颠覆新生不彰而显数字解码新世代天籁

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2月26日，东风日产旗舰车型新一代天籁在广州长隆国际会展中心全球首发。发布会上，极具科技感的舞台和AR新车的炫目解说赢得了在场所有观众的掌声。此次发布会的主角——新一代天籁，以其全面的升级和强大的产品力征服了所有人的心。

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新一代天籁的产品力到底有多强？发布会上，东风日产营销销售总部副总经理杨松用四个强大的数字，简洁生动地解码了新一代天籁新进化的产品力。

第一：高速变道的0-“0”偏差

“0”无疑是最简单的数字，但在新一代天籁词典中，“0”有着更深的含义。它指的是精确的驾驶控制——高速变道时的“0”偏差。

新一代天籁采用梯形控制臂独立后悬架，突破了传统的“连杆”结构。悬架更加坚固，带来了超强的刚度，极大地提高了车辆在变道、超车和转弯时的轮胎抓地力，确保了行驶过程中的高响应性和稳定性。

此外，新一代天籁采用了同级首款四轮精确跟踪系统，包括ATC主动跟踪控制系统和后轮辅助转向，以确保车辆准确转弯、不推头、不抖尾。即使车辆在环形道路、山路和高速公路上行驶，也能确保准确转弯。

新一代天籁使驾驶控制不再是轿车独有。

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图2:7.3L——同级别100公里以下最低综合油耗

7.3L是指新一代天籁2.5升排量下100公里以下的综合油耗。凭借由新一代QR25DE发动机和新一代智能XTRONIC CVT无级变速器组成的“新一代白金动力组合”，新一代天籁同时实现了“低油耗”和“快速起步”两大优势。

新一代QR25DE发动机具有双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，以及金刚石级DLC涂层气门顶筒，不仅提高了燃油效率和动力，还实现了低摩擦、低油耗，有效降低了燃油消耗，提高了发动机能效。

同时，ASC智能逻辑控制系统增加了新一代智能XTRONIC CVT无级变速器，提供1400种变速模式，根据驾驶员的驾驶习惯智能选择最佳模式，实现最佳燃油经济性；

笔记

拼音双语对照它还采用了超低摩擦结构设计，以及全新的皮带轮和钢带设计，将摩擦阻力降低了约40%，极大地提高了燃油经济性，并将传动比范围扩大到7.0，相当于8AT自动变速器。

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“新一代白金动力组合”无缝协调，新一代天籁不仅实现了137KW同级最强动力，还实现了7.3L同级最低的100公里综合油耗。与同级别其他车型相比，新一代天籁动力更强，油耗更低，以及高效的动力性能，令人着迷。

第三：50%——应变程度仅为同级别其他模型的50%

50%是一个与车主健康息息相关的数字——新一代天籁将“低疲劳”、“易看”、“超静音”三大特性有机结合，疲劳损伤水平仅为同级其他车型的50%，为消费者提供了健康舒适的用车体验，使舒适度再次领先一代。

“低疲劳”得益于同行首创的零重力健康骑行系统，该系统由零重力健康姿势座椅结构和双阻尼系统组成。它为消费者提供最贴合人体腰部和背部的支撑，同时达到降低振幅、增强车辆稳定性、有效吸收振动的效果，确保最舒适的坐姿和最小的振动。其舒适性和减震性远超同级车型，腰背疲劳程度较同级车型降低67%。

在开车的时候，车主的眼睛起着非常重要的作用。所有信息“一目了然”，可以有效帮助车主眼睛“亮起来”，确保行车安全。新一代天籁采用了全球首款3D平视信息显示系统，并将3D平视显示屏设置在驾驶员平视业务范围内。通过3D效果显示，可读性提高了50%；通过显示导航、音频、油耗信息、倒车雷达、ITS预警综合安全系统和胎压监测系统的屏幕，车主可以在视野范围内“充分享受六种驾驶信息”，与同龄人相比，他们的眼睛张力降低了50%。

此外，新一代天籁的静音效果也不负“天籁”之名。其双层吸音材料和低共振机身设计，全面提高了吸音、隔音和降噪效果。静音效果比上一代天籁高出40%，达到最高静音水平。

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