为什么都说:中国轿车靠吉利,B级门面看博瑞

伴随着炎炎烈日，汽车市场也迎来了半年的考验。

中国汽车工业协会提供的数据显示，上半年，乘用车累计销售1125.3万辆，同比增长1.61%，增速较去年同期放缓7.62个百分点。其中，除SUV同比增长16.83%外，轿车和MPV车型的销量均低于去年同期。

增长放缓是一个主要趋势，但并非所有汽车公司都放慢了增长速度。吉利、荣威和传祺等中国品牌表现出色，均保持了两位数的增长。吉利以89%的同比增速领跑多个品牌，成为市场上的绝对黑马。根据吉利官方公告，吉利上半年累计销量达到530627辆，同比增长89%。得益于上半年良好的发展态势，吉利还将2017年全年的销量目标上调至110万辆，可见其雄心壮志。值得称赞的是，吉利没有与长安、长城、宝骏等品牌进行价格战，53万元的销售额完全是通过优秀的产品获得的。

与长城等将鸡蛋装在SUV篮子里的汽车公司相比，吉利轿车和SUV双腿行走平稳。以6月为例，博越、帝豪GS、新帝豪、新远景、远景5款SUV的销量均超过1万辆。博越也连续7个月销量超过2万辆，其中三款SUV的销量占总销量的50%。吉利也是唯一一家进入6月份汽车销量前十的中国汽车公司，排名第六。

在博越等SUV产品成为新晋神车的同时，由新帝豪、帝豪GL、新远景和博瑞组成的吉利轿车阵容也覆盖了当前主流轿车市场，成为中国品牌中的主导细分市场。不用说，像新皇帝和新远景这样的功勋车型是最了解中国人的汽车之一。新帝豪和博越半年销量均超过12万辆，分别成为吉利汽车SUV和轿车产品领域的“领头羊”。

即使在让许多中国品牌车企黯然失色的B级车市场，吉利也布局了博瑞的关键角色。在B级车市场增长乏力、自身升级空窗等多种因素制约下，博瑞销量依然强劲。6月，吉利博瑞不仅超越了宝马1系、索纳塔、大众CC等合资品牌，销量达到3510辆；并超越传祺GA6，夺得自主品牌B级车市场销量冠军。今年上半年，吉利博瑞的累计销量超过了2万辆，尽管与流行的SUV相比似乎有点单薄。但需要注意的是，GA6今年上半年的销量仅为12143辆，博瑞突破2万辆的销量难度极大。

有分析人士指出，长期以来，自主品牌一直在向上发展，质量提高，价格上涨，往往导致销量下降。可以说，鱼和熊掌都很难兼得。然而，自上市以来，博瑞不仅在外观、内饰、动力操控、配置等方面与合资品牌旗鼓相当或超越合资品牌，还以优质、合理的定价和卓越的口碑实现了销量同步增长，打破了困扰自主品牌上行之路的魔咒。难怪有人说，“吉利是中国车的最佳选择，博瑞是B级门的最佳选择”。

根据目前网上披露的信息，在内外造型设计、动力性能、车辆操控、智能互联等方面进行了优化升级的新款博瑞即将上市。新款博瑞搭载了全新的动力总成和10.2英寸超大屏幕，显著提升了车身的轻量化和燃油经济性。豪华感和驾驶体验无疑会更上一层楼，这势必会引发消费者的新一波购车潮。吉利110万元的目标也取得了进展。

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