近3米轴距 百公里加速4.8秒！摩卡DHT-PHEV正式上市！

1.5T发动机和电动机，并提供两轮和四轮驱动性能版本。该系统的综合功率为291和355千瓦，综合扭矩为570和762牛·米。四驱性能版0-100公里/小时加速仅需4.8秒，并匹配DHT混合动力专用变速箱。

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Mocha DHT-PHEV电池组配备了39.67kWh的电池，WLTP的纯电动续航里程分别为204公里和175公里。两轮驱动版本的最低充电状态油耗为5.55L/100km。然而，与同类插电式产品比亚迪DM-i混合动力系统相比，这种油耗表现也并不令人印象深刻。毕竟，比亚迪有许多4L/100公里左右的实际油耗记录。

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2022款1.5T 0焦虑智能版虽然是入门级版本，但内部智能科技配置与顶级车型基本一致。只需29.5万元，即可享受前排座椅通风/加热、前排座椅按摩、燕飞力时音响系统、全速自适应巡航等更高级别的配置体验。因此，教授认为强烈推荐入门级版本。

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纵观目前混合动力中型SUV的产品阵容，可供选择的车型并不多，因此未来的主要竞争对手仍将是比亚迪唐（参数|询价）DM-i、途观L（参数|询）430PHEV、吉普指挥官（参数|咨询）PHEV等车型。

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比亚迪唐新能源指导价1928-28.98万元

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吉普指挥官（参数|询价）PHEV指导价：30.98万元

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大众途观L新能源的指导价为2578-26.88万元，尽管后两者来自合资品牌，但根据市场反应，对摩卡DHT-PHEV的影响不会太大。最直接的对抗是与比亚迪的唐DM-i，后者也已经到了升级的阶段。就目前的情况而言，目前的唐DM-i带来的威胁自然会减弱，因此Mocha DHT-PHEV在即插即用市场上仍然具有显著优势。

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面对电动化的快速发展，摩卡DHT-PHEV也是魏牌家族第二款进入新能源领域的产品。除了延续了摩卡硬核产品纯燃油版的实力外，在此基础上还搭载了柠檬DHT混动系统，带来了更好的燃油经济性和无续航的焦虑，满足了部分追求低油耗的用户的需求。同时，作为魏牌家族的旗舰系列，摩卡也是一大杀手，拥有丰富的智能配置。那么，如果你正在考虑插电式车型，你会选择长城插电式还是比亚迪的DM-i超级混合动力系列？

笔记

拼音 双语对照

标签：摩卡魏牌摩卡DHT-PHEV比亚迪大众

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