长安发布原力技术，增程式混动即将“卷”起来？

日前，长安汽车发布了一系列极具科幻感的海报，不禁让人好奇：长安汽车会有什么新趋势？现在，答案正式揭晓。

今天，在一段三分钟多的短视频中，长安汽车正式发布了包括Force智能增程和Force超级电驱在内的Force技术，展示了长安汽车对未来战略的决心。让我们跟随“汽车一个循环”，仔细看看长安汽车的“力”技术。“原力”是一个技术标签。“原力”不是单一的技术，而是一个“融合”了丰富汽车技术的技术标签，包括原力智能增程、原力超集成电驱动等。接下来，权哥将分享一组数据：181+95%+1200+-30。单从这组数据来看，每个人可能都有点模糊。事实上，这组数据代表了181项专利技术，95%的行业最高效率电驱动总成，1200公里的超长续航能力，以及行业首个-30°C低温脉冲加热技术。当然，长安汽车的专利数量远不止181项，此次评选的181项专利是其中最核心、最顶尖的专利。

权哥了解到，长安汽车从2001年开始研究增程技术，一直在探索技术路线。随着新能源市场的逐渐成熟，依托长安在电动汽车和PHEV方面的发展经验，长安汽车于2018年重启了增程技术的研发。作为长安汽车率先实现量产的自动驾驶轿车扩展器系统，Force Intelligent extender通过高效通用扩展器、无传感器NVH技术、智能能源管理策略等技术的支持，为消费者带来更好的产品体验。

其中，高效通用升压器的发电机最高效率为96%。投料状态下，百公里油耗低至4.5L，达到同级别行业领先水平；

笔记

拼音 双语对照基于啸叫变频主动控制的无传感器NVH技术与自由伸缩的智能能量管理策略相匹配，使Force智能增程系统能够在NVH性能、功率和经济性之间实现完美平衡。此外，该部队的智能增程系统经过了数百万公里的验证，增程模式的综合射程达到1200公里，让用户“无忧里程”。

Force Ultra集电驱动器与电机、电机控制器、减速器、充电器、DCDC、DCAC和高压接线盒高度集成，最高效率可达95%。与“三合一”电动驱动系统相比，它减少了10%的重量、5%的体积、4.9%的效率和37%的功率密度。

同时，借助业界首创的微核高频脉冲加热技术的动力，即使在-30℃的环境下，电池温度每分钟也能提高高达4℃，车辆的动力性能可提高50%，充电时间可缩短15%，全面提高了冬季电动汽车的使用难度。继续推进电气化改造

今年以来，长安汽车加速向电动化转型，尤其是在品牌更新和新产品发布方面。今年7月，长安汽车发布了全新的数字纯电动品牌——长安深蓝，首款搭载Force智能增程和Force超集中式电驱动的长安深蓝SL03（参数|询价），自上市以来获得了市场的一致好评，订单情况也非常好。未来，深蓝的整个系列都将配备Force技术，覆盖汽车、SUV和其他细分市场。据悉，长安深蓝的第二款SUV产品将于明年上市。

与此同时，由长安汽车与华为、宁德时代联合打造的高端品牌阿维塔也推出了其首款电动轿跑SUV阿维塔11（参数|询价）；此外，在小型纯电动汽车领域，长安汽车还推出了一款新产品——长安鹿鸣。也正是在多维度布局下，长安新能源的销量持续攀升。有数据显示，今年前10个月，长安新能源累计销量达到19.28万辆，同比增长133.25%。“车一圈”认为，长安汽车力科技大会确实发布了很多干货，并向消费者展示了长安汽车新能源20多年来的技术积累。基于当前消费者的“里程焦虑”，长安汽车带来了Force智能增程技术，不仅保留了电驱动的优势，还避免了里程焦虑，无疑为消费者提供了更符合中国国情的最优解决方案。可以预见，随着“原力”的发布，增程式的混动市场或将“卷起来”，长安汽车也将乘势加速电动化转型。

笔记

拼音 双语对照

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