锐歌毛病百出 凯迪拉克首款纯电动车出师不利

身份认同，从彰显个性到娱乐生活，汽车的定位越来越丰富。然而，从燃油动力汽车到电动汽车的转变，看似是动力、配置等硬件的迭代，实则是出行体验的升级。

就像只用于打电话和发短信的手机的兴起一样，汽车最本质的特征是旅行。现在，手机有了拍照的功能，还可以刷公交车、玩游戏和使用时钟。它们可以取代相机、总线卡、游戏机和手表等硬件设备。尽管汽车与手机等电子设备不同，但谁不想在旅行时拥有更多无忧实用的功能呢？在小鹏P7的改款车型上，我们看到了比降价更有诚意的智能升级。2个激光雷达，2个英伟达Orin芯片，计算能力高达508 TOPS；驾驶舱标配高通8155芯片，Xsmart OS 4.0系统与G9相同，使汽车和机器系统更加流畅。具有四个声区的全场景智能语音可以接收来自各个座椅的命令；全系标配热泵空调和电动吸门，四驱版配备智能四驱扭矩分配系统和CDC减震器。还增加了类似特斯拉“赛道模式”的“驾驶员模式”，使驾驶体验更安全、更稳定、更个性化。

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更重要的是，小鹏P7i还将实现XNGP全场景智能驾驶辅助功能。基于XNet深度视觉神经网络，小鹏P7i可以通过360°环境感知水平覆盖8+车道，并且可以逐个捕捉，无论车道线、行人、红绿灯、车辆，还是突然闯入的电动自行车。

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在国内市场，只有特斯拉、小鹏和华为能够实现这样的智能化。要想保持在第一梯队，我们必须依靠技术积累来发声。总的来说，小鹏P7i给了我一个特别大的惊喜，在外观、内饰、续航和动力方面都很有诚意。在整体销量低迷的背景下，P7i有望上市，有望为小鹏汽车注入一剂强心针。这些材料来自互联网。如有侵权，请联系作者删除。编辑：辛友安

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拼音 双语对照其次，对车辆进行全面检查，并修复现有的缺陷，以防止未来出现问题。对此，同样受到电力损耗问题困扰的车主表示，瑞格小电池的电力损耗是由通信模块的高功耗引起的。换句话说，所有瑞格车型都存在潜在的问题。一个装有窃听器的小电池就像一颗定时炸弹，随时可能爆炸。然而，截至目前，制造商尚未对电池电量低的问题做出回应。这是一个恰当的案例，一个批量问题，还是故意在幕后完成任务？经过仔细计算，瑞格刚刚上市8个月。质量差真的有问题吗？瑞格定位为中大型SUV，全系共推出三款车型，价格在43.97万至47.97万之间。要知道，锐歌是基于Ultium Oten纯电动平台打造的，这也是该平台上的第一款纯电动汽车。尽管Ultium Otron是一个全新的平台，但它结合了通用汽车在电动化方面26年的技术和经验，使其在技术和实力方面都非常可靠。此外，Autotronic平台的另一个最重要的功能是安全性。在电池之间，使用加厚的纳米航空航天材料气凝胶作为隔热材料，每个模块都配有专利设计的集成独立液体冷却板。热交换效果可提高约10%，进一步提高电池寿命。因此，瑞格也受到凯迪拉克的高度期待，被凯迪拉克视为迈向新能源领域的象征。

根据实际车主的反馈，43万元起的瑞格并没有官方宣称的那么好。根据车主反馈，提车当天发现蓝牙无法联系。虽然蓝牙问题在同一天得到了解决，但五天后在高速公路上行驶时，突然发出了转向灯故障的警告。随即，驾驶员立即下了高速公路，发现转向灯系统出现故障。另一位车主被汽车发动机的问题所困扰。车主表示，车辆每天刚启动时，仪表盘报出故障码，中控屏幕为黑色。重新启动后，没有倒车影像。你认为瑞格的问题结束了吗？一位名叫Free Wave Xuan的网友记录了自那以后他家瑞格发生的所有21个问题。“该车于2022年12月14日购买，迄今仅行驶了900公里。在此期间，瑞格经历了动力损失、虚拟续航里程、方向盘无法转动、超级自动驾驶SC官方无法激活、动力限制、空调异常噪音、车辆黑屏碰撞等21个问题。“。车主甚至开玩笑说还没做完，想弄清楚100个问题。”瑞格的专属客服只回复了“对不起”和“报告”，并没有对问题提供实质性的解决方案。".

这样一来，瑞格完全没有体现Ultium Otron平台的可靠技术、实力和安全性，也没有体现出作为一个奢侈品牌应该诞生的服务标准。新平台表现不佳，也间接导致锐歌在产品竞争中存在明显不足。瑞格的机身尺寸为5003mm×1977mm×1637mm。相比之下，小鹏G9的车身尺寸稍小，而锐歌的尺寸与蔚来ES7（参数|查询）相似，但远不如蔚来ES8（参数|询问）。瑞格的优势在于其3094毫米的轴距。

在动力方面，无论是动力还是扭矩，瑞格都无法与蔚来ES7、E87和小鹏G9相媲美。尽管如此，官方大力宣传瑞格CLTC的续航里程为653公里，电池容量为95.7，仅次于小鹏G9的98。然而，车主们已经确认，实际续航里程有很大折扣，只能跑239.7公里。总体而言，价格实惠的小鹏G9是首选，尽管它体积小但动力充足；

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拼音 双语对照为了达到同样的豪华水平，蔚来ES7是首选。

不仅如此，瑞格上市仅一个月，就引发了大批车主集体维权。2022年7月，由于瑞格的前后灯、门把手、内饰存在严重差异，导致大量车主不满，瑞格也受到车主的集中投诉。几位车主表示，凯迪拉克正式促销的卖点是流光飞翼LED尾灯和黑水晶黑石格栅灯。在实际交付过程中，这些备受瞩目的卖点配置被偷偷地“阉割”了。写在最后：近年来，随着纯电动汽车成为国内汽车市场的主流，无论是一线豪华品牌BBA，还是凯迪拉克、雷克萨斯等二线燃油车，都遭遇了新能源对市场份额的稀释。与BBA在终端上的大幅折扣相比，二线豪华品牌在新能源领域似乎只有一条“生存之路”。然而，有蔚来、理想等新动力汽车公司率先占领了豪华新能源市场，这对二线豪华品牌来说可谓进退两难。公开数据显示，2022年凯迪拉克累计销量为18.61万辆，同比下降20.1%。但从目前来看，凯迪拉克并没有认真对待这条“生存之路”。瑞格经常遇到各种质量问题，再加上官方客户服务和制造商的不作为。这只会耗尽车主的耐心。更有网友直言不讳地表示，百年凯迪拉克被瑞格给毁了。此前，凯迪拉克品牌宣布了最新的产品计划，预计将在2023年内推出三款纯电动SUV。尽管新产品将于2024年投产，但面对瑞格的体验，凯迪拉克是否会继续使用Autotronic纯电动平台？我们将拭目以待。

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