儿童安全座椅对儿童的重要性不言而喻,但我国消费者对儿童座椅使用的重视程度令人担忧。中国儿童座椅的使用率只有1%,与欧美国家90%的使用率相差甚远。因此,中国每年有1.8万名儿童在交通事故中直接受伤或死亡,是欧美国家的2.5倍。
为什么我们不想使用儿童座椅?一方面,安全意识不足;另一方面,也有可能传统儿童座椅体积庞大、占用空间,拆卸费时费力;
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拼音 双语对照另一个原因是婴儿自己不想坐在儿童座椅上。上汽荣威RX3(参数|询价)配备了一个集成式安全座椅,它结合了儿童座椅和传统座椅,可以随时更换。今天,我们来到天津中国汽车技术研究中心,对荣威RX3的一体化安全座椅进行专业全面的安全检查。● 儿童不使用儿童座椅可以吗?在我们谈论荣威RX3集成式儿童安全座椅之前,我们先来谈谈许多家长关心的一个话题,孩子不使用儿童座椅是否可以。▼ 孩子能直接坐在后排吗?如果允许儿童在没有任何约束的情况下直接坐在汽车座椅上,在发生严重碰撞或紧急制动时,体重10公斤的儿童通常会产生数百公斤的惯性力。在这样一股力量的作用下,孩子“飞”了出去,被击中的后果不堪设想。▼ 你能抱着孩子吗?如果汽车在以50公里/小时的速度行驶过程中突然相撞,车内物体会产生约为自身重量30-50倍的惯性力。如果孩子体重10公斤,碰撞过程中产生的惯性力将为300-500公斤,成年人很难抓住,这可能导致孩子飞出,造成严重伤亡。即使运气好,如果孩子没有完全松开双手飞出,父母的惯性向前运动可能会导致孩子与前排座椅相撞,或对孩子的身体造成压力,对孩子脆弱的头部和颈部造成重大损伤。▼ 坐在副驾驶座上可以吗?如果一个成年人把一个孩子抱在副驾驶座上,那就更危险了。如果安全气囊在碰撞过程中爆炸,由于儿童的身高和成年人的身高不同,打开的安全气囊的高度通常在儿童的头部位置。儿童的头部受到向后的冲击力,成人和儿童同时受到向前的惯性力,这相当于儿童在安全气囊和成人两侧承受巨大的力。儿童的头部和颈部可能会发生错位,年龄较小的儿童可能会发生颈部骨折,轻度瘫痪的人可能会在严重情况下死亡。如果安全气囊没有爆炸,孩子与仪表板或挡风玻璃相撞,它就成了成年人的“人体安全气囊”。● 荣威RX3集成式儿童座椅荣威RX三集成式儿童安全座椅符合国家标准GB 27887-2011评估要求、儿童座椅3C认证、全座3C认证、车辆碰撞认证标准等各级高水平评估要求。在设计初期,荣威工程师对荣威RX3综合儿童安全座椅的II组五点式安全带和III组三点式安全带有在不同工况下进行了13轮CAE仿真优化,确保了安全带的可靠性。
荣威RX3一体化儿童安全座椅满足3-12岁儿童的需求。它配备了一条可调节的五点式安全带,专用于原装儿童座椅。此外,考虑到年龄较大的儿童的舒适性,荣威RX3还提供了三点式安全带供消费者选择。荣威RX3一体式儿童安全座椅在儿童主座椅区使用了大面积厚度超过35mm的高回弹泡沫材料,分别比大众途安和沃尔沃XC90(参数|询价)的安全座椅厚20mm和15mm,极大地提高了舒适性。对于不喜欢坐在儿童座椅上的婴儿来说,他们可能也喜欢RX3后排变形玩具。
此外,还有一个小细节。荣威RX3集成式儿童安全座椅安装在副驾驶座椅的后排,位于道路一侧。无论是上学还是放学,孩子们都可以自己安全地上下车。● 荣威RX3螺旋侧翻试验
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凭借更良好的通过性和空间优势,SUV在国内乘用车市场的热度和认可度不断提升,自主品牌的发展进步,也让10万级别的紧凑型SUV成为了炙手可热的细分领域。
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