黄粱一周的汽车梦

作者/温莎编辑/刘宝华设计/赵浩然跟随周奇墨夺冠，《脱口秀大会4》落下帷幕。然而，正如杨笠在节目中所说，“为什么脱口秀王一定要第一？它也可以是最受欢迎的一个”。话音未落，她又上了热搜。10月14日，奔驰官方微信转发了该车的宣传视频。在视频中，脱口秀演员杨笠扮演一位女明星，被闪光灯包围，一路护送上车，一边喝着饮料一边叹气。从视频的最后几句“舒适的新篇章”来看，整个内容似乎都是为了表达回到梅赛德斯-奔驰的轻松愉悦感，仿佛回到了自己的私人领地。没想到，视频一出，奔驰、杨笠、网友们都紧张起来了。与之前英特尔的代言一样，梅赛德斯-奔驰的官方微博评论区已经成为了一个性别对抗的网络战场，反对者甚至高喊着“梅赛德斯-奔驰百年将被杨笠摧毁”的口号。在争议的压力下，奔驰官方微信默默地将视频设置为只有粉丝才能看到。杨笠工作室迅速发文称，杨笠和梅赛德斯没有任何商业合作。

这场争议的根源在于，有人认为，通过性别仇恨而成名的杨立泰，即使像钢琴王子一样高贵，也有一天被从神坛上拖了下来。10月21日，神秘而强大的朝阳群众再次立功。据一位网友称，朝阳市局接到群众报警，称有人在朝阳某小区卖。立即将此人抓获，并将卖违法人员李云迪抓获。在大多数人的认知中，钢琴是优雅的，这就是为什么艺术的代名词李云迪与多个汽车品牌有交集的原因。5月21日，以“唤醒复兴精神”为主题的长城汽车WEY摩卡发布会在北京举行。作为WEY Moka的521所有者，李云迪在现场演奏了钢琴曲；

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拼音 双语对照8月13日，李云迪宣布将与广汽丰田汉兰德（参数|询价）一起“共克时艰”，不断超越生活。

随着人力设备的崩溃，10月22日，广汽丰田率先发表声明，澄清与李云迪的联系：李云迪目前不是广汽丰田的代言人，也不是全新第四代汉兰达的代言人。此前，该品牌仅邀请李云迪作为嘉宾出席新品发布会，但事实上，双方并没有更深层次的合作关系。背书是有风险的，在选人时必须谨慎。特斯拉首席执行官马斯克的推特营销已经证明，在互联网时代，管理自己的首席执行官既经济又安全。10月19日，吉利控股集团董事长李书福荣获由中国汽车工程学会主办、北京华汽汽车文化基金会支持的“中国汽车工业饶宾奖”，旨在表彰自成立以来为中国汽车工业发展做出突出贡献的杰出人才。

从“放牛郎”到中国汽车工业的代表人物，李书福的成功是个人努力的结果，也是时代赋予的机遇。

从互联网和科技公司的态度可以看出华为、小米、阿里巴巴和恒大的“造车”进展。10月22日，在东莞举行的华为2021开发者大会上，华为执行董事、消费业务CEO、智能汽车解决方案事业部CEO于成东透露，华为今年将与小康股份合作打造一款中型SUV豪华车型，和谐操作系统将用于智能汽车，小康赛力斯的新款车型配备了HarmonyOS智能座舱。这意味着，第一辆鸿蒙驾驶舱汽车将于今年年底发布。对于华为来说，这也是深耕汽车产业的一个重要节点。

“不造车的华为”在10月的第三周不断传出消息。据媒体报道，华为计划与大众汽车集团成立合资公司，共同开发自动驾驶技术。目前，该项目正在迅速推进。据知情人士透露，该合资企业旨在为大众汽车集团作为技术供应商提供自动驾驶解决方案。双方讨论的合作方式之一是“大众付费成为合资公司的控股方，而华为主要提供技术IP”。然而，华为很快否认了这一谣言，并用“不属实”几个字表示否认。华为忙于辟谣，而小米则痴迷于造车。在10月19日的小米投资者日，对造车讳莫如深的小米董事长兼首席执行官、小米汽车首席执行官雷军终于透露了最新进展。他说，小米汽车公司已经在北京注册，第一家工厂将设在北京亦庄。目前，它已收到20000份简历和453个在职研发团队。最重要的是，小米在造车和团队合作方面的进展远远超出了他的预期。第一款车型预计将于2024年上半年正式量产。小米汽车在三年内磨刀霍霍，但目前尚不清楚当时的汽车市场是否仍和现在一样。10月24日，在小鹏汽车第1024个技术日，小鹏汽车董事长何小鹏语出惊人。他认为，到2024年，新能源在中国汽车中的渗透率预计将达到近50%。

