众泰海马幻速们从一夜暴富到跌回原形 其实原因都是一样的

神剧《权力的游戏》终于在今年迎来了最后一季，为八季打下基础的死亡大军与人类展开了一场决战，即将到来的冬天的口号终于变成了即将到来的冬季。“巧合的是，随着《权力的游戏》第八季的播出，中国汽车市场也经历了自己的冬天。”“你如何评价4月份中国汽车市场销量下降18%，自主品牌几乎全军覆没的事实？”，这是知乎上的热门话题，在发布几天内就有260多条回复。当然，“全军覆没”这个词确实有些夸张，但自治营整体陷入衰落也是事实。在这样的“寒冬”中，并不是所有的车企都会面临生存，但对于一些管理不善的车企来说，如果找不到合适的方法，他们可能撑不到明年春天。

上表是天涯君根据2018年全年销售额进行的分类。除了仍有可观的销量外，一二线车企在技术积累、产品布局等方面都具有较强的抗冲击能力。年销量低于40万辆的车企在这个寒冷的市场冬季的影响下可能无法恢复，而那些处于底部的车企可能会被直接淘汰。今天，我们不再谈论吉利、长城、比亚迪等热门车企，而是将重点放在众泰、江淮、东南、力帆等被遗忘在角落的三四线车企身上，看看它们在寒冷的冬天是否还有翻身的机会。为什么自主品牌正在经历一个寒冷的冬天？在分析三四线的自主品牌之前，我们必须先澄清一个问题：为什么自主品牌进入了寒冬？经济增长放缓和国家法律法规即将实施是主要背景。合资品牌价格的向下探索，是挤压自主品牌生存空间的诱因。此外，对自主品牌最大的影响是SUV市场迎来了增长拐点。绝大多数自主品牌的发展壮大都有赖于SUV市场的开放。

上表显示了过去十年来国内SUV市场的变化趋势。从2009年到2018年的十年间，SUV车型的销量占比从不足10%上升到了2018年的近一半。2010年至2017年的持续高速增长期，正是自主品牌增长最快的时期。这些年，哈弗H6（参数|询价）让中国汽车首次击败合资品牌，长期占据销量榜首；荣威RX5（参数|询价）和传祺GS4（参数|报价）带领两个品牌走出低迷，迅速从边缘市场走向主流；江淮、众泰等排名第三的车企依靠几款SUV实现了年销量30万辆的高光时刻；

笔记

拼音 双语对照又过了一年，山寨保时捷Macan（参数|询价）的SR9上市，两个月内销售额突破1万元。2013-2016年，当SUV拥有最强的通风口时，众泰每年都会推出一款假冒SUV，使每辆车都很容易成为小热门。然而，自2017年以来，众泰的增长一直停滞不前，并开始下滑。它早期的成功是因为当时市场上的SUV太少了。到2017年，除了哈弗H6，博越（参数|询价）、CS75（参数|报价）、GS4等一系列自主研发的高端车型已经到位。他们的造型并不比山寨车差，但质量和品牌要高得多。从这一点开始，那些从山寨中成长起来的汽车公司已经失去了竞争力。

北汽银翔的前身北汽幻速于2014年推出了幻速S2（参数|询价）和S3两款SUV。他们拥有紧凑型SUV外观，但价格集中在5万至8万元的难以想象的低点。这是因为它们都是在厢式货车平台上建造的，研发成本极低。此时，宝骏神车尚未诞生，它们已经成为10万以内SUV消费者的少数选择。其中，Magic S3（Parameter|Inquiry）在2015年底实现了每月销售20000台的壮举。在推出宝骏560、吉利远景（参数|询价）SUV等大空间低价车型后，Magic S3开始走下坡路。随后，从2016年到2018年，它遇到了运营困难，负面新闻频出。到2018年，它已经到了难以维持的地步。

江淮是三线汽车公司中最早进入SUV市场的品牌之一。2013年和2014年，它推出了S5和S3，这两款车一上市就火了，销量达到了哈弗H6的水平。此后，月销售额破万的趋势一直持续到2016年，直到2017年才出现增长乏力的现象。与其他三线车企不同，江淮汽车原本在汽车和MPV市场有一定影响力，但由于2013年315的锈蚀问题曝光，江淮汽车的用户声誉受到了很大影响。后来，在SUV车型流行起来后，江淮忽略了轿车和MPV的产品更新。最终，在SUV整体遇冷的情况下，整个品牌的年销量迅速从35万辆降至不足15万辆。此外，东风系统、北汽乘用车等国有自主品牌在SUV市场开放期间也经历了一定的销量增长，但未能在好的时期积极提升产品力和品牌形象，最终在2017年和2018年遭遇重大挫折。三四线汽车公司还有希望吗？截至2018年，众泰、北汽银翔、江淮、华泰等车企年销量仍超过15万辆。如今，排在二线阵营的上汽和广汽，与四年前相差无几。在短短两年的时间里，即2016年和2017年，上汽和广汽的规模都不到20万辆，年销量达到了50万辆。从这个角度来看，今年销量超过10万辆的三四线车企应该也有机会。但天涯君对他们并不乐观。是的，上汽和广汽曾经属于三四线阵营。四年前，它们的规模还无法与众泰和江淮相提并论。然而，如今，这些三四线车企基本上缺乏上汽和广汽背后强大的资金、渠道和技术基础。上汽和广汽的成功并非偶然。双方都有非常强大的合资品牌，可以从这些品牌中获得各个方面的经验。

荣威RX5和传祺GS4是上汽和广汽开始起飞的车型，但它们随后的增长并没有依赖于这两款车型，而是迅速在其他市场推出了新产品。例如，传祺依靠GS8（参数|询价）在20万元左右的高端SUV市场站稳脚跟，而上汽则依靠i6和i5在10万元左右轿车市场成功站稳脚跟，奠定了互联网汽车品牌。同时，上汽和广汽在新能源汽车、自动驾驶等前沿领域始终走在自主品牌的前面。相比之下，一些第三层……

笔记

拼音 双语对照

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