长安汽车科技生态大会向智能时代转型

8月29日，以“数智共创未来”为主题的第二届长安汽车科技生态大会主要系列活动之一举行。科技生态大会通过峰会、数字智能技术架构与生态分会、智能技术体验分会和设计体验分会，展示了“新汽车、新生态”战略的阶段性实践成果，并探讨了长安汽车在数字智能时代的发展方向和未来规划。

数智共创未来在本次技术与生态大会上，长安汽车正式发布了长安汽车智能品牌“诸葛智能”，首次亮相“新汽车”CD701原型车，并公开宣布了长安汽车向智能出行转型取得的阶段性成果，持续为用户赋能智能出行，助力汽车行业智能出行转型。长安汽车锚定了世界一流汽车企业的战略定力，坚定转型为智能低碳出行科技公司，在数智化浪潮中奋力前行。长安汽车董事长朱华荣分享了他对汽车行业的见解以及他对公司未来发展的规划。“我们将以‘北斗天枢’计划为主线，聚焦智能产品、智能制造、智能管理，努力抢占产业竞争的‘下半场’，坚定不移地向智能低碳出行科技公司转型。到2025年，将陆续推出30多款智能网联新产品。”

“长安汽车董事长朱华荣“新汽车、新生态”战略初见成效。长安汽车已牢固确立智能化转型。自2017年开始第三次新的创业之旅以来，长安汽车提出将软件能力打造为核心竞争力，并实施智能化“北斗”天枢”计划。特别是在过去的一年里，“新汽车与新生态”的蓝图”正在慢慢展开。从新技术和平台的底层架构到新产品和新品牌的上层应用，长安汽车开启了智能化转型的新阶段，朝着智能低碳出行科技公司的转型迈出了坚实的一步。其中，在新品牌更新方面，我们有创建了全球高端情商品牌——阿维塔，进一步巩固了高端品牌的定位，还发布了新的数字纯电动品牌——长安深蓝，致力于成为“数字电动汽车普及时代的领导者”；在新产品爆发方面，阿维塔11（参数|询价）订单已超过2万辆，深蓝SL03累计大单已超过3万辆，长安鲁敏首月订单已突破3万辆；在新技术突破方面，我们掌握了新一代超集中式电驱动、电驱动高频脉冲加热技术和长安智芯SVDC，智能停车技术继续保持领先地位。在2021国家企业技术中心评级中，长安汽车在行业内取得了突出成就，并连续12年处于领先地位；

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拼音 双语对照在新平台建设方面，我们与华为和宁德时代合作，创建了智能电动网联汽车平台CHN，以及涵盖纯电动、增程和氢燃料三种动力配置的全电动EPA1平台。长安汽车发布智能品牌“诸葛智能”，智能化转型推进。战略正在实施，决定性的胜利就在数千英里之外。长安汽车正式推出全新智能品牌“诸葛智能”，将为用户带来“诸葛互动、诸葛智能驾驶、诸葛生态”三大核心体验。依托强大的中央计算平台和端到端云集成系统，实现智能决策，通过可扩展的软硬件和可定制的服务生态，带来更安全的智能驾驶、更亲密的智能交互和更丰富的智能生态，创造全场景的智能出行新体验。诸葛智能品牌在长安汽车打造新车、构建新生态的征程上树立了新的里程碑。

长安汽车旗下全新智能品牌“诸葛智能”在互动体验方面拥有“互动战略大脑”。它具有很高的智能和情商，在与我们打交道时，它“更了解我，更有趣，更自然，从智能识别到智能分析，再到智能战略和智能执行，构建可持续进化的“互动战略大脑”。在智能驾驶方面，“诸葛智能”拥有“智能驾驶战略大脑”。基于安全、高效、舒适、连续和进化的基本原则，长安汽车在驾驶、停车和安全三个场景中构建了诸葛智能驾驶的936项核心技能。它引入了四大服务：无忧导航、轻松巡航、安全停车、安全护送，让用户拥有轻松愉快的驾驶体验，实现全时陪伴驾驶和时代驾驶。打造具有自学习场景、自进化体验和自适应风格的智能驾驶策略大脑，为用户提供“无忧无虑、无忧、无传感器、无边际”的智能驾驶服务。“新车”CD701原型车亮相，拥抱未来。基于对未来趋势的判断和对用户需求的洞察，长安汽车推出了“新车”CD701原型车，该车充满了前瞻性创新，是智能化、低碳化、出行化和科技化的集中体现。作为“新车”的具体产品，它重新定义了与传统汽车不同的惊人、酷和有价值的功能。它将为用户提供超乎想象的新体验和服务。

为了满足新人换场景、换角色的多样化需求，CD701原型车构建了一种新的出行方式——暂时脱离快节奏的城市生活，在大自然中“稍纵即逝”。此外，它还有一个“足够惊艳”的设计。在外观设计方面，它是一个“全新物种”，结合了SUV的大气强度和皮卡的酷炫越野元素。在室内设计方面，它是一个全新的“移动家居”，带来了全新的“五感”体验；“它具有‘只想得到’的功能。在功能场景方面，通过空间组合、变化、扩展，结合情景智能，成为用户专属的大床房、会议室或观景台、会客厅；”；

