比亚迪第二！6月厂商销量榜单出炉！

6月，汽车市场终于迎来了全面复苏。随着6月成绩单的发布，车企的心也可以放松了。6月份汽车市场的整体销量大幅增长！

乘联会数据显示，今年6月乘用车市场零售量达到194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%，复苏趋势明显。购买税减半和消费补贴的刺激似乎非常有效。1-6月，国内累计零售额926.1万辆，同比下降7.2%，同比减少71.5万辆。毕竟，前几个月的销量太惨了，所以要在一段半时间内“拉平”数据真的很难。

从具体数据来看，6月，该车企的销量冠军仍然是一汽-大众，销量达到210175辆，市场份额为10.8%，并以超过7万辆的优势领先第二名，成为榜单中唯一一家突破20万辆的车企，再次表明老大哥的地位不易动摇。同样，上汽大众6月也出现了正增长，以115038辆的成绩跻身前三。尽管同比增长仅为0.9%，但幸运的是，它保持了前三名的位置。

得益于其在新能源汽车领域的巨大优势，比亚迪在6月份再次取得了令人瞩目的成绩。比亚迪以132553辆的火爆销量位居榜单第二，成为名副其实的国产“一哥”。更夸张的是，它的许多受欢迎的车型都需要等待提货，达到了一辆车难求的地步。即使它如此受欢迎，但与一汽-大众相比，它在销量数据上仍然像“小弟”一样存在！

独立要想完全崛起，似乎还有一段路要走。排在第四位的是自动驾驶“二哥”——长安汽车，其6月销量达到107112辆，同比增长36%，高于行业平均增速。事实上，我们已经见证了长安汽车在过去两年的发展。其CS系列、逸动（Parameter|Inquiry）系列和UNI系列都受到了许多消费者的喜爱。接下来，我们将看看深蓝和阿维塔这两个主要品牌是否能有所作为！

此外，吉利汽车也跻身榜单前十，同比增长11.4%，达到103743辆，在汽车公司零售额中排名第五，最终挤进“10万辆俱乐部”。今年，吉利的“失败”有目共睹。吉利糟糕的销量导致“独立一哥”的称号被抢走。总的来说，燃油车的销量低于长安汽车，新能源的销量低于比亚迪，形成了目前的尴尬局面。

至于长城汽车、上汽通用五菱和奇瑞汽车，则直接无缘前十，分别位列第11、第14和第15位。其中，表现最差的是长城汽车，该公司已被挤出前10名的位置，也是前15名中仅有的两个同比下滑的品牌之一。看来，随着哈弗H6的“衰落”（参数|询价），长城汽车也有点落后了。除了今年的诸多负面新闻外，长城汽车也逐渐退避三舍！

笔记

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标签：长城一汽比亚迪长安大众

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