销量不佳、品牌力弱，被爹妈抛弃的合创汽车还有翻身的希望吗？

提到合创汽车，很多人都不熟悉。事实上，这也是很正常的。然而，它有一个很大的背景。它曾经依靠传统汽车产业巨头“广汽集团”和“蔚来汽车”这两棵大树，后者是汽车制造新势力的头部阵营。它早在2018年4月就成立了，当时的名字是广汽蔚来。然而，早起不一定能赶上早一集，甚至晚一集。

当时，广汽主要负责整车的研发和生产，蔚来则负责提供智能网联技术和电池能源支持系统。换句话说，广汽负责硬件服务，蔚来负责软件服务。双方互相帮助，和睦相处。很快，他们制作出了一款“爱情结晶”——合创007于2020年4月10日正式上线。与蔚来牵手的广汽有进军中端市场的考虑，而蔚来则有进军大众市场的想法。但理想是丰满的，但现实却很单薄。自和创007正式交付以来，销售情况一直不容乐观。2020年5月，批发销量为22辆，6月为102辆，7月为178辆。在销量不佳的情况下，广汽蔚来遭遇了一系列“杀熟”和有争议的营销行为，进一步降低了品牌的知名度，品牌毫无存在感。

更致命的是，广汽集团与蔚来的“联姻”并没有持续多久，产品上市还不到一年。最后，双方最终陷入了“离婚”的境地。究其原因，广汽蔚来的边缘化是因为其背后的两个靠山之间的合作不完全。广汽和蔚来实际上都在假装困惑，显然没有表现出领导力。说白了，就是彼此之间没有诚意。像“爸爸不疼，妈妈不爱”这样的产品如何实现增长？随后，蔚来汽车和广汽集团对广汽蔚来的持股比例下降，广汽集团作为技术领先方持股25%，而蔚来汽车的股权被稀释至4.46%，基本淡出公司。随后，“继父”珠江投资管理集团加入，成为第一大股东。广汽蔚来也更名为合创汽车，以避免与蔚来发生关系。

2021 4月19日，禾创Z03型面世。借助珠江投资管理集团的电竞资源，合创的营销策略开始转向以电竞和国漫为重点的二次元营销。然而，经过整容后，合创汽车的销售业绩仍然有限。根据乘用车销售查询发布的数据，2022年，合创Z03（参数|查询）的年销量仅为13527辆，平均每月仅在1100辆左右。它真的很悲惨，没有存在感。销量如此之高，再加上合创汽车一直存在许多被诟病的问题。例如，人们总是很难摆脱“外壳交换”这个词。合创007在各方面都与Aian LX（参数|查询）非常相似，后来合创Z03也使用了与Aian Y（参数|询问）相同的底盘和弹匣电池。然而，与Aian相比，在竞争力方面，哪一个更强或更弱一目了然。可以预见，作为一个被遗弃的“孤儿”，未来的道路将非常艰难，尤其是当两款新车的推出都无法提振销量时，这就更加困难了

桂艳堂：总之，合创汽车产品竞争力不足、品牌力较弱是事实。最重要的是，在失去广汽和蔚来这两大靠山之后，仅靠资本的力量改造合创汽车更是难上加难。特别是随着新能源行业淘汰赛的加剧，以及传统车企通过降价的方式进行全面有力的反击，留给合创汽车的时间已经所剩无几。换句话说，如果合创汽车不能在2023年实现销量的快速增长并在新能源领域站稳脚跟，那么威马今天的结局将是合创……

笔记

拼音 双语对照昂汽车的明天，它被市场淘汰只是时间问题。

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拼音 双语对照

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