近年来,国产品牌的快速发展有目共睹,因此各品牌的高端化将成为顺势而为的事情。与吉利和长城推出新品牌的方式不同,长安汽车选择推出新产品系列UNI。我们今天测试的型号是UNI系列的第一个量产型号UNI-T(参数|查询)。需要一提的是,本次试驾是一款试乘车型,一些配置和调整可能与未来量产车型有所不同。
估计很多朋友都会对UNI系列产生很多疑问。在这里,让我说几句话。与长安汽车SUV家族目前的“CS”系列车型相比,UNI系列车型注重设计、科技和年轻化,主要面向年轻人。乍一看,UNI-T的外观会让人误以为它是一款新能源汽车,因为全新的“无边界”中网设计真的很像纯电动汽车。谁能想到这样一辆中网会被放在一辆燃油动力汽车上呢?与许多中外品牌一样,UNI-T也提供了两种不同的外观风格供消费者选择:运动和时尚。
UNI-T定位为紧凑型跨界SUV,时尚与运动车型的差异主要集中在中网两侧饰条的配色上。与LINK和WEY等其他车型一样,UNI-T的设计也充满了大胆激进的味道,势必会给人留下一见钟情的难忘印象,UNI-T确实做到了这一点。
前脸最吸引人的特点是令人耳目一新的“无边界”中国网球公开赛。这种新的设计不同于传统的格栅设计,使整个前脸高度集成。格栅采用参数化设计,基于多元函数的几何应用,并将这150个菱形元素准确排列,给人一种统一和宏伟的感觉。
分体式大灯的设计在过去的两年里逐渐被大家所接受。顶部的日间行车灯造型狭窄锐利,犹如流星掠过,点亮后视觉效果极佳。
远近光灯隐藏在格栅两侧的黑色导流板区域,非常低调,不亮时很难检测到。这样的设计不仅增加了前脸的整体感,还解决了分体式大灯的不协调问题。
试驾车型配备了ACC自适应巡航功能,并使用位于牌照架下方的毫米波雷达探头。
谈到侧面,UNI-T的侧面造型可能令人惊叹,具备跨界SUV车型所需的所有元素:高腰线、窄车窗、小溜背和大轮圈。单从轮圈的上部来看,它几乎与典型的运动两厢车如出一辙,动力强劲。上一次我如此惊讶时,我觉得这款车型仍然是马自达的CX-4(参数|询价)。
车身尺寸方面,UNI-T的长、宽、高分别为4515/1870/1565mm,轴距为2710mm。
UNI-T的前后车门采用了隐藏式设计,既照顾到了车身整个侧面的造型,又降低了车身的风阻系数。前门把手采用了机械弹出式设计,而后门把手隐藏在C柱位置。
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后视镜的设计圆润简洁,并不引人注目。这个……
笔记
拼音 双语对照gn允许视觉重心更好地停留在车辆侧面的形状上,而不是单个部件上。试驾车配备了360°全景倒车影像和并线辅助功能,以及其他功能。
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车顶后部有一个大的V形扰流板,这对于跨界SUV来说是必要的,无论是为了造型还是为了减少风阻。
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个人认为,由于元素太多,尾部的设计有些复杂,不如前脸,但总体上与车辆的整体风格相当一致。锋利的尾灯和双边布局的排气管也非常引人注目。
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深色涂装可以隐藏尾部的一些线条,整体视觉效果要好于浅色涂装。时尚版和运动版的区别在于,运动版采用了双出排气布局,而时尚版则采用了双排气布局。
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尾灯的设计与长安CS75(参数|询价)PLUS有点相似。示廓灯为V型,与长安汽车的车标相呼应,辨识度很高。经过广泛使用,它将成为长安汽车的标志性设计。
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时尚车型采用19英寸五辐轮圈,双色设计,视觉效果良好。轮胎方面,采用汉泰Dynapro HP2系列轮胎,规格为225/55 R19。
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运动版车型配备了更大尺寸的20英寸多辐车轮,这些车轮采用了漂亮的黑色亚光漆。在轮胎方面,选择了MC6品牌的运动轮胎,提供了更大的牵引力和操控性。规格为245/45 R20。
笔记
拼音 双语对照
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