双挡设计使发动机能够在固定的有效转速范围内覆盖更多的车速范围。长城汽车柠檬混合动力DHT可以在更多场景和更大的速度范围内采用最高效的直驱模式,以更低的油耗和更长的续航时间实现高价值的车辆体验。
柠檬混合动力DHT动力总成实现了节油和“节流”,而柠檬混合动力DHT也通过“开源”电力从另一个维度提高了续航能力。凭借39.67kWh的超大容量PHEV电池,高能量密度和低内阻电池使电池在相同体积下具有更高的功率,减少放电加热引起的电能损失,全面提高电池能量利用率。柠檬混合动力DHT在技术和硬件配置上实现高价值的同时,还采用智能控制,在不同工况下选择更好的动力模式,全面提升经济性。多电源模式可以有效应对更多的操作条件。柠檬混合动力DHT的全场景节油升级得益于双电机混合动力结构。柠檬混合动力DHT可以实现电动汽车驾驶、串联驾驶、并联驾驶、能量回收等多种模式的智能切换,并可以根据实际驾驶情况自动切换到最合适的模式,从而在全速范围内实现动力和油耗的完美平衡。
柠檬混合动力DHT有多种动力模式。在DHT模块中,双电机的优势是显而易见的。在城市道路上以中低速行驶时,柠檬混合动力DHT采用纯电动驱动和串联驱动,由电机驱动。发动机不工作或只负责“发电”。这可以充分发挥电机效率高、响应快的优势,使发动机保持在最佳燃油效率范围内运行,提高燃油经济性;当需要减速时,通过驱动电机给电池充电,可以将制动减少的一部分动能转换为电能,并可以回收制动过程中浪费的能量。然而,在高速巡航时,与串联驾驶相比,在稳态巡航路况下使用直接驱动可以节省10%至15%的燃油。此时,整个系统具有最高的能源效率。长城汽车柠檬混合动力DHT可以让发动机在经济的直接驱动模式下运行更长时间。此外,长城汽车的柠檬混合动力DHT也率先引入了多挡直驱技术。即使在高速爬坡或超车的情况下,柠檬混合动力DHT仍然可以通过动力直接驱动齿轮和发动机工作点的电机调节相结合,在保持发动机在有效范围内的同时放大扭矩。
柠檬混合动力DHT具有不同的动力模式,匹配不同的驾驶条件和路况,具有“动力充足、能耗低、续航长、省钱”的特点,不断刷新用户对混合动力车型续航里程和油耗的理解,也在不断赢得行业认可和用户选择,深刻诠释“混合型全能之王”的实力与担当。未来,柠檬混动DHT将继续深度关注用户需求,通过技术创新推动产业转型,为用户的出行生活带来更高价值的出行体验。
笔记
拼音 双语对照
文花卷不卷在当下社会,科学技术夜以继日不停发展,人们的生活日渐便捷,尤其是进入智能时代后,几乎所有行业都与“智能”产生了联系,尤其是正赶上能源变革的汽车行业,完全称得上是日新月异。
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