新福克斯重回4缸机！变速箱却退回6AT？这是啥操作？

2015年11月18日，东风雪铁龙C4世嘉将正式上市。新车将标配7英寸显示屏、4向可调方向盘、坡道辅助等配置。此外，将有8款车型配备1.6THP、1.2THP和1.6L CVVT动力总成供消费者选择。据悉，这款车的售价预计在1-15万元之间。温馨提示：C4世嘉位于爱丽舍宫和C4L之间；直接竞争对手是朗逸（参数|查询）和福雷斯特（参数|询问）等紧凑型车

外观方面，C4前脸设计张力十足，最大的亮点在于进气格栅。雪铁龙车标通过镀铬装饰条与大灯相连，线条最终形成一个环形。与专门为国内用户设计的雪铁龙C3-XR（参数|询价）一样，这种风格的进气格栅是东风雪铁龙最新的家族设计。

东风雪铁龙C4内饰的整体设计注重线条和棱角，棱角分明，使内饰棱角不尖锐。三辐式方向盘的设计更加现代美观。新款方向盘是雪铁龙车型最近的设计趋势。它确实可以在室内突出时尚感和科技感。因此，C4在舒适内饰的基础上，还兼顾了一些动感元素。

C4将配备集中式多媒体触摸屏，中控台上的许多功能按钮将集成到触摸屏中。这样做的好处是既美观又便于用户操作。新车还将配备雪铁龙自己的车载互联系统，汽车秘书可以联系该系统寻求帮助，也可以安装APP。此外，这种多媒体屏幕与各种功能高度集成，是整个系统的标准配置，在同行中具有显著优势。

配置方面，据悉，C4世嘉系列标配智能组合仪表、7英寸显示屏、6扬声器音频、4向可调方向盘、驾驶员防夹车窗、前排双安全气囊、坡道辅助。此外，中高配车型还配备了双区气候控制、倒车影像、智能钥匙、侧气囊、侧气囊帘等配置。

在安全配置方面，新车将配备电子稳定系统、线路连接辅助、高强度车身等配置。此外，整车共有6个安全气囊，可以保护整车乘员的安全。其他配置包括倒车影像、胎压监测、自动大灯双温区空调和定速巡航。

动力方面，新车将提供三款发动机可供选择：1.6L CVVT、1.2THP和1.6THP。这三款发动机都是东风雪铁龙旗下的热门车型。此外，新车还将配备STT自动启动/停止技术，让车主在日常驾驶中节省更多燃油。传动系统方面，新车将搭载5速手动或6速手自一体变速箱。编辑点评：东风雪铁龙C4世嘉已经和大家见面了，新车预计将于今年11月上市。未来，东风雪铁龙还将推出四款车型，包括SUV、MPV、轿车和插电式混合动力车，均为全球车型。相关内容回顾：东风雪铁龙C4世嘉将于今年11月上市

笔记

拼音 双语对照我叫莫戈。2016年，长安福特全年销量近百万辆，其中福克斯（Parameter|Inquiry）是绝对的中流砥柱之一。这还不是福克斯的巅峰。2012年前后，福克斯大力推朗逸（Parameter|Inquiry）、轩逸（Parameters|Inquire）等车型，多次荣登轿车销量榜首。

仅仅几年后的今天，福克斯已经从市场爆发发展到了市场边缘，许多人将其归因于三缸发动机。近日，2022款福克斯车型正式发布，完全放弃了1.5L和1.5T三缸发动机，改为四缸1.5T。

福克斯黎明了吗？今天，让我们仔细看看福克斯：一分钟时间，看看新款车型有什么变化。最重要的变化是权力的重新调整。改装后的福克斯将用1.5T四缸发动机取代整个系列，最大功率177马力，最大扭矩243牛米。与之前的174马力三缸发动机版本相比，功率和扭矩的改进略有改善。

与之匹配的是，8AT变速器也已更换为6AT变速器。虽然很多人吐槽三胞，但大多数人都是网友。对于真正的车主来说，变速箱是最需要抱怨的事情。之前匹配的8AT变速器是福特10AT变速器的简化版本，技术相对复杂，可靠性较低。作为一个自动变速器，它有一种挫败感。

