燃料动力车辆和电动车辆都存在能量补充问题。但说到电动汽车的供电，相信大多数人首先会想到充电桩的出现。就行为习惯而言，充电桩的能量补充模式是最接近于将加油插入加油车的动作场景。此外，充电桩也是新能源汽车使用最广泛的补充能源方式。然而，前方的珠屿，给加油车加油5分钟，续航里程数百公里的锚定效果深深印在了每一位司机的心中。随着电动汽车动力电池容量的逐渐增加，虽然单续航里程不亚于燃油车，但即使消除了通常需要半小时左右快速充电的夜间慢速充电需求，也显然与燃油车的能量补充效率相去甚远。那么进一步提高快速充电的效率是解决电动汽车能量补充问题的好方法吗？以小鹏S4超快充电发布为契机，我们也来谈谈所涉及的技术升级和应用前景。充电桩：水龙头是如何实现过度充电的？首先，小鹏S4超快充电的效率水平是多少？根据官方披露的数据，充电桩最大功率为480kW，单桩最大电流为670A，峰值充电功率达到400kW。理论上，它可以实现5分钟的充电效率和200公里的续航里程。与目前使用的相对成熟的特斯拉V3超级充电桩相比，它的峰值充电功率可以达到250千瓦，一些特斯拉Model 3车型可以实现15分钟的充电时间和250公里的续航距离。
在过度充电的道路上，小鹏和特斯拉代表着两个不同的方向。作为一家早期一直致力于过度充电的汽车公司，特斯拉采用了高电流方案，这意味着增加电流以实现更高的充电功率。其V3增压桩的峰值电流已经可以达到600A以上，与目前正在开发或释放的800V电压平台过充电的峰值电流处于同一水平。即将推出的特斯拉V4充电桩预计将拥有更高的电流水平。
然而，上面提到的800V电压平台近年来已经被听到了很多。该电压平台的标准也确立了目前超级充电桩建设的主流，它是围绕更高的电压构建的，比如小鹏的S4超级充电。只有在消费者使用充电桩的情况下，理论上更容易在更高电流的充电过程中产生热量，使用更厚的线束，并且对峰值电流条件有更多限制。高电压在电源损耗和线束使用等情况下具有更多优势。当然，这只是理论上的。事实上，特斯拉的超级充电桩在冷却问题上一直享有良好声誉。从目前的情况来看，小鹏S4过充还采用了液冷充电来控制充电场景中的安全性和重量体验。
然而，特斯拉似乎并不拒绝800V电压平台的想法。根据目前的信息，特斯拉也对其车型是否遵循800V电压持开放态度，例如可以使用更大的皮卡甚至卡车。但基于400V电气系统制造的汽车和SUV产品可能不会效仿。除了特斯拉，大多数中国品牌以及保时捷、现代和路特斯等海外汽车公司也在开发800V电压平台。为什么这里有这么多800V问题？因为超充的发展与其息息相关。在这里，我们挖个坑，分享一下小鹏S4超充与消费者息息相关的一些技术要点。
首先，“充电5分钟，续航里程200公里”确实是一种理想状态，这并不奇怪。根据小鹏目前的规划，一个S4过充站将有四个S4过充电桩，目前一个站的总功率约为480千瓦。换句话说，如果四个型号同时充电，就必须……
笔记
拼音 双语对照ge，并且只能继续使用400V电平。最初用于兼容400V平台的DC/DC转换器曾经是空调的“定制”产品。直到保时捷推出超收费，Taycan才意识到其产品的“全血”价值。
毕竟，保时捷对大多数人来说仍然太远了，随着小鹏S4超充和小鹏G9即将推出的组合，800V电压平台可能会引领下一波电动汽车的发展方向，并在消费者极为关注的电动汽车能量补充方面带来质的飞跃。在这一切落到实处之后，也许电动汽车对燃油车最明显的缺点将得到彻底弥补。
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拼音 双语对照
3月28日，小鹏汽车发布了2021年四季度及全年财报。数据显示，小鹏汽车四季度营收额为856亿元，实现同比增长2001；交付量为41751辆，环比上涨63。
1900/1/1 0:00:00目前在中国关注度最高的三家造车新势力公司当中，蔚来，小鹏，理想。蔚来汽车给人的感觉是最高调的，也是从品牌创立之初给人的感觉最高端的。
1900/1/1 0:00:00日前，由于无伪实车图被先行曝出，所以理想汽车官方也随即正式发布了新车的外观官图。新车作为品牌第二款量产车，定位比理想ONE参数询价更高，整车设计也更能凸显豪华感。
1900/1/1 0:00:00熟悉理想汽车的朋友都知道，理想X01进行路试已经许久了，EV视界也从一开始的2021年7月一直追到了刚刚过去的3月3日。
1900/1/1 0:00:002021年小鹏全新SUV车型G9正式亮相。新车基于小鹏P7参数询价相同的Edward全新平台打造的中大型纯电SUV，将于2022年上市。最大续航或达到650公里。
1900/1/1 0:00:00随着小鹏汽车业绩发布，造车新势力三巨头“蔚小理”2021年成绩单终于浮出水面。众所周知，过去的2021年，中国汽车市场饱经风霜，缺芯、原材料价格上涨等无时无刻不在考验着车企的抗压能力。
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