新能源车续航测试标准到底哪种最靠谱

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时间：1900/1/1 0:00:00

对于纯电动汽车的续航里程，许多车主忍不住抱怨，当标称续航里程明显时，他们的实际驾驶会大大减少。但与此同时，许多车主表示，他们的纯电动车型续航里程相对准确，基本可以达到制造商规定的续航里程。这很奇怪。对于纯电动汽车，为什么差距如此之大。因为无论驾驶习惯和车辆环境如何，测试标准的差异也会影响纯电动汽车的真实续航里程。目前，主流测试标准主要有三种，即NEDC、WLTP和CLTC。这三种测试标准之间有什么区别？哪种测试标准对我们的消费者来说是最有价值的参考？今天让我们仔细分析一下。

NEDC：NEDC在中国使用时间最长、范围最广，全名为“新欧洲驾驶循环测试”。简而言之，NEDC是欧洲耐力测试标准。早期，工业和信息化部在测试纯电动汽车综合里程时采用了NEDC测试标准。本标准主要用于欧洲、中国和澳大利亚等国家。这套测试标准于1980年引入，最新的更新已经在1997年。

NEDC测试标准分为两部分，即城市驾驶循环（城市）和郊区驾驶循环（公路）。城市驾驶循环由四个ECE-15循环组成，由日本、美国、欧盟和其他国家联合开发。最终版本于2015年正式编制。与旧的NEDC测试相比，WLTC测试条件要复杂得多。首先，WLTC根据不同车辆的功率重量比，为1级、2级和3级开发了三组测试曲线。我们能买到的电动乘用车都是按照3级标准进行测试的，这是功率重量比最大的。

与NEDC标准相比，WLTP标准的模拟场景更加复杂，分为低速、中速、高速和超高速四种工况。最高速度分别为56.5km/h、76.6km/h、97.4km/h和131.3km/h。平均速度在18.9公里/小时到92公里/小时之间，总测试时间为1800秒。每个循环不仅有更长的里程和更长的测试时间，而且在测试过程中有更随机的加速和减速过程。

除了速度和场景差异外，WLTP标准还考虑了车辆的滚动阻力、档位和重量。

CATC标准凝聚了70多个研究小组和1000多名科研人员的心血。他们在41个代表城市建立了3832辆汽车的集合车队，涵盖传统乘用车、轻型商用车和新能源汽车。他们收集了约3278万公里的车辆运动特性、动态特性和环境特性数据。收集的道路涵盖城区、郊区、主干道、高速公路和高速公路，时间也涵盖季节、工作日、节假日、高峰和高峰。最后，定义了这套更接近中国驾驶员驾驶习惯的标准测试条件。

CLTC包括城市、郊区和高速三种驾驶模式，累计里程为14.48公里，最高速度为114公里/小时，平均速度为28.96公里/小时。WLTP循环中的超高速驾驶模式已被删除，但总循环时间与WLTP保持一致，为1800秒。与WLTP循环相比，CLTC在城市、郊区和高速条件下的平均速度都有不同程度的下降。在测试过程中，加速和减速过程也更平缓，但峰值减速度高于WLTP，减速时间更长。