目前，市场上主流的大排量国产车型主要搭载单缸和并联双缸发动机，这受到研发难度、性能性能甚至整个动力平台易用性等多种因素的制约。例如，龙芯的KE500发动机几乎涵盖了所有类型的汽车阻塞。然而，这次龙嘉采取了不同的做法，推出了一款90°V缸发动机，而第一辆搭载该发动机的车辆也是我们前往云南试驾的Vba 650。近年来，龙嘉深入V缸和巡航车型，而Vba 650是一款融合了龙嘉现有技术的杰作。让我们仔细看看它的性能。
Vba 650的外观仍然展现出十足的硬汉风格，车身大多采用硬朗的线条装饰，通过夸张的装饰和深色的车身风格给人一种平静和自立的感觉。为了进一步增强车辆的肌肉感，Vba 650还使用了前部130和后部180的夸张轮胎组合。
Vba 650还融入了一些明显的美国风格的Bobber风格。以它的尾部为例，短尾设计和夸张的180宽轮胎显示出更多的视觉冲击力。关注过Vba 250的消费者可以看到，这两款车在尾部也有很高的相似性，但Vba 650的厚重感更强。
在车身尺寸方面，与传统的大排量巡航车相比，Vba 650非常紧凑，规格为2300*930*1260mm，甚至比Vba 250大不了多少。然而，与同级巡航车相比，1560mm的紧凑轴距更短，比传统的房车和街车更长，这也使得Vba 650在操控特性方面与传统巡航车有着显著的不同。
辨识度很高的多边形大灯比V-250更有科技感，灯体内部结构也采用了更复杂的日行灯设计方法。整车的LED设计使其在技术上优于竞争对手。
尾部嵌入的尾灯采用了运动型的黑色眉毛，多边切割形状的灯罩和LED导光棒的组合创造了出色的视觉效果。
标准的巡航车分体式座垫采用了白色缝线和梯形条纹的组合，在提高视觉效果的同时，也使座垫的舒适性对驾驶员和乘客更加舒适。同时，730毫米的超低座椅高度让消费者不用担心自己的身高。
考虑到装载需求，Vba 650是为数不多的搭载原厂后货架的巡航车之一，这也使得后期装载或安装行李箱变得更加容易，消费者也不需要在后期购买意外配件。
与传统巡航车的水滴形油箱相比，Vba 650肌肉发达的20L大容量油箱采用了硬朗的线条勾勒，使车身前半部分更饱满、更坚硬；
笔记
拼音 双语对照此外，在靠近油箱盖的装饰板两侧增加了氛围灯，使夜间效果极佳。
燃油箱的进气口设计和发动机侧面的空气滤清器都是装饰性部件，其设计完全是为了美观。
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独立的后挡泥板设计延续了Vba 250的设计。与Vba 250不同，Vba 650使用了更坚固的连杆方法，并在其上安装了转向灯，以突出后部造型。
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与Vba 250一样，Vba 650使用前后16英寸轮圈组合，但Vba 650为消费者提供了真空辐条轮圈作为进一步增强车辆风格的选项。虽然16英寸的轮圈感觉比通常的17英寸轮圈小，但它可以携带更平坦、更大的轮胎来突出视觉效果。Vba 650与腾森提供的特殊轮胎相匹配，具有前部130/90 R16和后部180/60 R16的规格。
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浓郁的黑色双缸排气为Vba 650增添了不少气场，丰富的声音也符合V缸巡洋舰的调性。
笔记
拼音 双语对照
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