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拼音 双语对照它有一个“超级酷”的应用程序，可以在应用场景中与大量应用程序兼容，相当于同时拥有笔记本电脑和游戏机等多个设备主机。在未来，它甚至可以成为一个能量存储单元和计算中心。

为了更好地诠释“新车”的未来设计理念，在科技生态大会设计体验分会上，以CD701原型车为载体，分享长安汽车设计的新突破，改写汽车设计的定义，塑造与人、车、环境的新相处方式。“新车”CD701原型车创造性地打破了前、后、行李箱的划分，根据用户需求将内部空间划分为前、后和扩展隔间，创造了“一室”、“一厅”和“一台”的空间格局，由长安汽车推出，旨在推广基于SDA架构的“软件定义汽车”，是长安汽车首个基于SDA体系架构打造的“新车”项目。长安汽车总裁王军分享了一个具体的实用解决方案，以充分推广基于新车特点的“软件定义汽车”——SDA软件驱动架构。目前，长安汽车已经实现了SDA架构的“三个目标”。即实现了集中式电子电气架构，打造了以用户为中心的“中心+区域”环网电子电气架构；形成了面向服务的软件体系结构，将底层软件和应用软件分离；它创建了一个标准化和抽象化的硬件架构，促进了硬件模块化和平台化。此外，未来SDA架构还将实现智能科技出行的“两个预期”，推动全生命周期持续服务，为用户提供全生命周期高价值的“买卖维修服务”；

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拼音 双语对照实现端到端云融合的自我进化，即“车端”算力与“云端”共享，以及“车端“数据与“云端”迭代。

智能汽车超级数字平台的SDA架构基于“分层解耦”的思想。SDA体系结构分为六层，即L1-L6。L1-L3层决定了机器人的物理质量，并建立了车辆的感知、控制和执行能力。L4-L6层决定了机器人的双商水平，计算能力、算法和数据是其增长的基石。SDA架构旨在提供一个更先进、更具竞争力的架构平台，在同等价格下更智能、更有价值，为汽车新产品提供集中式硬件架构和面向服务的软件架构。

长安汽车副总裁张晓宇重塑“新汽车、新产业”，长安在历史后半段“智慧”胜利的车轮滚滚向前。只有不断追求未来，我们才能不被时代所淘汰。如果说新能源的加速渗透是产业竞争的“上半场”，那么智能技术的突破将成为竞争的“下半场”，智能技术将不可避免地重塑“新车”和“新产业”。基于上述研判，长安汽车将以“北斗天枢”计划为主线，聚焦智能产品、智能制造、智能管理，努力抢占产业竞争“下半场”制高点，坚定不移转型为智能低碳出行科技公司。在智能产品方面，加快智能技术能力建设，强化新型设计语言，推动产品和技术规划落地。长安汽车将以“智能驾驶、智能网联、智能计算”为目标，推动智能技术逐步覆盖整个场景，并将使用新的设计语言来满足用户的不同需求，实现不同的价值观。同时，长安汽车将始终坚持用户驱动、创新驱动的原则。长安汽车实施“预研发、应用生成”布局战略，完成了电池本体集成、固态电池、先进自动驾驶等59个重点项目，700多项核心技术突破。

在智能制造方面，数智场景空间正在加快构建以用户为中心的智能、敏捷、协同制造体系，努力打造行业“灯塔工厂”。长安汽车将提升用户服务敏捷性，实现C2M的个性化定制生产，打造以效率、质量、低碳为目标的智能绿色工厂。在智能化管理方面，长安汽车将聚焦“研、产、供、销、运”，加快数字化转型，通过创新驱动转型，促进业务效率和成本降低。在研发领域，将建立一个具有多云分布式架构的万核超级计算中心，建设197个模拟和分析能力，大大提高产品开发效率；在采购领域，将搭建供应链协同云平台，实现721家核心供应商的库存数据接入，为资源匹配提供精准的数据支撑；

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拼音 双语对照在营销领域，加快打造“场景脱钩、数字互联、多元组合”的营销新模式。用户最终会选择那些选择了用户的品牌。长安汽车将以打造世界级汽车品牌为目标，不断培养新能力，打造新车，构建新生态，为用户提供优质产品和服务。到2025年，长安汽车将在新能源、智能化、数字化转型等关键领域投资800多亿元，拥有超过1万名智能化、软件化和新能源研发人员。到2030年，长安品牌智能网联汽车的销量将达到450万辆。随着智能技术的不断中继，未来的出行将有动力。对于长安汽车来说，在长安160周年之际，“全功率启动”的号角响起后，新车、新品牌、新生态系统不断进化和共振。在智能汽车时代，长安汽车还将加快与各领域优秀合作伙伴的全面深入合作，与合作伙伴共创“新车”、共赢“新生态”，与用户共享“新价值”，共同探索“新车新生态”、点亮美好出行生活新未来！

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