造车新势力7月成绩出炉，哪吒夺冠，蔚小理“让位”

经过一轮造车新势力品牌的市场筛选，几乎所有能生存下来的车企都有两把刷子。凭借先发优势和精准的品牌定位，处于一线的韦小丽迅速获得了初步的市场认可。处于第二梯队的新势力品牌，如内扎、零跑、威马等，正在奋起直追。利用微型和小型电动市场的火爆销售机会，Nezha和零跑汽车的销售业绩大幅提升，并成功晋升为造车第一梯队。

在刚刚过去的7月里，《Nezha》和零跑汽车的交付业绩再次超越，占据了第一和第二的位置。由于种种因素，韦小丽成了“小丽韦小丽”，但月交付量已突破万辆大关，两者之间的差距并没有拉大。小鹏和蔚来仅相差1472辆。7月交付量：14037辆

在与内扎汽车连续跑了两次之后，最终获得了造车新势力销量第一的宝座。7月，“Nezha U（参数|查询）+V”交付量为14037辆，同比增长133.5%，其中出口海外1382辆。1-7月累计交付量77168辆，同比增长184.6%，月均交付量稳定在1万辆以上。

目前，Nezha汽车的主要销售车型是小型SUV Nezha V，起价7.99万元（参数|询价）。该车的销量约占该品牌总销量的70%。《Nezha V》的火爆销售，也让《Nezha》汽车被贴上了廉价的标签。如今，微型和小型电动汽车的市场竞争越来越激烈。为了探索新的销售增长点，摆脱消费者心目中廉价的形象，Nezha推出了Nezha S。两种动力选择和动感外观确实很有吸引力。然而，由于在价格和水平上的激烈竞争，很明显，要想脱颖而出，就必须拿出优秀的核心技术。7月零跑汽车交付量：12044辆

零跑汽车正在从低端消费市场向中端消费市场过渡，产品销售分布也趋于合理化。7月交付量为12044辆，同比增长177%，连续三个月创历史新高。目前，品牌销售主要由零跑T03（参数|查询）和零跑C11（参数|询问）支持，近期销售贡献率约为6:4。

零跑汽车的主要销售车型是小型电动汽车零跑T03，其面临的市场压力比Nezha V更大。加上8月初销售价格的上涨，T03的销售业绩将受到一定影响。由于品牌实力和售价的原因，C11的表现并不令人印象深刻，近几个月的交付量已达到3.4万辆。能否保持这种势头还有待讨论。至于预售18万的零跑C01（参数|询价），就像《Nezha S》一样，如果没有足够的功能技术支持，很难实现任何目标。小鹏汽车7月交付数量：11524台

一直发挥稳定作用的小鹏汽车的势头开始放缓。7月交付量为11524辆，同比增长43%，同比下降24.7%。1-7月，小鹏交付80507辆，同比增加107.6%。具体车型方面，小鹏P7（参数|询价）仍负责销售，交付量为6397辆。然而，价格相对较低的小鹏P5（参数|询价）和G3i未能承担起承载量的重任，交付量分别为3608辆和1519辆。

8月，小鹏新旗舰车型G9将如期上市，并于9月正式上市。何小鹏对此很有信心，他说……

笔记

拼音 双语对照t这款车是“50万以内最好的SUV”。然而，从目前披露的产品信息来看，G9并没有给大家带来太大惊喜。如果未来的定价过于“自信”，那么市场表现就不好说了。7月理想汽车交付量：10422辆

最近，理想汽车的市场热度很高，这不仅得益于李想的互联网思维营销，也与他们产品中质量和安全问题的频繁曝光有很大关系。可能是受到负面新闻的影响，也可能是因为理想L9的到来（参数|查询）。理想汽车7月交付量为10422辆，同比增长21.3%，但环比下降20%。1-7月，理想累计交付量为70825辆，同比增长82.8%。

理想ONE（参数|查询）近年来频繁发生车辆火灾事件，导致许多消费者对其安全性产生怀疑。作为一款面向家庭用户的产品，一旦出现安全问题，必然会影响消费者的购车热情。新旗舰车型理想L9似乎没有受到订单中“空气悬架断裂”的影响。目前，小订单数量已超过5万份，大订单数量超过3万份。蔚来汽车7月交付数量：10052台

由于工厂升级调整、供应链受阻等多种因素，蔚来今年的市场表现忽高忽低，极不稳定。7月交付量为10052辆，同比增长26.7%，同比下降22.4%。今年1-7月交付60879辆，同比上升22.0%。与小鹏和理想相比，差距相对较大。我不知道随着蔚来ET7（参数|询价）、ET5和ES7的相继交付，这种情况是否会有所改善。

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造车新势力在完成了最初的市场沉淀后，开始进入新一轮的竞争。Nezha S和零跑C01开始向中高端市场发力，理想L9和小鹏G9则开始加强和巩固其在高端的品牌形象。至于谁能在今年下半年率先取得阶段性胜利，让我们拭目以待*部分图片来自网络。如有侵权，请联系删除

笔记

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