今年初夏，我测试并驾驶了第一款产品Megane dCi涡轮增压器，雷诺将其抢占了岛上的柴油车市场。除了它在Megane中原本有趣的操控性能外，它还增加了柴油发动机的性能和经济优势，给人留下了深刻的印象。过了很短的时间，测试团队再次见到了Megane dCi。然而，这一次，我们乘坐的是四门房车，而不是五门掀背车。
作为柴油市场的落后品牌，雷诺选择将其主要产品Megane系列作为其进入柴油市场的试金石。尽管在总代理的规划下，包括五门掀背车和四门房车版本在内的Megane dCi turbo是此次推出的车型之一，但由于该细分市场掀背车套装产品的竞争激烈，因此总代理选择将重点放在Megane Sedan dCi上，折扣方案为建议补贴价格的5.92%，使Megane Sedan dCi成为唯一一辆价值100万元的欧洲进口柴油房车，成为销售的主要话题。
柴油动力加码，Megane Sedan重返市场
尽管毫无疑问，Megane车系在的视觉记忆和实际销售力量都是三门或五门掀背车，但事实上，2004年，Megane Sedan三室轿车被引入，但由于市场接受度低，2006年经过轻微改装的Megane车系列首次亮相时，Megane轿车没有被列入引入名单，到目前为止，我仍然可以在街上遇到梅根·塞丹的踪迹，而随着柴油车形式的引入，梅根·瑟丹又回到了岛上汽车市场的舞台上。
笔记
拼音 双语对照
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