抢先体验飞凡F7：科技感与豪华感兼顾，入手没想象中的那么难

随着天气持续升温，国内汽车市场逐渐热闹起来。最直观的表现是，许多新车正在争夺市场，带来了更丰富的购车选择。当然，与以往相比，今年新能源产品在新车阵营中的占比明显提升，这不仅印证了时代的发展方向，也表明了车企深化改革的决心。事实上，尽管插电式混合动力市场在家用和豪华市场都有热门产品，但在纯电动领域，仍有“纺锤形”的发展趋势；也就是说，除了将迷你纯电动汽车定位于短途运输之外，销售集中在25万级及以上的中高端市场。之所以会出现这种情况，是因为前者的试错成本较低，而后者在驾驶和控制方面有很大的乐趣。瞄准上述热门市场的纯电动新车自然有更多成为热门车型的可能性。

毫无疑问，将于3月上市的飞扇F7是30万级纯电动汽车市场的新人，有望成为竞争对手的产品，包括蔚来ET5（参数|询价）、极氪001（参数|报价）等众多明星车型，甚至特斯拉Model 3（参数|询问）或比亚迪汉EV（参数|咨询）。那么，非凡F7的魅力是什么呢？它能说服消费者放弃后者，转而选择它吗？在上市前的品鉴会上，作者找到了答案。

老实说，飞帆F7第一眼看到一辆实车，给人一种“轿车/SUV难以区分”的错觉，这不仅是因为该车的整体尺寸较大，圆滑的车身和优雅的曲线带来了强烈的视觉冲击；也因为它的尾部采用了溜背设计，再加上“窄顶宽底”的跑车级设计背景，不得不在心里偷偷打分。然而，尽管车身看起来很大，但非凡F7的风阻系数为0.206Cd，达到了量产车型阵营的顶级水平。它将在节能和降低风噪方面带来更好的性能。

细节方面，非凡F7采用了目前流行的分体式前大灯组，细长的日行灯与隐藏式前大灯组相得益彰，使其在千篇一律的“贯穿式日行灯前脸”时代更加耐用；此外，五角星形状的轮毂设计和立体的尾灯设计都带来了个性化但又不突兀的审美享受。对于追求科技感和艺术感的用户来说，飞扇F7堪称“赏心悦目”的产品。

内饰方面，非凡F7融合了简约、科幻、豪华等诸多设计元素，木纹饰板和浅色撞色风格能够突出车主的审美和品味；10.25+15.05+12.3英寸屏幕的组合开辟了更多的智能化和娱乐化场景，以满足驾驶员和乘客对车辆和机器系统的需求。此外，前门板上有座椅调节按钮，后排有专用的8英寸控制屏，牢固树立了“智能豪华”的标签。

此外，整车长、宽、高均为5000/1953/1494，轴距为3000 mm，是一款标准的中大型车，座椅和装载空间都有很大的保证；

笔记

拼音 双语对照在配置层面，新车将搭载高通骁龙8155芯片和包括激光雷达在内的共32个传感硬件，将汽车发动机系统和驾驶辅助功能提升到同行领先水平，为日常使用带来更多娱乐和便利。

最后，在功率方面，非凡F7提供了两种不同的电池配置：77kWh和90kWh。后者的两轮驱动版本最大续航里程为666公里，这是目前值得称赞的表现。更重要的是，非凡F7支持电池买断和租赁两种形式，可以降低消费者的启动成本，消除电池衰减焦虑；替代电站的逐步扩大也将带来更便捷的纯电动出行体验。总结：尽管非凡F7尚未上市，但考虑到其大致价格和产品实力，它确实具有不可替代的魅力。一方面，非凡F7拥有上汽集团多年积累的产品设计经验，更了解国内用户的实际需求；另一方面，非凡F7在软硬件方面的强劲发展使其在同行中处于领先水平。非凡F7能否成为30万级纯电动汽车市场的黑马，将由其上市后的销量数据来回答。

笔记

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标签：飞凡F7比亚迪极氪特斯拉Model 3

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