新手也能骑的中量级V缸拉力，QJMOTOR骁650发布现场实拍

两天前，在QJMOTOR春季新品发布会上，一辆拉力车“肖650”被放在了C位车型上。从车型的位置不难发现，肖650是此次新车上市中最重的车型，因为它是肖系列中第一款V型双缸车型，也是国产拉力车中罕见的V缸车型。

现场的热情氛围和高人气也证明了肖650的关注度很高。为什么人们对萧650如此感兴趣，仅仅因为它是一辆新车？显然不是，小编认为肖650的V型气缸特性带来了一系列优点，使其备受期待。独特的外观和风格

我不知道是什么时候开始的。“熟悉化”设计在汽车和摩托车界很受欢迎。尽管它对塑造自己的产品形象有很大的好处，但“玩偶”的形式也很容易让人产生审美疲劳。虽然萧650属于萧系列，但它的外观和风格已经焕然一新。这种“平头”形状更接近拉力车的风格，看起来比传统的ADV喙式更僵硬。

由于发动机采用V型双缸结构，肖650的车身相对较窄。为了保证油箱的容量，它的油箱显得更高。因此，车辆前部显示的视觉效果也高于传统的ADV，从而形成了一匹高马的形象。目前，在国内拉力车中，采用这种风格设计的车型屈指可数。事物因其稀有性而受到重视，因此备受关注。出色的硬件配置

萧650的平头造型非常有个性。为了让车头更饱满，设计师在车头两侧都特别设计了侧围。这样的造型也让萧650的前脸轮廓比萧系列的其他车型更加复杂，同时也给我们带来了十足的新鲜感。

上下分体式的LED大灯具有出色的照明效果和光感功能，而日间行车灯的设计更具个性，介于前侧包围和大灯之间。在汽车前部的正下方，还配备了一个摄像头作为行车记录仪。在外围，还有工厂的防护栏，非常适合安装聚光灯。

带背光的手柄按钮与Xiao系列的其他型号类似。原厂还有一个非常实用的把手护罩和可调节的挡风玻璃，用于长途骑行。7英寸全贴合IPS仪表与Xiao 750的规格相同。每个人都应该熟悉这个仪器的功能，比如手机投影屏幕、轮胎温度显示等等。

满油箱的容量为20升，比老大哥750稍大一些。虽然没有续航和油耗方面的数据，但这一能力也足以跻身国内拉力摩托车前几名。由于车身狭窄，油箱狭窄，油箱两侧的装饰盖显得比较宽，这也更有利于骑行时用双腿夹住。

作为一款外观硬朗的拉力车，肖650的座椅高度只有780毫米，这确实是一个令人高兴和担忧的来源。制造商表示，这种座椅高度设置是为了照顾更多的小骑手和女性骑手，大骑手不需要担心。编辑认为，“X”版的萧650也应该采用更硬核的版本发布，即使不可行，也可以解决座椅高度问题。

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由于缺乏可用性，肖650配置编辑器没有详细信息，只能根据现场看到的内容谈论配置规范。前双盘+布雷博径向四活塞制动卡钳，后单盘+布雷博单活塞制动卡钳……

笔记

拼音 双语对照s、 标准Bosch双通道ABS。

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倒置的前减震器和中央多连杆后减震器都支持调节。原厂配备Maggis公路轮胎，规格为前110-80/R19，后150-70/R17。根据之前的申报信息，肖650应该可以安装钢轮辐车轮作为一种选择。

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单向高水平排气满足硬拉力的设置。因为是V型双缸，所以萧650的声波也值得期待。铝合金材质的后摇臂和铝合金材质前后踏板增强了不少质感。DID的传动链、47齿的后齿盘和V缸发动机足以表明肖650将具有更好的低速性能。645cc 90°V型双缸发动机

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萧650搭载的排量为645cc的90°V型双缸发动机据说是铃木公司反向开发的。萧650也是首款搭载该发动机的车型，峰值马力为71.64马力，最大扭矩为65牛米。这组数据实际上已经超过了铃木的DL650。此外，肖650的整备质量仅为219公斤，仅比DL650重3公斤。虽然不能说轻量级有多优秀，但再次谈论“倾倒铅”是不礼貌的。价格成最大悬念

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关于萧650何时上市，目前还没有小道消息。事实上，每个人都私下讨论过这款车的价格。肖500的溢价为46719，肖750的起价为49999。参考竞争对手X-Cape 650的45880-48880，肖650的价格不应超过50000。当然，这只是猜测，最终的结论要等到正式上线后才能公布。

笔记

拼音 双语对照

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