售价或30万元 首款加长版天籁·公爵上市

多年来，中级车市场一直是制造商的必争之地。在过去的几年里，日本前三名以及德国和美国家族对这一领域进行了划分。近年来，韩国、法国和国产汽车也推出了中级车型来争夺市场。几年前，中级车市场的竞争非常激烈，现在的竞争几乎可以用激烈来形容。

尽管中级车市场上有很多实力雄厚的玩家，但由于竞争越来越激烈，实力强劲的玩家展示的空间越来越小。为了增加销量，目前汽车公司主要采取两种方式：

首先是降价促销，这是最快也是最愚蠢的方法。一旦汽车价格下调，虽然可以暂时提振销量，但也强化了一些持币购买的消费者继续等待的心理。许多精明的消费者预计未来会有更大的折扣，所以他们对销售犹豫不决。从长远来看，这给消费者造成了一种误解，即除非降价，否则他们不会买车，而汽车降价的宣传力度比饮止渴还大。

二是新老车型同房销售，即新车型上市，老车型不退出市场。它们将被打上经典车型的品牌，并在大幅降价后对外销售。这样一来，给消费者最直接的印象就是存在欺诈嫌疑。所谓老款，就是新车型上市前的新车型，现在经常降价四五万元。那么，之前的价格上涨太多了吗？现在所谓的新款车型还有降价的空间吗？消费者会在心里画一大圈问号。

此外，正是因为汽车的技术和外观已经过时，所以需要进行更新和更换。他们不应该被淘汰，这难道不是欺诈吗？因此，一般来说，所谓的经典车型往往不受欢迎，甚至会拖累新款车型的销量。这种新旧同居并不是一种好的营销策略。

那么，怎样才能真正提高车型的竞争力呢？显然，创建一个新的细分市场并将这种新的车型介绍给消费者是增强竞争力的最明智的方式，让消费者接受这种新概念并推动销售。

我们都注意到，进入中国市场的中大型豪华车必须是“L”型，这在中国有一个特殊的意义，那就是加长。“不加长就没有市场，这已经成为中国市场上几乎所有大中型豪华车公司的理解”。不仅德三巨头在中国推广加长车型，其他大中型豪华品牌也在走“想进入中国，就要先加长”的道路。

在中级车市场，虽然销量巨大，但没有车企走豪华车的延伸路线，这也让中级车消费者很难享受到豪华车空间的待遇。然而，最近，日产带来了一个好消息，以豪华舒适著称的天籁即将推出其中级车天籁的加长版？Duke的加长版也将在今年的广州车展上亮相，这将是日产在中级车市场的一个新细分市场，中级车也将进入“L”时代。对于所有中级车消费者来说，这将是一个非常激动人心的好消息，因为以中级车的价格享受豪华车的大空间舒适感不美吗？

“公爵”属于日产的贵族家族，有着令人钦佩的贵族血统，天籁之音？杜克系列车型一直是这个级别的“老大哥”，那么天籁公爵未来的上市价格是多少呢？我不敢妄自菲薄，但我们可以预测，标准版天籁的起价是17.78万-37.18万元，而2.5升排量的起价为20.58万元。天籁加长版预计还将搭载2.5升和3.5升发动机。因此，按照日产“客户至上”的目标，给消费者带来实实在在的利益，天籁？杜克加长版的起价预计在30万元左右。如果采用这种定价策略，将产生相当大的影响……

笔记

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