“无论多晚或多困难，我们都需要做。雷军向投资者表示，做汽车业务不是为了“出风头”。“目前，电动汽车已经从机械行业转型为信息行业。此外，一些同行已经在做了，如果她不做，小米就会被淘汰。”。小米需要做汽车业务，而忙于下个月“双11”的阿里巴巴也需要做汽车业务。10月20日，在2021云旗会议“汽车产业数字化升级”论坛上，阿里……

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拼音 双语对照ba与阿里云、支付宝、斑马智行、千寻定位、天猫汽车、天猫精灵、阿里妈妈、戈达德联合发布汽车数智化解决方案。该解决方案面向整个汽车行业，提供涵盖研发、制造、供应链、产品智能、营销、销售、车辆使用、售后市场、旅行服务和办公协作等各个方面的整体行业解决方案，帮助实现良好的造车、销售和使用，实现汽车行业数字化、智能化转型升级。积极进行自救的恒大甚至表示，汽车可能是企业的未来。10月22日，恒大集团再次召开复工复产专题会议。恒大集团前董事长许家印在会上透露，恒大原则上10年内不买地，并宣布了恒大化解风险、自救的三项战略决策。

三大战略如下：1。坚定不移地全力实现复工复产、保障交付的目标；全面实施存量建筑销售，大幅降低房地产开发建设规模；

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拼音 双语对照三是在10年内实现从房地产行业向新能源汽车行业的转型。在建设现有土地并出售现有房屋后，恒大将需要全能电动汽车。恒大汽车已经成为“全村人的希望”，而这一选择是有数据支撑的。权威机构预测，到2030年，全国商品房销售规模将从约18万亿平方米大幅下降至7亿平方米。相比之下，预计2030年中国新能源汽车销量将达到3500万辆，比2020年增长26倍。与日渐衰落的房地产行业相比，蓬勃发展的新能源汽车无疑是一片巨大的蓝海。

在宁德时代和特斯拉股价创下新高后，一波又一波带着美好的祝愿而来，浪潮已经开始收获红利。10月19日，宁德时代股价高开1.51%，报604元，首次突破600元，总市值近1.4万亿元。

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8月12日，宁德时代披露了公司定增计划，拟募资总额为582亿元。由于金额巨大，9月30日，深交所向宁德时代下发审核问询函，要求宁德时代详细论证发行融资的必要性和规模合理性，以及在持有大量货币资金、现金流入量大、外部投资持续大额的情况下，是否存在过度融资。10月18日，宁德时代回复称，随着全球新能源汽车和储能行业的快速发展，未来几年动力电池和储能电池的出货量将进入“TWh”时代。为了抓住行业发展机遇，满足日益增长的市场需求，公司需要相应地建设新的产能，因此相关资金需求较大。汽车一直是一个高投资、高回报的行业。特斯拉自成立以来已经处于非营利状态18年了，直到去年，它还通过出售碳信用实现了阶段性盈利。然而，从今年开始，特斯拉通过销售汽车真正赚到了钱。10月21日，特斯拉公布了2021第三季度的财务业绩。财报显示，该公司第三季度营收137.57亿美元，同比增长57%，而净利润达到16.18亿美元，较去年同期的3.31亿美元增长389%，净利润连续第二季度超过10亿美元。财报还显示，特斯拉今年第三季度生产了23.78万辆电动汽车，交付量达到24.13万辆，与去年同期相比增长了73%。当销量达到一定水平时，新能源汽车就能赚到钱。特斯拉第三季度财报向世界展示了新能源汽车的盈利能力和可持续性。难怪马斯卡此前在社交媒体上调侃称“传统车企不是靠造车赚钱，而是靠卖零部件赚钱”。

