THS系统，丰田征服世界的利器，为何会选择转让广汽集团？

例如，为了实现“弯道超车”，中国政府制定了非常严格的双积分政策，极其严格的油耗标准使汽车公司几乎不可能实现这一目标，并转向开发新能源汽车。但要征服世界，怎么可能忽视中国市场呢？丰田的答案正是THS系统。

春江水暖鸭的先知，一辆在中国运营了很长时间的大众汽车，早就开始推出涡轮增压发动机。虽然整体驾驶体验不如大排量自吸，但动力不错，油耗低。关键是可以大幅降低流离失所税。丰田还推广了涡轮增压发动机，比如目前的汉兰达（参数|询价），它也使用2.0T发动机。然而，在主流紧凑型轿车和SUV中，丰田采用了1.8升混合动力和2.5升混合动力。较大的车型使用3.5升混合动力系统。THS系统在发动机上增加了一个电动机，通过行星齿轮转移动力，以确定何时用电和何时用油。它的逻辑很简单，即无论车辆的运行状况如何，发动机都可以始终在高效率的范围内工作，从而达到节油的最终目的。由于基础设施的逻辑过于完善，20多年来，这一体系一直在这个基础上不断完善。

此外，它还可以通过电机和发动机的协同工作来实现更好的动力体验。以凯美瑞双擎为例，其最大功率可达160千瓦，不输出2.0T发动机，但整体油耗仅为4.1升/100公里，甚至比微型车还要省油。作为一辆中级车，无论交通拥堵和路况如何，油耗基本不超过5L/100公里，这绝对是一个bug。为什么选择GAC？在THS系统的支持下，丰田在应对国内法规方面具有天然优势。例如，当其他制造商拼命推出三缸发动机和双离合器时，丰田仍然可以按照自己的节奏推出新车。仍在不懈努力提高自吸发动机的效率，例如热效率为41%的新款凯美瑞双擎和热效率为40%的2.5升燃油版，仍在推广新的TNGA架构。可以说，这一体系是丰田应对市场竞争和政策限制的法宝，绝对不会轻易授予他人。为什么这次你选择向广汽开放？这也源于双方多年的友好合作。

2004年9月，广汽丰田正式成立。2006年，双方合作的凯美瑞首款车型下线，随后在不到一年的时间里卖出了10万辆，迅速成为中国中级车的标杆，并在接下来的14年里卖出了200万辆。截至2020年10月，广汽丰田的中型SUV汉兰达的销量也突破了百万辆，这在这一级别的车型中也是绝对的神话。从微型车到中大型SUV，从传统燃油车到新能源汽车，双方的合作是多方面的。

就连广汽丰田也发布了一款带有广汽标志的新能源汽车iA5。这款车型由广汽研究院开发，但它是一款纯粹的“广汽产品”。广汽研究院负责技术研发，质量标准、生产流程和服务内容由广汽控股。可以想象，双方之间的合作将会加深。因此，有必要在中国选择合作伙伴，以确保THS能够迅速推广并充分保证质量。广汽自然是丰田最合适的选择。双引擎版本的GS8（参数|查询）可以在不久的将来重新焕发活力。据内部消息，传祺GS8混合动力版（参数|查询）已经开始路试，预计2021正式推出。

2016年底，传祺GS8上市，以其卓越的性能迅速席卷中型SUV市场……

笔记

拼音 双语对照

标签：丰田凯美瑞汉兰达传祺GS8汉

汽车资讯热门资讯