江铃进入福特大版图 发力中国车市

为了巩固地位、扩大版图，中国市场的成败对全球主要汽车巨头至关重要。尤其是具有紧迫感的第二阵营跨国巨头，再次掀起了中国汽车市场的幽灵。福特是这一阵营的老将，去年随着“1515”战略的实施，这匹黑马迅速攀升至中国第五位。我们之前看到的“1515”战略基本都聚焦在长安福特身上，而作为另一套期待已久的江铃底牌，它们也基本浮出水面。福特随后在江铃的行动可能超出了我们的普遍想象。福特行动押注中国尽管近年来中国汽车市场的增长速度有所放缓，但与全球市场近乎平淡的发展相比，中国汽车市场仍有巨大潜力。占据全球销量最大的新车市场势在必行，任何巨头都不能在中国市场犯任何错误。大众汽车和通用汽车分别依靠两家合资公司组建了一支超过300万辆的车队，成为竞争的第一梯队，并在中国展开了激烈的竞争。日产、现代、福特、丰田和本田在100万辆级别中处于第二梯队，你在这里与我竞争。自“1515”战略启动以来，福特的发展势头和投资规模在过去两年也是前所未有的。去年，它成功地超越了丰田和本田，跻身前五。其中，长安福特和江铃汽车两家合作企业功不可没。据统计，这两家合资企业在去年帮助福特排名第五的93.6万辆汽车销量中贡献了97%。其中，受益于“1515战略”，拥有新福克斯（参数|询价）、翼虎（参数|询）、新蒙迪欧（参数|咨询）等新车型的长安福特，销量近68万辆；

笔记

拼音 双语对照江铃汽车占据了近1/4的总市场份额，其高端轻型乘用车和皮卡产品长期占据细分市场的领先地位。全顺（参数|询价）在高端轻型乘用车市场的市场份额已超过60%，去年同比增长18.6%，销量67785辆。不仅如此，作为中国最早成立的汽车合资企业，江铃汽车十多年来也持续稳定地为福特汽车贡献了可观的投资收益。

大多数分析人士认为，江铃汽车的合作潜力尚未完全打开，但这种情况正在改变：多年来，“一个福特”行动导致福特出售沃尔沃和捷豹路虎等品牌，并出售马自达等股份。然而，它已经连续三次增加对江铃汽车的投资，其战略意图不言而喻。从福特中国的官方网站上，我们也看到江铃作为成员企业，已被纳入“一福特”版图。根据福特此前的政策，与长安的合作重点是乘用车产品，而江铃则专注于商用车产品。在全面追赶的过程中，福特汽车需要复制大众、通用、丰田和本田等两家外资品牌合资企业在中国的成功战略，才能快速前进。事实上，基于良好的合作基础，福特汽车已经给予江铃汽车信任和重任。江铃汽车有限公司董事长王希高此前透露，自2010年4月27日起，以严格会计制度著称的福特公司，由于江铃汽车长期稳定的业绩，积极要求将江铃汽车旗下JMC品牌皮卡和轻型卡车产品的销售纳入福特公司的全球销售报表。同时，随着从合资之日起实施的双品牌战略，江铃多年来通过驭胜、驭虎等车型打造了国内最成功的合资自主品牌。这些低调的成绩使江铃的业务逐渐从专注商用车转向兼顾SUV等乘用车业务。如今，随着福特1515战略的初步成果和“驭胜”项目的成功运营，福特正在考虑将更多乘用车资源向江铃倾斜，同时采取更大的行动。加速发展并与江铃携手，正是外界期待再次启动的时候，但福特汽车已经悄悄发布了自己的品牌。去年，其第三次增持江铃汽车2%的股份，并以32%的持股比例继续成为江铃汽车最大的单一股东。为了加强这位最忠诚的合作伙伴参与战斗的决心，有限公司在进入中国市场17年后，仅向江铃汽车有限公司出口一款全顺车型，在过去一年或更长时间里，也与江铃联手收购了长安重车有限公司，并引进福特汽车有限公司最新重型卡车发动机落户太原。双边合作的深度和广度得到了前所未有的提升。目前，除了微型卡，江铃和福特已经完成了从轻型卡车到重型卡车的完整商用车产品线。不过，江铃与福特的合作似乎不再局限于商用车领域。去年，总投资超过40亿元的江陵小蓝新基地在南昌投入运营。这个在更高水平上重建江铃的新战略项目让福特总裁兼首席执行官Alan Mulally来到现场庆祝。公开资料显示，未来将有新一代福特轻型乘用车以及更多拥有福特品牌产品和开发技术的合资、自主产品落户江铃小蓝。事实上，2010年底，江铃有限公司推出了御胜品牌，并对SUV市场进行了测试。此后，福特如何利用江铃的合作生产乘用车，备受外界关注。现在，随着小蓝基地的推出，双方都明确表示将推出福特SUV新产品。

随着江铃从一个核心轻c的发展……

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