仪表盘的样式也改为独立式，速度表和转速表上增加了一个亮绿色的装饰环，即使在白天也很引人注目。新款科帕奇取消了以前的机械手刹，采用了流行的电子手刹。主要的好处是它节省了一定的空间。
H D C陡坡缓降辅助系统的控制按钮位于新车中控台上方。激活后，该系统将干预坡道上的发动机输出和制动系统，以帮助驾驶员控制车速并安全下坡。此外，新款科帕奇增加了许多实用的技术设备：EPB电子驻车系统、GPS智能娱乐导航等。我不得不称赞新款科帕驰前排座椅的舒适性。皮革覆盖的外部提供了光滑的感觉。在车身设计上，腰部左右两侧增加了一个具有遮盖功能的支撑体，并用柔软的泡沫填充，可以适当地将驾驶员包裹在座椅中，提供非常舒适的乘坐体验。得益于2707米的轴距，在前排座椅固定到位后，新款Copac后排座椅距离前排座椅靠背仍有两拳膝盖空间，可容纳175厘米高的乘客。
在空间布局方面，试驾的新款科帕奇是一款标准的七座车型。车内4/6分体式可折叠后排座椅可以提供宽敞的行李箱空间。后排座椅靠背采用可倾斜设计，前后座椅可完全调平用作车床；新科帕奇第三排座椅的乘客上下车也非常方便。只需按下第二排座椅侧面的一个按钮，第二排座位就会自动向前滚动，形成进出第三排座位的通道。
最引人注目的是全新科帕克全新配置的传动系统。除了新的2.4升汽油发动机比旧款车型具有更强的动力输出外，新增加的六速手自一体变速箱系统增强了新车的竞争力。
编辑点评：作为雪佛兰品牌旗下的一款SUV，科帕克拥有出色的外观和工艺。然而，高油耗也是欧美汽车的常见问题。在高油价时代，Copac也在努力争取市场销售额。
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