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值得一提的是，除了汽车业务，太阳能存储、动力电池、自动驾驶套件、汽车保险等业务也在为特斯拉赚钱。10月23日，特斯拉股价创下每股909美元的高点，使公司市值达到约9100亿美元。一个是新能源汽车公司的代表，另一个是零部件供应商巨头。特斯拉和宁德时代的市值和股价齐飞，再次证实了努力和机会同等重要。

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电动汽车新旧势力对决的一个明显趋势是，电动化和智能化已成为未来的决定性参与者。在过去的一周里，新旧势力带来了一场电动汽车的盛宴。10月22日，上汽大众ID.3（参数|询价）上市，新车提供三种配置车型，官方指导价为159888-173888元。

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ID.3是第一款纯电动汽车……

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拼音 双语对照由大众汽车基于MEB平台创建的del。其定位为紧凑型掀背车，拥有ID轻语言系统、智能车联系统4.0、ID Drive L2级驾驶辅助等多项智能配置。它由最大功率为125kW的驱动电机供电，电池容量为57.3kWh，可实现NEDC 430公里的纯电动续航里程。在欧洲市场击败了特斯拉Model 3（参数|询价），并一再成为欧洲最畅销的电动汽车，这不禁让人们对ID.3在中国市场的销售前景充满期待。扭转大象的力量仍然需要时间来验证。同日，威马汽车旗下首款纯电动汽车威马M7正式发布。新车基于Maven概念车，搭载第三代Living Motion三电动能系统。NEDC的续航里程将超过700公里，预计将于2022年大规模交付。威玛M7最大的亮点是自动驾驶辅助。新车配备32个传感器，包括3个固态激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个800万像素高清摄像头、4个近距离摄像头和一个独立的高精度定位模块

威马创始人、董事长兼首席执行官沈晖表示，“造车新势力都在马拉松的最后一公里奔跑，内部争夺交付毫无意义。我们应该与比亚迪、通用和本田竞争，抢占他们的份额。”他表示，随着威马M7的到来，我们有信心重返新势力的第一阵营。在目睹了德国的老对手推出电动汽车后，本田不再想等待仍在炮轰电动汽车的丰田。10月21日，东风本田在其家乡武汉公布了其全领域电动化家族矩阵，包括该品牌在中国的首款纯电动车型e:NS1（参数|询价）和全新纯电动概念车e:N Coupe concept。东风本田表示，在纯电动汽车领域，公司计划在未来五年内持续推出一批全新的纯电动汽车品牌e:N车型。e： NS1不仅代表着本田电动化的未来发展方向，还承担着塑造本田全新纯电动汽车品牌e:N的使命，是东风本田全面电动化的加速器和助推器。随着e:NS1战略车型的推出，东风本田将开启电动化的新征程。

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在新旧汽车的过渡期，领克成为上周推出燃油车的少数品牌之一。10月20日，领克品牌成立五周年暨豪华智能旗舰SUV领克09上市仪式（参数|询价）举行，基于SPA平台的新旗舰产品领克09正式上市。作为领克旗下首款中型豪华智能旗舰SUV，领克09推出了MHEV和PHEV两款动力版本，以及Ultra、Halo和Pro三款车型。其中，MHEV版本的指导价为26.59-32.09万元，PHEV版本的引导价为31.59-37.09万元。领克在中国品牌推广的道路上做了有益的尝试。自推出以来的五年里，领克的产品线不断从领克01（参数|询价）、02、03、05、06扩展到09系列，全面覆盖了从A0到D级的细分市场。截至今年9月，领克品牌累计销量已超过57万辆，预计今年第四季度累计销量将超过60万辆。

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随着领克的站稳脚跟，原本同根同源的极氪也迎来了好消息。10月23日，第一批ZEEKR 001在宁波吉克朗智能工厂正式上市交付，标志着吉克朗产品正式上市，进入用户，进入品牌发展的新阶段。吉克龙智能科技首席执行官安聪明表示：“交付只是起点，进化没有终点。”。“如果传统汽车品牌再次落后，造车新势力就不会落后。”。10月22日，零跑向首批10辆零跑C11交付了一辆新车（参数|询价……

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标签：领克特斯拉本田奔驰大众

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