奥特能平台电池包空中“蹦极”的故事

上汽通用的新能源技术体系是公司电气化战略实现稳定繁荣的重要支撑。通过充分整合两家母公司积累的经验和优势资源，上汽通用汽车在新能源领域取得了坚实进展。已布局上汽通用汽车Ultium奥特融超级工厂、泛亚汽车技术中心新能源试验楼、广德电池安全实验室。拥有从技术研发、测试验证、生产制造到当地采购的完整新能源系统能力，在国内主机制造商中排名第二，为奥特融电动汽车平台在中国的落地提供了强有力的技术支持。

经过10年的积累，2021 3月，上汽通用汽车建成了两大“三电”技术测试中心，即泛亚汽车技术中心新能源测试大楼和广德电池安全实验室，提高了电气化测试开发的全过程能力，涵盖新能源车型核心三电组件的主要测试验证项目，为企业电气化发展提供强有力的工程支撑。

泛亚汽车技术中心新能源实验室于2021 3月启动。测试能力：占地面积9000平方米。按照通用汽车实验室的最高标准和工艺体系建设，涵盖了新能源汽车核心三电部件、电池、电驱动、电控系统的主要验证和测试能力，并为下一代项目充分储备了测试、升级和扩展能力。目前，该实验室包括几套单元/模块性能测试台、一个大型封装性能耐久性测试台和两个大型三集成振动测试系统。它可以为轻混合动力、强混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车提供不同的尺寸、容量和环境，并可以支持电池、模块和封装级别的性能和耐用性测试。电池振动测试系统行业顶级的电池振动测试台，具有3m*3m的安装平台，完全可以满足纯电动汽车、PHEV、HEV等不同尺寸样品的测试要求。电池组振动试验台与振动、环境和充放电性能高度集成。在测试过程中，测试系统逼真地模拟了客户在实际使用中可能遇到的各种路况，如减速带、坑洞、砾石或搓衣板道路。同时，它将极端环境的冷热交替应用于电池组的振动，充分恢复了客户车辆所经历的高、低温和复杂的路况。

电池性能测试系统电池性能耐久性测试模拟电池的实际工作环境。国内首款宽电压/大电流/大功率充放电柜，实现了1200V的宽电压和最高电流1250A的单通道，广泛适用于不同的电池系统，完全满足下一代电驱动系统的高压架构要求。测试期间，上汽通用汽车将对电池组进行各种瞬态动态条件测试，以验证不同电池系统的功率、电流、内阻等性能，模拟整个生命周期的使用负载，并恢复电池系统的实际驾驶条件；

笔记

拼音 双语对照同时，电池性能耐久性测试可以同时在极冷、极热、高温、高湿等极端条件下进行全气候模拟，充分验证电池的电加热性能、环境疲劳耐久性和寿命耐久性，有效实现对电池特性的全覆盖和精确检测，确保车辆的续航里程、加速性能和寿命性能。电池性能测试系统还具有国内领先的自动绝缘检测功能，可用于为Ultium平台的全驱/后驱系统开发的电池组三通道高压智能分配。国内首个多级监控、远程预警和消防联动控制系统，有效保证了测试的效率和高安全性。

电驱动变速箱测试系统的纯电动驱动单元测试台支持对当前所有车型的纯电动传动单元进行测试。高速电机试验台的主要技术指标充分考虑了未来电气化的性能升级要求，有效弥补了现有试验台电机功率低、转速低的缺点。20000转/分的峰值转速可以为下一代产品的混合动力或纯电动驱动单元提供全速扭矩工况测试支持，进一步提高终端产品的快速加速、爬坡、最大巡航速度等功率指标和功率容积比等能量指标。此外，高速电机试验台拥有两套温控设备和六个油冷却通道，可以对电机和逆变器进行耐久性测试，目前处于行业领先地位。电驱动系统实验室还全面覆盖了各种变速箱开发和验证要求，灵活提供不同的电压和电流输入以及全速转矩工况测试支持，适应了各种项目的变速箱测试要求，涵盖了变速箱开发测试的各种工况，极大地扩展了泛亚动力传动性能的自主开发和测试能力，不仅节省了测试成本，而且更好、更快地满足当地项目的测试要求。

电子控制开发与测试系统电子控制系统实验室支持新能源控制器的功能开发和验证，并完全满足Ultium平台上后续项目的潜在需求。逆变器功率测试台可以模拟发动机、变速箱、电机、高压电池、车辆平台、充电桩等的性能开发和验证，有力地支持了电机控制器的早期开发，为电气驱动系统的故障排除提供了可靠的保证。配备控制和测试设备，可以实现整个车辆环境的系统测试、开发和验证。适用于轻混、强混、纯电动等各种新能源项目及相关电气化控制器软件。广泛覆盖高速、城市、冬季、夏季、山路、充电等不同驾驶条件，大大缩短了产品开发周期。

车辆充放电环境舱支持新能源汽车充电控制系统、电池状态预测系统和热管理系统的校准和开发验证。环境舱配备了一个180KW直流充电桩和一个40KW交流充电桩，可以模拟新能源汽车在不同温度和湿度的极端环境条件下的充放电过程。通过高温低怠速试验、低温冷启动试验和性能验证工作，可以验证混合动力汽车和纯电动汽车在不同发展阶段的充放电性能。

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