7月7日，工信部发布《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定》公开征求意见。其中，对积分计算方式和考核比例进行了修改，增加了积分交易市场调整机制，建立了新能源汽车正极积分采集、存储、发布机制，确保积分交易市场平稳运行。
具体修改如下：为适应中国节能与新能源汽车产业发展和技术进步的需要，工业和信息化部等有关部门决定对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》作如下修改：将第十五条第三款修改为：“2021至2025年新能源乘用车积分按照《新能源乘客车车型积分计算方法》计算。”中型车对应的油耗限值应小于70%；功耗模式试验的电能消耗应小于前款所述纯电动乘用车电能消耗目标值的135%。不能同时满足上述两项指标的车辆将按标准车型分数的0.5倍计算，该分数仅供企业使用。3.燃料电池乘用车的纯氢续航里程不得小于300km。当P不小于驱动电机额定功率的30%且不小于10kW时，车型得分按标准车型得分的一倍计算；其余车型点按标准车型点的0.5倍计算，仅限企业使用。Www.xcar.com.cn精彩回顾：商务部等：《关于免征新能源购置税和延长新能源购买税的研究：新能源的下一个风口？氢能的机遇与痛点：52个品牌参与2022年新能源下乡正式启动
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