现任福特汽车（中国）副总裁陈元庆被任命为江铃汽车总经理。随着福特通过人事调整进一步加强对江铃的控制，福特在江铃增资的路线逐渐清晰。
分析人士指出，江铃汽车与江铃控股的一系列人事变动，与去年10月底与长安汽车合作成立江铃控股有关。去年年底，长安汽车宣布将与江铃集团各投资5亿元，成立江铃控股公司。
自去年10月以来，江铃的高层人员经历了一系列的变动。其中，曾任江铃汽车有限公司人事与企业管理部部长、江铃汽车有限公司总裁助理的万红将担任公司董事会秘书。原董事会秘书熊忠平将被任命为江铃集团股份有限公司副总经理，有限公司江铃董事会提名陈元庆和王文涛为公司控股子公司江铃五十铃汽车股份有限公司有限公司董事候选人，陈和王均来自福特。陈元庆现任福特汽车（中国）有限公司有限公司负责业务运营规划的副总裁，王文涛在担任有限公司财务总监之前曾担任福特汽车（有限公司财务规划经理。
随着福特高层执掌江铃汽车，江铃未来发展的趋势逐渐明朗。“无论是成立江铃控股，还是陈元庆接管江铃汽车，都是为福特在江铃增资铺平道路。”昨日，海通证券行业分析师胡松指出，“江西省政府要求福特增资，而福特则要求控股，并实现50:50的对等持股。”
福特汽车公司目前在中国拥有长安福特和江铃汽车两家主要合资公司，福特持有江铃汽车近30%的股份，是第二大股东。此外，福特旗下的长安福特在重庆和南京有两家工厂，不应再在江铃汽车公司放置汽车，但SUV或商用车可能会放置在江铃，使江铃成为福特在中国的商用车基地。胡松指出：“这一布局符合长安和福特的共同需求，也符合江西省政府对福特加大对江铃支持力度的要求。”。
马自达在南京工厂持股20%
福特旗下的马自达在中国取得了预期的成功，福特自己也终于凭借04蒙迪欧获得了积极的销售回应（参数|询价）。然而，单一车型的部分畅销绝不是福特汽车的最终目标。至少就目前而言，已故福特与其老对手通用汽车和大众在中国的份额仍有差距。面对长安汽车和江铃，以及仍在摇摆不定的马自达和一汽，福特肯定有着复杂的关系。
在犹豫了很长一段时间后，福特和马自达开始采取行动推进其大中国战略。1月7日，福特、马自达和长安汽车集团联合宣布，国家发改委已正式批准建立三方合作关系，建立长安福特汽车公司南京工厂，日本马自达持有南京工厂20%的股份。据报道，第一款量产车型很可能来自马自达。
新建的南京工厂整车厂是中国第一家三方合作企业，长安福特南京工厂也是迄今为止中国第一家由三方投资成立的合资公司。福特汽车公司表示，经批准的新工厂建筑面积为19万平方米，最初的年产量为16万辆，未来可以扩大到20万辆。新工厂位于南京市江宁经济技术开发区。
合资企业的三方将共同参与新工厂的开发和运营。原长安福特技术副总裁应被任命为南京新工厂总经理，原马自达公司制造工程部经理荒木正宏被任命为负责新工厂生产运营的副总裁，f……
笔记
拼音 双语对照
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