在我个人看来，“问世界”这个品牌是一个非常可悲的新力量品牌。很明显，这个品牌并不隶属于华为，但关于这个品牌的所有重要新闻和产品计划基本上都是由华为发布的。就连新车发布会上的产品教学环节，也一直由华为人员主导。尽管文杰品牌不止一次表示自己不是华为的代工厂，但从事实的角度来看，这有多大区别？
毫无疑问，文洁旗下当前机型最著名的“推荐人”是华为的余承东。在这位华为高管的声明中，文杰M5（参数|询价）和文杰M7是各自细分市场中最好的产品，它们是没有对手的。他们各方面都很出色。只有购买文杰M5和文杰M7才是最明智的选择。当然，关心我们内容的人都知道，我们也介绍了专门涵盖余承东“奇冲”知识的相关话题。感兴趣的孩子可以向前看。
3月3日，余承东在社交平台上“推销”了Quest M5和Quest M7。在余承东的声明中，我们看到“M5全铝合金底盘带来极致的操控性能，每个人都可以体验到百万性能跑车的极致体验”，“这也让AITO Inquire系列为NPS用户获得了超过80分的净推荐值”，以及“以30万元左右的价格，我们可以享受到百万豪车之外的价值和体验，这就是AITO Inquire Car可以给每个人带来的。”…其他声明，你可以看看图片的内容，毫无疑问，余承东一直强调的一点是，该行业的产品在体验方面可以与数百万辆豪华汽车的水平相媲美。
但事实真的是这样吗？很抱歉地告诉大家，虽然豪华品牌的品牌溢价确实比国产新能源汽车高出很多，但一款百万级别的豪华品牌车型不可能只有30万级别的产品力，剩下的70万元完全是品牌溢价。“我们也在行业内测试和驾驶了一些百万级车型，确实在某些方面，行业M7的设计更人性化。但从整体体验来看，行业车型和百万级豪华车不在一个水平上”。
众所周知，如果一些消费者以前开的是百万级豪华车，当他们再次换车时，他们实际上可能会换成两三百万级的车型，这可能也很小。换言之，有能力驾驶百万级豪华车的消费者可能不会考虑这一级别的车型，但他们可能会考虑S型（参数|询价）和X型（参数|询价）等整体性能更强的电动汽车产品。
既然拥有数百万辆豪华车的车主可能不会再转向30万级别的高级车型，为什么华为的余承东强调高级车型比数百万车型更强？我只能说，作为一家科技公司的高管，余承东了解互联网，因为对于许多准备购买30万级汽车的年轻朋友来说，长期驾驶和使用百万级豪华汽车的机会并不多，甚至许多人根本没有体验过百万级豪华车。此外，与同价位、同级别的合资品牌车型相比，国产新能源汽车具有显著优势。因此，这些消费者很容易相信，市场上30万级别的车型可能比百万级别的豪华车更强。然而，真实的情况是，余承东只是通过这个表达吸引了一些没有开过百万级豪车的消费者。
当然，尽管国内汽车市场和消费者还没有完全理性，但市场销售仍会解释某些问题。在过去的1月和2月，Interbrand品牌的销量分别只有4475辆和3505辆。不仅绝对销量表现很好，……
笔记
拼音 双语对照
俗话说得好，金杯银杯，不如消费者的好口碑。在汽车市场同样如此，传统豪华品牌大多经历了近百年的发展历程，积累了深厚的用户口碑，这也是他们的品牌和产品溢价主要支撑。
1900/1/1 0:00:00问界降价了在特斯拉的降价风潮带领之下，问界立即跟上，降价幅度更是高达30000元。看来即便是余承东，也必须承认在新能源的领域当中，即便是有华为加身，最终的结果依旧是以价换量。
1900/1/1 0:00:002月24晚，我们从江铃福特官方处获悉，江铃福特旗下新领裕参数询价正式上市，新车共推出7款配置车型，官方指导价为1738万22
1900/1/1 0:00:00近日，AITO问界M5参数询价的高阶辅助驾驶版出现在了工信部第369批申报目录中。据悉该版本在外观与智能配置方面进行了升级，并将与老款AITO问界M5同时在市场上进行销售。
1900/1/1 0:00:00日前，AITO汽车官方微博发文，配图上之前大家熟知的“AITO问界”变成了“HUAWEI问界”。有网友戏称，以后是不是要挂华为标了。
1900/1/1 0:00:002023年3月8日，AITO汽车品牌在华为旗下正式升级为“HUAWEI问界”，车型也同步更名为“HUAWEI问界M5参数询价ampM7”。
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