整合英国LDV 上汽商用车原型实拍图曝光

此前，我们刚刚报道了上汽和东风新车型同时进入商用车市场的谍照。上汽集团的一款商用车效果图非常引人注目，看起来与合资公司的依维柯车型非常相似。然而，事实上，这款新车有着不同的血统。今天，一款神秘的LDV品牌MAXUS商用车在中国曝光，这款新车也将成为上汽集团自动驾驶商用车的技术原型。

上汽商用车效应早期曝光

看到这款神秘的车型，不得不提LDV这个品牌，这个品牌以前可能大家都不熟悉。LDV集团是一家轻型商用车制造商，总部位于英国伯明翰，年生产能力为13000辆。其主要产品为图中所示的Maxus轻型商用车和微型客车。近年来，由于亏损，它于2006年7月被俄罗斯高尔基汽车集团收购，并向其投资了1000万英镑。然而，突如其来的全球金融危机未能使高尔基重振LDV。2008年12月圣诞节前，高尔基集团宣布LDV停产。由于1.24亿美元的巨额债务，它于今年6月被英国政府指定的一个行政机构接管。今年10月，LDV宣布其大部分资产被中国生态概念股份有限公司有限公司收购。

另一方面，值得一提的是上汽集团的发展战略。作为国家规划的四大集团之一，上汽的合资品牌正在蓬勃发展，但也不忘进一步完善车型系列，发展自身品牌实力。上汽集团2009年的销量可以超过265万辆，而最新的目标是在五年内生产和销售400万辆，自主品牌总数超过50万个。

双龙并购的失败似乎并没有挫伤上汽的信心。最近，上汽集团采取了各种举措。在收购上海通用汽车1%的股份后，上汽将与通用汽车合作，在印度设立工厂，有望借此机会将上汽通用五菱和上海通用泛亚开发的产品推向新兴的亚洲市场。

在自主品牌汽车领域，与南汽整合后，荣威和名爵品牌也一鸣惊人。最近，MG6新车刚刚上市，明年，荣威350和SUV等新车也将紧随其后。然而，与一汽和东风的重卡以及长安系列的福特全顺（参数|查询）相比，上汽在重卡和商用车领域的实力仍然是其短版本。

上汽集团和意大利依维柯与重庆重汽签署重组协议。新成立的上汽依维柯红岩将致力于中高端重型卡车的开发。国内商用车领域的霸主是依维柯和华晨金杯。在这方面，上汽拥有依靠梅赛德斯-奔驰技术与金杯竞争的上海汇众，但在轻型商用车领域仍有差距。

有人可能会说，其合资企业依维柯为自己的成功感到骄傲。作为菲亚特在华投资的罕见成功案例，意大利人十分重视。去年6月，意大利依维柯果断出售了印度利兰汽车15%的股权，并将资金进一步转移到中国，为依维柯南京增资4亿元，使其成为依维柯与意大利总部并列的两大全球出口基地之一。

根据上汽集团的计划，收购后的主要目的是购买其知识产权和相应的工装模具。英国的工厂仍保留部分生产，国内零部件也将出口到英国，在那里组装并销往欧洲市场。另据报道，在前往英国进行收购之前，上汽集团已经与菲亚特进行了沟通。为了避免与其合资项目发生冲突，LDV在收购后将生产……

笔记

拼音 双语对照在中国，商用车规模小于依维柯车型，购买的设备将转移到无锡，与南京汽车旗下的原轻型商用车品牌合并生产。

今天曝光的LDV MAXUS与之前发布的上汽商用车效果图不同，但其车身结构、外观特征，包括分体式尾门，基本相同。因此，我们有理由相信，这辆MAXUS是上汽商用车的原型，而根据未经证实的消息，最后曝光的东风商用车可能在某种程度上也借鉴了LDV的MAXUS。

笔记

拼音 双语对照

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