当谈到美国汽车时，人们普遍的印象是“大”这个词是一样的。事实上，这与美国人的文化和性格密不可分，他们一直在追求汽车的宏伟、简单、耐用和可负担性。正是由于这种个性，美国人才喜欢美国的皮卡和SUV。那么，这种类型的汽车是如何发展成为美国最受欢迎的汽车的呢？美国SUV未来的发展方向是什么？带着这些问题，我们特意来到位于迪尔伯恩的福特汽车美国总部，采访福特SUV设计师。
本次采访对象是福特首席设计师之一Ehab Kaoud先生，他目前负责管理福特南美工作室的设计工作。自1993年第一次加入福特以来，我一直参与林肯城汽车、全顺互联、福克斯ST和MKT等概念车的设计和开发。自2008年以来，Ehab Kaoud一直专门负责福特SUV的设计。最近在北京车展上亮相的新型紧凑型SUV福特Ecoport由Kaoud撰写。
Q： SUV车型在美国很受欢迎。这种类型的汽车最初是如何发展成为最受欢迎的车型之一的？福特SUV产品的历史是什么？
A： 福特SUV的发展经历了一个不断变化的过程。起初，皮卡车在美国很受欢迎，因为它们设计方便、结构简单、耐用，深受用户好评。然而，在当时，这些车辆主要用于货运目的。后来，人们得出结论，为什么不在皮卡车的顶部加一个车顶呢？这不仅保留了皮卡车的突出特点，也满足了运输人员的需求。因此，福特野马随即诞生。
借鉴野马带来的经验，福特进行了大量的设计和开发，最终推出了其第一款SUV车型，即1991年的福特探险者。这款车的外观和配置更加个性化，专为家庭设计，自推出以来大受欢迎。尽管当时小型货车车型在美国也很受欢迎，但与两者相比，SUV车型的外观明显更容易被接受，而且它还具有一定的越野性能，因此特别受男性用户的欢迎。
1997年，福特立即推出了一款更大更强的福特远征车，采用5门7座设计，再次受到许多美国家庭的追捧。与此同时，福特在北美市场的销售领导者F150系列也得到了一些改进。除了双门车型外，它还增加了4门车型设计，进一步增强了实用性。这种设计至今仍在使用。然而，此时福特制造的SUV仍然主要使用其卡车技术，并采用非承载式车身结构。虽然它们也属于SUV，但与当今大多数轿车SUV仍然不同。
直到2001年，为了彻底改变SUV的概念，福特设计了一款基于汽车结构的承载式车身，被称为福特Escape Winged Tiger。与前代车型相比，翼虎的车身更舒适、更灵活，同时油耗明显低于以往的大型皮卡和SUV产品，开辟了一个适合城市使用的新SUV市场。此时，福特的另一款紧凑型城市SUV福特Ecoport也开始进入设计阶段。以Ecoport为例，新一代福特SUV的设计语言包括以下特点：
随后，为了满足美国和世界各地对更好、更大SUV的需求，福特推出了一款更舒适、更豪华、更智能的福特Edge。此时，用户对SUV在各个方面的要求越来越高。以前的方正设计和卡车底盘已经无法满足新的要求。因此，福特的设计师们移动了新车的A柱，以提供更多的空间，同时使车辆更加流畅……
笔记
拼音 双语对照，美观，更符合空气动力学原理。底盘应在原来的基础上尽可能抬高，以提供更好的通过性。此外，车身线条得到了进一步改进，使车辆更加协调，充满力量感。
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