有一个谜。它使用电致变色玻璃。天窗还包含各种娱乐功能，包括隐私遮阳和调光功能，以及反映夜空美景的照明功能。汽车的后排座椅具有可调节的倾斜角度和按摩功能。该车配备了新一代Mark Levinson音频，主动降噪技术还具有新一代声音管理功能。
有了帅气的外表，动力需要跟上。外观非常激进和运动。如果没有强大的动力总成，它是不兼容的。雷克萨斯还为这款车配备了足够强大的动力系统，最大电机功率为400kW，峰值扭矩为700Nm，0-100km/h加速时间为3秒，最高车速为200km/h。它在WLTP条件下的续航里程为600公里，电池容量为90千瓦时。
对于这款概念车，雷克萨斯还推出了全新的四轮驱动系统。它采用了最新开发的DIRECT4四轮驱动控制技术，不仅适用于纯电动汽车，也适用于插电式混合动力汽车。由于电池组安装在车轴之间的较低位置，因此降低了整个车辆的重心，提高了车辆的操控性和稳定性。
这辆雷克萨斯概念车将使用DIRECT4四轮驱动系统，该系统将使用前后双电机，并提供四轮驱动。未来的插电式混合动力版新车还将配备四轮驱动系统，布局为电动机为后桥提供动力，发动机为前轮提供动力。未来，雷克萨斯的大部分电动汽车将采用这种混合动力系统和四轮驱动布局。
无论如何，雷克萨斯在设计方面绝对处于汽车行业的顶级水平。毕竟，LS/LC向我们展示了雷克萨斯的设计技巧，以及将概念车的高度降低到量产车的能力。没有理由不期待LF-Z电动化在最终大规模生产后的样子。这一定是雷克萨斯未来旗舰纯电动SUV的原型。如果能够高度还原，相信它一定会在高端电动汽车市场占有一席之地，因为花100多万购买电动汽车的人更关心的是产品是否吸引眼球，性能是否优异。
笔记
拼音 双语对照从0-100km/h加速4.1秒。
1
由于它偏离了赛道，调整驾驶模式以锻炼身体是很自然的。排气声瞬间变得厚重有力，当踩下地板油时，推背的感觉厚重有力。随着每次升档的声，体内的肾上腺素立即达到饱和。
2
尽管它在线性加速方面仍然非常强大，但在进入弯道之前，你仍然可以感受到新奥迪RS4 Avant（参数|查询）重量带来的惯性。刹车点应该早一点，在进入弯道之前应该尽可能放慢速度。
3
新款车型在弯道处的底盘支撑比旧款车型有了明显的提升，车辆的姿态也得到了很好的抑制。即使轮胎已经达到抓地力极限发出噪音，仍然不会出现推挤头部的现象。
4
通过踩下弯曲的中央地板油，配备的四轮驱动全时四驱系统始终以更高的附着力将动力主动传递给车轮。转弯动作非常流畅，在发动机的轰鸣声中轻松完成标准的外转弯和内转弯。
5
在低速弯道，新车的头重脚轻的特点仍然相当明显。尽管可变转向比的转向系统既温和又灵敏，但如果速度稍微快一点，转向不足的现象仍会如期发生。总结：总的来说，新款奥迪RS 4 Avant在赛道上的稳定性非常出色。只需要几个弯角就可以让驾驶员快速起步。只要抓住制动点，就可以自由、深入地踩下油门，从而获得良好的赛道性能。“在日常生活中，它还能带来不输同价位车型的豪华感和舒适感。真是一款近乎完美的性能车，太香了”。
笔记
拼音 双语对照
4月2日，韩国豪华品牌捷尼赛思在中国上海举办品牌之夜，并宣布正式进军中国市场。与此同时，去年进博会上亮相的捷尼赛思GV80和捷尼赛思G80参数询价两款车型也正式亮相。
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