轴距相差15毫米，也就是1.5厘米。如果不是用尺子测量，就不会明显，影响也不会很大。
在试驾过程中，我去感受了一下。两款车型的前排空间都很宽敞，驾驶座坐起来也很舒服。在后排空间，非凡R7给了我一个很大的惊喜——即使在1.8米的高度，调整好前排合适的坐姿后，我仍然可以在后排获得2拳以上的腿部空间，并且头部上的剩余空间也接近于两个拳头。车身宽度也足够，飞扇R7的后部排列着两个儿童座椅，坐在成年人身上也不会拥挤。
一个四口之家在旅行时也需要很高的存储空间。尽管大众ID.6 X也是一款中大型SUV，但其后备箱只有202L，储物能力相对有限。有孩子的朋友都知道，带孩子出去玩需要带很多东西，包括备用衣服、玩具、零食，甚至是小自行车。幸运的是，大众ID.6X的最大容量在座椅降低后甚至更大，但除了移动之外，它基本上无法用于日常旅行。非凡R7的后备箱储物空间是前者的两倍多，而且是电动的。平时拿东西和存放东西也更方便，这无疑满足了我的需求。配置注意事项：大众ID.6 X相对保守，而非凡R7则更智能。我认为对于当代人来说，奢侈品和科技是密不可分的。大众ID.6 X的整体驾驶舱屏幕和内饰仍然相对传统，而非凡R7的技术配置和内饰细节显然要大胆得多，这与以前的燃油动力汽车相比有着显著的差距。尤其是驾驶舱的43英寸三重屏幕，就像在车上嵌入了三台不同尺寸的iPad。因为它使用了OLED屏幕材料，所以它的彩色显示和对比度目前非常领先。人车交互功能也很强大，语音控制基本上在你说完后立即给你反应。你可以毫无障碍地用粤语、四川话和其他方言交流。多屏联动也使R7的汽车发动机显得更加智能。例如，如果副驾驶在副驾驶的屏幕上刷了一场戏，遇到了一些有趣的事情，他们可以使用三指飞屏与中央控制屏幕共享。如果他们中途改变路线，他们就不需要被司机分散注意力。设置副驾驶屏幕后，副驾驶可以一键同步到其他屏幕。
大众ID.6 X在屏幕上没有飞帆R7那样的科技感。中央控制屏幕的尺寸为12英寸，液晶仪表的尺寸为5.3英寸。没有乘客驾驶屏幕。看完飞帆R7的大屏幕后，我总是觉得自己快到了。此外，它还是入门级版本，具有驾驶者电动座椅记忆功能、车载空气净化器、手机无线充电、自动变道辅助、追尾警告、外部放电等舒适性和驾驶辅助配置。这些Flying R7有售，而大众ID.6X没有。此外，与传统的W-HUD平视显示器相比，ID.6 X和非凡R7都支持理论上更先进的AR-HED选项。R7 AR-HUD是华为开发的全球首款量产版。通常，我不必转头看屏幕上的导航。我可以直接从前玻璃看到附近的导航和各种信息，既方便又安全，而且科技感很强。在智能驾驶方面，飞帆R7配置参数表上的RISING PILOT基础硬件包标准配备了LCC、ACC等多种基础智能驾驶功能，满足了L2级辅助驾驶能力，相当于特斯拉Model Y的Auto PILOT级别。虽然可以花更多的钱来开发更高级别的智能驾驶系统，但目前的基础智能驾驶系统对我来说是完全足够的，有……
笔记
拼音 双语对照
现在的新能源时代，纯燃油车只有年纪偏大的人才会特别偏爱，而新能源车拥护的人群往往是偏年轻化的，他们愿意接受新鲜事物，没有刻板印象。
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