经过几年对纯电动汽车的探索和积累，广汽新能源和吉利汽车分别交出了各自的纯电动2.0产品。在接下来的几个月里，我们也将迎来这两款重型新能源汽车的上市。它们是广汽新能源AION S（参数|询价）和吉利GE11。现在让我们提前对它们进行比较，以测试它们各自的优势。
Aion S目前已宣布最大扭矩为300牛米的预售价格——补贴后的预售价格：自16万元起未公布。两款车型都定位于紧凑型纯电动汽车，综合性能和预售价格让它们摆脱了廉价纯电动汽车的标签。Aion S诞生于广汽新能源全新纯电动汽车平台，将有梅630和轩530两个版本。前者的综合续航里程为510公里，补贴后的起步价为16万元；
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拼音 双语对照后者的综合续航里程为410公里，补贴后的起步价为14万元。后者可能针对在线汽车租赁和共享旅游市场。从GE11的续航性能和综合水平来看，其定位无疑高于帝豪EV（参数|询价）450。它的新平台和未来技术是它最大的亮点。两款车上市后，或将与轩逸（参数|询价）·纯电动、秦Pro（参数|询）EV500形成竞争关系。Aion S动感十足，GE11柔软流畅
近日，广汽新能源公布了其新款纯电动轿车Aion S的预售价，该车型续航里程为510公里，补贴后起价为16万元，而续航里程为410公里的Hyun 530，补贴后的起价为14万元。AION S通过丰富的线条避免了造型设计过于单调，同时在前脸增加了左右横向的饰条，形成了新的“穿云箭头”设计。
与GE11不同，它采用了吉利汽车“多维流动生命体”的新设计理念，以极简、科技、前卫的设计为主题。它使用流畅的线条和流畅的曲面作为这款车的底座，使前线变得越来越流畅。这些流动的线条通过表面布局和几何切割细节的结合，带来了流畅感和切割感，非常动感。
除了取消了进气中网，AION S车头的设计语言沿用了当前流行的“运动型”造型，通过锋利的线条勾勒出流畅有力的“车身”。
GE11的造型更具未来感，整车更加流畅。它还采用了封闭式前脸，从双C风样式的前格栅到简单的一字大灯，其中包含了许多相互关联和分层的元素。不仅如此，它还采用了专为新能源汽车设计的量子银盾标志，这不仅将其与其他车型区分开来，还保留了吉利与众不同的DNA。
AION S的前大灯采用全LED光源，T型日间行车灯具有良好的辨识度和视觉效果。
GE11采用了更简洁的Z字形矩阵前照灯，狭长的日行灯辅以三条平行的LED灯带，给人科技感，带来更高的能见度和更清晰的视野。
Aion S采用了“鲸鱼空间”设计理念，向前延伸A柱，向后移动C柱，以最大限度地扩大内部空间。由于这种设计，Aion S的后备厢非常短，整个车辆略呈圆形。其车尾配备了流行的贯穿式尾灯，尾灯还融入了放射状图案，点亮后提供了出色的视觉效果。
GE11的尾部设计也采用了简洁而富有层次感的设计，与前端保持了良好的呼应。微微上翘的“鸭尾”营造出动感十足、富有弹性的视觉效果，这也是两款车的相同设计。光滑的造型仅降低风阻
Aion S的侧面线条流畅，多条线条勾勒出它的轮廓，赋予它力量感。其风阻系数控制在0.245Cd，较低的风阻可以降低能耗，增加续航里程，尤其是在高速条件下。车身尺寸为4768毫米×1880毫米×1530毫米，轴距为2750毫米。
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GE11采用溜背造型，流畅的上腰线贯穿整个车身，在视觉上拉伸了车身线条，细长向上倾斜的腰线起到了重要的引导作用。其车身尺寸为4736mm×1804mm×1503mm，轴距为2700mm，稍小……
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拼音 双语对照尺寸大于Aion S。
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得益于GE11车身各部分的努力，它具有更好的风阻系数，低至0.2375Cd。这一水平不仅超过了Aion S，甚至可以与特斯拉Model 3等车型相媲美（参数|询价）。
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主动进气格栅是车辆前部非常重要的空气动力学设计。GE11为进气格栅设置了七个角度。当车速不同时，会有不同的角度对应，可以减少0.014Cd的风阻。同时，还可以起到降温作用。格栅两侧的“双C”型纹理向两侧径向延伸，降低了视觉重心，使车辆前部从正面看起来更平坦。同时，这种设计还可以保护轮胎免受气流的直接影响，减少风阻。
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GE11车身侧面的另一个设计亮点是隐藏式车门把手。它打开时的仪式感，以及不打开时与车身的融合，都能给人带来良好的视觉体验。更重要的是，它还可以降低0.03cd的风阻。相比之下，Aion S配备了一个普通的门把手。
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Aion S有两种轮圈形状，尺寸有17英寸和18英寸两种。该图显示了这款高姿态车型搭载的18英寸多辐轮圈，搭配固特异的Royal Ride系列轮胎，尺寸为235/45 R18。
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在GE11的轮辋设计过程中，设计者应同时考虑GE11整车的抗风性能和对制动盘的散热效果。从空气动力学的角度来看，封闭式轮圈符合空气动力学设计要求，但冷却效果令人担忧。最终设计师确定了一种更折衷的风格，那就是你现在看到的航天飞机涡轮机设计的半封闭式轮圈，它可以减少0.09Cd的风阻，而不必担心制动盘的散热效果。“隐藏的奥秘”的屋顶
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Aion S全景天窗也是一种太阳能电池板，可以为车辆补充电力，实现空气自循环。
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GE11采用了与特斯拉Model 3类似的前部+车顶+后部180°天际线全景玻璃车顶。一体化设计可以为驾驶员和乘客提供iMAX级别的视觉体验和更透明的照明效果。
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拼音 双语对照
江淮是国内最早涉足新能源汽车领域的车企之一，其iEV车型在前几年曾拥有良好的口碑和不错的销量。
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