近年来，新能源汽车的普及势头迅猛，各种黑科技层出不穷。在令人眼花缭乱的同时，人们也被技术创新的伟大所折服。不久前，新能源市场出现了一种“奇怪”的现象，不需要充电，但可以享受100%的电动驾驶体验。因此，每当人们问我它属于什么类型时，我总是有点犹豫。。。当我知道我可以和e-POWER轩逸一起度过一个月（参数|查询）时，我仍然很高兴，因为我期待了很久e-POWER的黑科技，我也想知道e-POWER轩逸是否能给我带来惊喜。
众所周知，轩辕是紧凑型汽车市场的畅销车，2021销量为513207辆，也是市场上唯一一款销量超过50万年的紧凑型汽车。其主导地位的稳定性可见一斑。东风日产在轩逸车型上首次推出e-POWER技术，可见其对e-POWER科技的重视和信心。
那么，e-POWER系统是如何工作的呢？在起步和慢速行驶路段，车辆由纯电、电池供电驱动，内燃机不工作；当以中低速巡航时，当电池电量充足时，车辆仅由电池电量驱动。当电池电量下降时，内燃机发电给电机供电，同时给电池充电；在快速加速过程中，内燃机发电，电池共同提供电能，为车辆提供强劲动力；
笔记
拼音 双语对照在高速巡航过程中，内燃机在为电池充电的同时产生电力。
当减速或松开油门踏板时，机械能转化为电能，并对电池充电，这被称为动能回收功能。
在实际的汽车生活中，e-POWER轩逸的动态性能能让人满意吗？经过两周左右的接触，e-POWER轩逸的驾驶品质真正征服了我，不是因为它有一种非常运动和爆发的气质，而是因为它似乎很容易控制，丝滑舒适的体验很难拒绝。
e-POWER轩逸的标定并不是大多数新能源汽车的“浮躁”性格。在起步阶段，动力响应轻盈平稳，在确保充足动力的同时最大限度地提高了舒适度，这对驾驶员和乘客都更有用。此外，e-POWER轩逸再次加速的能力也值得称赞。它有力量踩下并相对较快地完成超车动作，给人以强大的超越信心。
e-POWER轩逸在拥堵的城市道路上行驶，最大的感受就是舒适。如果我想安全稳定地开车，我可以顺着车流走。如果你需要赶时间，e-POWER轩逸加上灵活的转向和强劲的动力，也可以让你在拥堵的交通中自由穿梭。
值得一提的是，当e-POWER轩逸在拥堵的道路上检测到划痕的可能性时，全景成像功能将自动启动，让您对周围环境有更清晰的了解和判断，避免事故的发生。
在驾驶模式的选择上，e-POWER轩逸提供了运动、标准和经济三种不同的模式。不同模式下驾驶体验的分离感做得比较好。在经济模式下，油门踏板的踏板感觉相应地更重，动力响应也不像其他模式那样平稳，这似乎是故意阻止你激进驾驶。无论是在标准模式还是运动模式下，e-POWER轩逸似乎都在不同程度上解锁了它的密封，具有更明显的动感。
作为2018款轩逸车主的女友，当我得知e-POWER轩逸的存在时，我迫不及待地向我提交了试驾请求。给她印象最深的是e-POWER优雅风格的宁静，基本上能够隔离外界噪音，让她大吃一惊。此外，e-POWER无忧无虑、充满活力的感觉也让她着迷，甚至激发了她换车的灵感。
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在过去两周左右的时间里，e-POWER轩逸表显示的油耗为4.1升/100公里，主要涵盖早晚高峰路况、城市路况、高速公路以及部分拍摄需求的完成。这样的油耗水平无疑是令人满意的。
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尽管充电桩不再是稀缺物品，但困难的情况已经大大改善，甚至私人停车位都可以配备充电桩。然而，充电问题最终不如加油那么方便和高效。电动轩逸在这方面仍然有一个优势，那就是它消除了对电池寿命的焦虑，也可以节省我等待车辆充电的时间。
笔记
拼音 双语对照
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