子手刹。从造型的角度来看，电子手环……
笔记
拼音 双语对照
福特Bronco或在2023年引进国内并国产的消息，最近在车迷圈中已经传开了，但福特也留了一手，目前还不确定到底是引进并国产Bronco车型还是BroncoSport车型。
1900/1/1 0:00:00内燃机时代即将终结，这是大势所趋。不知道你们有没有发现，现如今很多主机厂开始将自家各细分市场的产品向纯电化进行转变，最不被看好的皮卡领域也成为了转型之路上的一份子。
1900/1/1 0:00:00电动车无疑将是未来的主流，各大传统车企的电动化转型速度，将直接影响其在未来电动车市场所处的地位。福特作为全球老牌车企的代表，显然也想在电动化领域争做标杆。
1900/1/1 0:00:00起亚狮铂拓界混动版车型在德国大受赞誉，综合性能力压同级SUV。
1900/1/1 0:00:00昨天全新福特福克斯参数询价正式发布了，这对于曾经辉煌的福克斯来说应该算是全新的起点吧，这也看出福特当初给福克斯装上三缸发动机是一个多么愚蠢的决定。
1900/1/1 0:00:00不断超越自我，不断亲近自然，看不同的风景，品味不同的生活，这就是越野的意义。近些年，户外热不断升温，开车越野已成为时尚运动，更多人愿意去尝试征服大自然的乐趣。
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