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电动车,美国车企盈利的绊脚石

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时间:1900/1/1 0:00:00

后视镜的设计也是方形的,与车辆的前部/车身造型相呼应。其底盘离地间隙明显高于普通SUV车型。它配备了大尺寸轮胎和突出的轮拱,轮胎和轮拱之间的间隙很大,突出了肌肉感和越野气质。

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车尾也采用了近乎垂直的设计,带有侧开式尾门和垂直尾灯组,并配备了外置式备胎。宽敞厚重的后包围与前包围的设计相呼应,凸显了车辆的越野特性。值得一提的是,新车还采用了可拆卸设计,车顶可以用工具拆除,可以进一步凸显硬派风格。

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动力方面,国产福特野马预计搭载2.0T、2.3T和2.7T三种动力。其中,2.3T EcoBoost发动机最大功率为270马力,2.7T EcoBooster发动机最大功率310马力。它提供了七种驾驶模式,包括舒适、经济、运动、沙滩、泥地和攀岩。

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此外,福特野马采用非承载式车身结构,前双叉臂独立悬架,后五连杆整体桥悬架,减震器来自Bilstein。同时,新车的前后轴由同一供应商达纳提供,具有前后差速锁和平衡杆断开功能。在美国市场,福特野马的直接竞争对手是吉普牧马人。在江铃福特将新车引入中国后,除了来自牧民的沉重压力外,近两年流行的坦克300(参数|询价)很可能会被国内的野马夺走。

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要知道,坦克300目前的起售价是19.88万元。如果国产野马的起步价能控制在30万以内,那么野马凭借其更狂野的设计、更强的动力以及F-150积累的福特在越野领域的声誉,即使价格比坦克300贵数万,也能受到许多越野玩家的青睐。

笔记

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近日,继特斯拉之后,通用汽车和福特汽车也公布了2022年的财务业绩。通用汽车的利润与去年基本持平,但其电动汽车销量在美国市场跌至第四位;

笔记

拼音 双语对照至于福特汽车,尽管有轨电车销量稳步增长,但近20亿美元的亏损已导致福特管理层削减高管奖金,并将掀起裁员的大旗。对于正在向电动化转型的两家老牌车企来说,“新贵”特斯拉的各项指标无疑是其盈利能力的重要指标。如何将收入转化为净利润?作为美国最大的两家老牌汽车公司,通用汽车-福特在过去一年的财务报表中既有亮点,也有不足。

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凭借99亿美元的净利润,通用汽车表现良好。尤其令人欣慰的是,以584万辆的销量重新夺回了美国汽车销量的宝座。然而,23%的营收增长导致净利润下降0.8%,这直接证明通用汽车在提高单车盈利能力方面还有很多工作要做。2023年,随着Autotronic车型的推出,特别是纯电动悍马和Lyriq等高利润车型的增加,通用汽车的盈利能力有望进一步提高。然而,前提是通用汽车的电池工厂能够在2023年持续稳定地供应电池?

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至于福特汽车,尽管近20亿美元的亏损令人沮丧,但财报中也有许多亮点。从销量来看,尽管其367万辆的销量远低于通用汽车的584万辆,但其收入与通用汽车非常接近。福特的损失更多是由于供应链问题,导致福特不得不在高附加值汽车上投入有限的资源。2023年,只要供应链冲突得到缓解,福特的F系列皮卡和野马等SUV仍将有非常广阔的市场前景。

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对于通用汽车和福特这两家老牌汽车公司来说,更高的销售额和收入并没有带来更大的利润。特斯拉的巨大赚钱效应已经成为通用和福特之间的巨大差距。除了盈利能力,如何寻求快速的市值追赶实际上对通用和福特来说更为重要。截至2月17日收盘,特斯拉的市值是通用汽车和福特两家老牌汽车公司的10倍,市值为6591亿美元。通过快速部署智能电动汽车来追赶特斯拉的股价,是对两家主要汽车公司领导者的重要考验。2022年的竞争对手可能不仅仅是特斯拉。福特与野马Mach-E(参数|查询)、F150 Lightning和E-Transit一起,以7.1%的份额位居美国电动汽车市场第二,但更多的电动汽车销量并没有给福特带来更大的利润。对于福特来说,尽管它已经调整了组织结构,将电动汽车业务部门分离,但福特在电动汽车的开发中仍然遵循开发燃料汽车的模式和流程。换句话说,福特的工程开发团队希望尽可能地从过去的设计中学习,以降低新设计带来的风险。与白手起家、另起炉灶的特斯拉相比,这种保守的做法可能意味着它在单车毛利率方面没有性价比优势。

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由于电池供应问题,通用汽车2022年在美国的电动汽车销量降至第四位。Bolt EV/EUV贡献了38120辆,成为通用汽车电动汽车销售的主力军。由于与LG能源解决方案在韩国联合运营的俄亥俄州电池工厂开工速度慢于预期,一度备受期待的GMC悍马电动皮卡和去年3月投产的凯迪拉克Lyriq SUV的销量并不可观,分别只贡献了854辆和122辆。2023年将是Oternan平台产品的重要一年。届时,只要通用汽车的电池工厂能够源源不断地从远方供应电池,凭借Autotronic平台的出色性能,通用汽车有望在电动汽车市场重新站稳脚跟。

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在2022年美国十大电动汽车中,现代无疑是最大的黑马。凭借两款性价比高的型号,IONIQ 5和……

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