捷途T-1概念版于2022年初首次亮相，随后在成都车展上展出。随着近期其量产版实车地图的正式发布，应该说捷途T-1离真正与大家见面越来越近了。
值得一提的是，此前有消息称，新燃油版的预售价格区间为1498-1868万元，插电式混动版的相应价格区间为1968-20.68万元。与坦克300相比，整体价格明显更人性化（参数|询价）。捷途T-1能否成为下一个市场爆款？
对于许多消费者来说，捷途这个品牌可能有点奇怪。作为奇瑞集团旗下众多子品牌的一员，其整体品牌话语权与领克、魏派相比确实有点缺乏关注。但捷途近年来的发展业绩持续提升，去年累计销量超过18万辆，同比增长16.9%。这一业绩强于蔚来品牌甚至多个新动力品牌。
需要注意的是，捷途目前的发展重点仍然是传统燃油车。考虑到其新兴的品牌身份，捷途很难实现持续的销售增长。
时至今日，捷途积累的基础平台离不开“X”系列车型以高性价比战略的建立。其中，面向中型SUV的捷途X70（参数|询价）仅7.99万元起售，“大对小”的做法在捷途尤为明显。
然而，自2021捷图正式从产品系列升级为独立品牌以来，官方已开始规划新的品牌升级之旅。随着昆仑架构的发布和新款大圣的到来，捷途已经给市场带来了新的发展前景。
其中，作为一款紧凑型SUV，大圣的起价为9.99万元，与中国主流品牌竞争对手的价格相当接近，并且还配备了采用3挡DHT插电式混合动力技术的版本。不难看出捷途对销量和价格上涨以及技术驱动的品牌升级的渴望。
如果说过去捷途将主要精力放在四、五线城市，那么大圣就是一款专门针对一二线城市用户的产品。在此基础上，秉承始终专注于“旅游+”定位的品牌理念，此次捷途还将目光聚焦于刚性越野车身，试图通过T-1在旅游+、越野属性、高端用户等各个方面实现全跑战略，从而真正在主流市场站稳脚跟。
参考此前媒体报道，T-1燃油版预售价14.98万元，插电式混合动力版已触及20万元区间，可以看出，这款车将成为当前捷途品牌的旗舰车型，也将是该品牌面对主流市场的重要考验。那么捷途T-1准备好了吗？
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在第一眼看到捷途T-1之后，大多数人可能会想到Tank 300，它自推出以来一直供不应求，仍然是20万细分市场中为数不多的中国品牌热销车型之一。
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从某种程度上说，坦克300的热销是由于吉普品牌的缺席，而吉普品牌最初的定价是相似的。这辆车已成为后者的市场替代品。此外，结合丰田普拉多（参数|询价）退出国内市场，坦克300自上市以来就受到了关注。
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当然，坦克300的成功还取决于其出色的外观设计和豪华的内饰搭配。凭借着这种在软硬两方面的出色实力，坦克300的受欢迎是顺理成章的，它也为市场后来者提供了经典的参考案例。在此基础上，同样主打硬派越野风格的捷途T-1自然也备受关注。
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从新车的造型来看，除了硬派SUV应有的方形车身设计外，标志性的圆形大灯自然不会少。此外，根据捷途T-1的中型车身定位，可以看出新车侧面比坦克300更具伸缩性，整体印象更像定位在同一中型尺寸的福特野马。
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此外，结合谍照制作版，捷途T-1还背上了“小书包”，这也凸显了其硬派越野车的定位。需要注意的是，捷途T-1除了推出5座版本外，还准备了7座版本。应该说，这款车并没有完全追溯到硬派越野的特点，而是考虑到了用户的城市用车需求。
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从新车内饰谍照来看，捷途T-1与坦克500（参数|查询）一样，采用了中控大屏，整体外观相对简洁。这也是之前大圣驾驶舱风格系列的延续。此外，基于捷运T-1将成为该品牌目前最昂贵的旗舰车型这一事实，我们有理由相信，该车在豪华财产方面的表现不会令人失望。
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由于捷途T-1量产版尚未正式亮相，有关新车的信息仍然相对有限，其在越野方面的硬核实力仍有待揭晓。至于新车的动力应用，将搭载奇瑞集团常用的1.6T和2.0T发动机，预计最大功率分别为145千瓦和192千瓦。与油箱300的2.0T性能相比，后者具有更突出的性能。
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此外，参考大圣i-DM，未来捷途T-1插电式混合动力版可能会搭载相同的1.5T DHT混合动力系统，整体功率将进一步提升至240kW。至于新车能否以更高阶的中型车身尺寸提供比大圣i-DM的WLTC纯电动里程更高的续航性能，值得注意。
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出色的硬派越野车设计与豪华的内饰风格相结合，充分验证了市场对坦克300的需求。考虑到目前同类型产品较少，应该说此举为捷途T-1的热销铺平了道路。
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此外，结合捷途传统上专注的性价比策略，T-1以中型SUV的尺寸展示，吹风机预售价14.98万元起，仅略高于紧凑级哈弗酷狗（参数|询价），而插电版的预售价相当于坦克300。
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其中，捷途T-1燃油版有望以“油箱300的友好版”为市场定位，为哈弗旗下的狗系列车型降维。此外，插电式版本还可以凭借其新能源身份，以更大的车身和更低的车辆成本挑战坦克300的地位。
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在高性价比的旗帜下，捷途T-1可能有机会在坦克300之后在市场上掀起新的风暴。
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从大圣到T-1，捷途已经……
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拼音 双语对照lready发出了进入主流市场的明确信号，其中官方计划今年实现“50万辆保护30万辆”的目标，到2026年达到100万辆。这一点怎么强调都不为过。如果说大圣在主流城市SUV阵营面临诸多挑战，那么T-1，披着硬派越野车设计的外衣，无疑要承担起在高端市场开启更多突破的使命。新车能否在未来带来惊喜，值得期待。
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拼音 双语对照
近日，继特斯拉之后，通用汽车和福特汽车也公布了2022年的财报。
1900/1/1 0:00:00捷途旅行者非常精准瞄准了当下年轻人日常代步假期露营出游的全新用车场景需求。
1900/1/1 0:00:00在福特所有车型当中，能拥有属于自己专属LOGO的车型，地位都不太一般，比如很多年轻人喜爱的野马Mustang参数询价，以及越野车迷钟爱的Bronco。一台是性能跑车，一台是硬派越野。
1900/1/1 0:00:00最近，奔驰首席执行官OlaKllenius，向德媒透露了一组劲爆消息。2012年，奔驰曾推出了一款EnerGForce概念车，外界纷纷猜测：这款新车为纯电版小G。
1900/1/1 0:00:00大路越来越好，车企却开始热衷造越野SUV了。
1900/1/1 0:00:00Q瑞虎9和捷途t1觉得怎么样A讲道理这两辆车我都还没试过，但是从理论上这两辆车有点不错。
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