之前的三缸+8AT不是很令人兴奋。从数据和发动机与6AT的匹配来看，这一动力总成成就与之前的18款福克斯车型相同，动力总成的技术规格实际上是倒退的。尤其是在能耗方面，这种动力总成的水平肯定没有更先进的三缸+8AT那么高。不过，这款四缸发动机与6AT的结合还是比较成熟的，至少有着良好的口碑和可靠的质量。

2018款Ecobooks 180是相同的动力总成，但这种动力总成也有一些新的东西。它将配备一种名为Overboost的增压模式，可以立即将扭矩增加到270牛米。与此同时，发动机的最高转速也提高到了6675转/分，这将提高实际功率水平。有了如此成熟的动力总成，福克斯的价格也给了人们更多的想象空间。内部和外部都采用了全新的前后环绕造型进行了升级。即使没有由运动外观套件和独特的ST蓝色支持的常规版，它也比当前的车型要激进得多，因为当前的车型太小太优雅了。事实上，2021的车型上已经看到了整体形状，连接到前照灯的黑色格栅的形状也是由国内的Forrester提供的。

2022款福克斯还推出了致敬RS系列的S版，采用专属的掠星蓝汽车颜色、蓝+黑撞色赛车元素、黑色后扰流板以及S标志。

福克斯的新版本仍然有掀背版，其外观也在这些方面进行了升级。还有待确认的是，以前的跨界旅行车仍将保留。福特已经在中国申请了旅行版的外观专利，但之前没有旅行版的申请信息。

内饰也根据当前流行的元素进行了重新调整。配备8英寸液晶仪表和2.3英寸触摸中控大屏，屏幕尺寸更大，视觉效果更突出。

至于空间、底盘等方面，这款车与改款前基本相同。唯一需要确认的是，2022款福克斯是否完全配备后轮“刀片式”独立悬架，或者是否像旧款一样在低配车型上使用扭力梁悬架。浏览后……

笔记

拼音 双语对照整个系统。

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自去年以来，福特品牌显然也走上了卷土重来的道路。EVOS（参数|询价）和蒙迪欧都恢复了福特品牌的影响力。先前质量扰动的负面影响已经逐渐消退。各种技术也在逐渐成熟。

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然而，福特EVOS对其未来仍持谨慎乐观的态度。“正在提高的是产品力，但如果我们不乐观的话，那就是来自市场层面”。面对激烈的竞争，一个是关键体育对手的层出不穷。福克斯的主要运动确实是一个蓬勃发展的细分市场。近两年，主打运动的紧凑型轿车层出不穷，合资品牌和自主品牌都纷纷打出运动品牌。

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公众已经接受了体育运动的趋势。在个性化的阴影豹（参数|查询）面前，福克斯仍然相对保守。在UNI-V（参数|查询）等车型面前，福克斯的参数不够突出。福克斯的运动感来源于操控和驾驶，需要实际试驾才能体验。它很难描述也很难描述，而且远没有那些夸张的数字刺激那么简单。

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运动装备的军备竞赛正在加剧

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二是自下而上地面对自主品牌的冲击。此外，自主品牌的崛起必然需要有人在这个股票市场上放弃市场。头上的德国和日本品牌已经根深蒂固，韩国品牌已经半死不活了。接下来受到伤害的可能是福特等合资品牌。狐狸的重生需要老虎来吃，这并不容易。

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市场不会消失，也不会凭空出现。从去年的EVOS开始，我们可以清楚地感受到福特再次战斗并卷土重来的决心。EVOS和新蒙迪欧都在响应“更多福特，更多中国”的口号，越来越受到中国消费者的欢迎。有了这些准备，让我们更加期待新款福克斯的表现。

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和蒙迪欧一样，突破和站立是福特的突破。你觉得新福克斯怎么样？评论区见~

笔记

拼音 双语对照

标签：福克斯福特EVOS福睿斯蒙迪欧

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